Résumé
Le Hallberg-Rassy 50 est le grand croiseur center-cockpit de 50 pieds du chantier Hallberg-Rassy à Ellös, lancé en 2018. Dessiné par Germán Frers. Longueur hors-tout 15,30 m, déplacement lège 16 200 kg, quille longue à bulbe. Plus de 80 unités livrées en 7 ans. Prix neuf 2026 à partir de 985 000 euros HT. Occasion 2026 entre 830 000 et 950 000 euros.
Le bateau dans la gamme
Le HR 50 remplace le HR 48 Mk II (2009-2017) et le HR 49 (1997-2008) dans la gamme grands croiseurs center-cockpit. C'est le bateau qui a marqué le retour en force du chantier suédois sur le segment des 50 pieds.
Concurrent direct de l'Amel 50, du Discovery 55, de l'Oyster 565 et du Najad 540. Cible : couple aisé ou famille de 4 qui programme tour du monde via les alizés avec un confort haut de gamme et la philosophie scandinave.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,30 m
- Longueur de coque : 14,80 m
- Bau maximum : 4,50 m
- Tirant d'eau : 2,30 m (quille standard) ou 2,00 m (option faible)
- Déplacement lège : 16 200 kg
- Lest : 6 400 kg en plomb sur quille fonte longue
- Surface au près : 122 m2 (GV 70, génois 52)
- Spi asymétrique : 220 m2
- Code 0 : 110 m2
- Moteur : Volvo Penta D3-150 inboard
- Réservoir gasoil : 620 L
- Eau douce : 850 L
- Catégorie CE : A (10 équipiers)
- Architecte : Germán Frers
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, le HR 50 tient 8 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 9,2 à 9,8 nœuds. La masse de 16,2 tonnes traverse les mers formées sans difficulté.
Sur ARC 2023 et 2024, plusieurs HR 50 ont passé la ligne à Sainte-Lucie en 18 à 20 jours. Sur tour du monde réel (plusieurs unités à plusieurs en circumnavigation), le bateau a fait ses preuves sur tous les océans. Pilote Raymarine EV-400 d'origine ou NKE Gyropilot série 4.
Aménagements
Trois ou quatre cabines selon configuration (V avant double, cabine propriétaire arrière 4 m sur 4 m, une ou deux cabines invités), deux ou trois salles d'eau, cuisine en U tribord, table à cartes face avant, salon-carré 3,5 m de long. Hauteur sous barrots 2,05 m.
La cabine propriétaire arrière est la signature du 50C : appartement avec lit double 2,00 m sur 2,00 m, dressing accessible debout, salle d'eau cloisonnée avec douche italienne. Pour un couple en tour du monde 3 ans, c'est un confort sans équivalent.
Points à vérifier en occasion
- État de l'enrouleur de génois Selden ou Furlex
- Étanchéité des baies vitrées de roof et de cabine arrière
- Voiles d'origine Elvström ou North 3Di, durée 6 saisons en croisière
- Moteur Volvo D3-150 (heures, échangeurs, silentblocs)
- Liaison quille-coque (boulons inox 316L sur quille fonte+plomb)
- État du pont teck (option fréquente)
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 8000i généralement)
Sur les premières unités 2018-2019, vérifiez les reprises sur les hublots de cabine arrière. La finition HR garantit peu d'interventions structurelles avant 12 ans.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Hallberg-Rassy 50 base : 985 000 euros HT
- Hallberg-Rassy 50 configuration tour du monde complète (générateur 9 kW, climatisation, chauffage Webasto, dessalinisateur 80 L/h, électronique Raymarine complète, pont teck, voiles laminées) : 1,22 à 1,38 million d'euros HT
Prix occasion :
- 2018-2019 équipement standard tour du monde : 830 000 à 875 000 euros
- 2020-2022 configuration complète : 880 000 à 925 000 euros
- 2023-2024 quasi neuf : 925 000 à 950 000 euros
Marché tendu, moins de 3 unités à la vente simultanément en Europe début 2026.
Verdict
Excellent croiseur tour du monde center-cockpit pour couple aisé ou famille qui veut un confort haut de gamme et la philosophie scandinave HR. Concurrent direct de l'Amel 50 (sloop ouvert, philosophie différente), du Discovery 55 et de l'Oyster 565.
Pour un cran au-dessus en taille, voir le Hallberg-Rassy 57 ou le Hallberg-Rassy 64. Pour la philosophie aluminium dérive intégrale, voir l'Allures 51.9 ou le Boréal 52.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec un 15,30 m hors-tout et signale les programmes de croisière hauturière en Atlantique et Méditerranée.
