Résumé
Le Hallberg-Rassy 64 est le grand croiseur center-cockpit du chantier Hallberg-Rassy à Ellös, lancé en 2017. Dessiné par Germán Frers. Longueur hors-tout 19,55 m, déplacement lège 33 000 kg, quille longue à bulbe. Plus de 35 unités livrées en 8 ans. Prix neuf 2026 à partir de 2,15 millions d'euros HT. Occasion 2026 entre 1,78 et 2,02 millions d'euros.
Le bateau dans la gamme
Le HR 64 est le navire amiral moderne du chantier Hallberg-Rassy. Il remplace le HR 62 (2002-2014) qui avait marqué l'arrivée du chantier sur le segment grand voyage haut de gamme. Le 64 reprend tous les codes Hallberg-Rassy en plus grand : quille longue à bulbe, center-cockpit, cabine propriétaire arrière de taille appartement, finition acajou massif.
Concurrent direct de l'Amel 64, de l'Oyster 655, du Discovery 67, du Najad 650. Cible : couple aisé ou famille de 8 qui programme tour du monde avec un confort cinq étoiles et un budget supérieur à 2 millions d'euros.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 19,55 m
- Longueur de coque : 18,90 m
- Bau maximum : 5,32 m
- Tirant d'eau : 2,60 m (quille standard) ou 2,30 m (option faible)
- Déplacement lège : 33 000 kg
- Lest : 11 200 kg en plomb sur quille fonte longue
- Surface au près : 180 m2 (GV 105, génois 75)
- Spi asymétrique : 320 m2
- Code 0 : 165 m2
- Moteur : Volvo Penta D6-180 ou D6-220 inboard
- Réservoir gasoil : 1 200 L
- Eau douce : 1 600 L
- Catégorie CE : A (14 équipiers)
- Architecte : Germán Frers
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, le 64 tient 9 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 10,5 à 11,2 nœuds. La masse de 33 tonnes traverse les mers formées sans difficulté. Le bateau marche bien dans tous les temps avec une stabilité de trajectoire exceptionnelle.
Sur ARC 2023 et 2024, plusieurs HR 64 ont passé la ligne à Sainte-Lucie en 15 à 17 jours. Sur tour du monde, le bateau a fait ses preuves sur tous les océans. Pilote Raymarine EV-400 ou NKE Gyropilot série 4 d'origine, vérins hydrauliques redondants.
Aménagements
Quatre ou cinq cabines selon configuration (V avant double propriétaire, cabine arrière propriétaire 5 m sur 5 m, deux ou trois cabines invités, optionnellement cabine équipage), trois ou quatre salles d'eau, cuisine en U tribord avec frigo séparé, congélateur 150 L, table à cartes face avant, salon-carré 4,5 m de long. Hauteur sous barrots 2,10 m.
La cabine propriétaire arrière est de taille hôtel cinq étoiles : appartement avec lit king-size, dressing avec armoire-penderie, salle d'eau avec baignoire et douche italienne, espace bureau face arrière. Pour un couple en tour du monde 5 ans avec invités, c'est un confort qui n'a pas d'équivalent à ce prix.
Points à vérifier en occasion
- État de l'enrouleur de génois Reckmann électrique
- Étanchéité des baies vitrées de roof et de cabine arrière
- Voiles d'origine North 3Di, durée 6 saisons en croisière hauturière
- Moteur Volvo D6-180 ou D6-220 (heures, échangeurs, silentblocs)
- Liaison quille-coque (boulons inox 316L)
- État du pont teck (de série)
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 13 kW ou 17 kW selon configuration)
- État du dessalinisateur Schenker 150 L/h ou Spectra
- État des batteries lithium si option (durée de vie 8 ans environ)
Sur les premières unités 2017-2018, vérifiez les reprises sur les hublots de cabine arrière.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Hallberg-Rassy 64 base : 2,15 millions d'euros HT
- Hallberg-Rassy 64 configuration tour du monde haut de gamme (générateur 17 kW, climatisation, chauffage Webasto, dessalinisateur 150 L/h, électronique Raymarine complète, pont teck, voiles laminées, batteries lithium 1 500 Ah) : 2,68 à 3,02 millions d'euros HT
Prix occasion :
- 2017-2018 équipement standard tour du monde : 1,78 à 1,88 million d'euros
- 2019-2021 configuration complète : 1,90 à 1,98 million d'euros
- 2022-2024 quasi neuf : 1,98 à 2,02 millions d'euros
Marché extrêmement tendu, moins de 2 unités à la vente simultanément en Europe début 2026.
Verdict
Le navire amiral des croisières grand voyage haut de gamme scandinaves. Concurrent direct de l'Amel 64, de l'Oyster 655, du Discovery 67. Pour la philosophie aluminium dérive intégrale, voir le Boréal 55 ou le Garcia Exploration 60.
Pour un budget moindre mais philosophie HR identique, voir le Hallberg-Rassy 57 ou le Hallberg-Rassy 50.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec un 19,55 m hors-tout et signale les programmes de croisière hauturière en Atlantique et Méditerranée.
