Résumé chiffré
Le Lagoon Sixty 7, communément appelé Lagoon 67, est le premier flagship moteur du chantier Lagoon, lancé en 2020. 19,99 m hors-tout, 10,00 m de large, 39 tonnes lège. Architecte VPLP. Plus de 70 unités produites à fin 2025. Prix neuf 2026 : 3,4 à 4,0 M euros HT. Occasion 2021-2024 : 3,1 à 4,3 M euros.
Attention : ne pas confondre avec le Lagoon Seventy 7 (voilier flagship plus grand, 23,8 m).
Positionnement power catamaran
Le Sixty 7 ouvre une famille nouvelle chez Lagoon : les power catamarans grand luxe, conçus pour le programme yacht moteur sans voile. C'est une rupture par rapport à la culture voilier historique du chantier. La gamme s'est élargie depuis avec le Sixty 5 puis le Sixty 8.
Trois logiques différencient le Sixty 7 d'un voilier de longueur équivalente : volume habitable très supérieur (pas de mât, pas de bouts au pont, salon avant lounge), motorisation diesel lourde avec autonomie transatlantique au moteur, et profil bas favorisant la stabilité au mouillage et en transit. Coût d'usage carburant nettement supérieur (4 à 6 fois plus que sous voiles).
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 19,99 m
- Largeur : 10,00 m
- Tirant d'eau : 1,55 m
- Déplacement à vide : 39 tonnes
- Motorisation standard : 2 Volvo D6, 440 ch chacun shaft
- Motorisation option : 2 Volvo IPS 800, 600 ch
- Capacité gasoil : 2 x 2 500 litres
- Capacité eau douce : 2 x 850 litres
- Vitesse maxi : 21 noeuds en IPS 800
- Vitesse économique : 9 noeuds à 1 350 tr/min
- Catégorie CE : A
- Couchages : 8 propriétaires plus 2 équipage
Le plan inclut systématiquement cabine équipage avant tribord (skipper et hôtesse), suite propriétaire pleine largeur sur l'une des deux coques selon plan, et 3 cabines invités. Flying bridge avec poste de barre, bain de soleil 8 personnes, et bar avec frigo.
Programme et performances
Vitesse économique 9 noeuds à 1 350 tr/min, consommation 18 à 22 litres par heure totale en shaft. Autonomie 2 000 milles, ce qui ouvre les transatlantiques moteur sans transfert de gasoil. Vitesse de croisière à 13 noeuds, consommation 55 à 65 l/h, autonomie 1 000 milles. Vitesse de pointe 21 noeuds en IPS 800, consommation 180 à 220 l/h, réservée aux courtes distances.
Sur un mois de croisière Méditerranée typique avec 800 milles parcourus à allure mixte, budget gasoil 8 500 à 12 000 euros au sans-plomb marine 2026.
Points à vérifier
Le 67 est un yacht qui demande un suivi technique professionnel. Sur l'achat d'occasion, vérifier en priorité :
- État des paliers shaft ou des embases IPS (révision tous les 1 500 heures, comptez 12 000 à 22 000 euros)
- Carnet d'entretien Volvo complet avec interventions chez concessionnaire agréé
- Heures séparées des deux moteurs (un décalage de plus de 300 h indique un déséquilibre d'utilisation à investiguer)
- État des deux générateurs (20 et 18 kW typiquement)
- Conformité électronique de pont (radar, AIS, deux plotters, monitoring moteur Volvo Glass Cockpit)
Sur le carénage, la coque d'un power cat 20 m demande 8 000 à 12 000 euros tous les 18 mois (antifouling, anodes, contrôles embases). Carénage complet avec primaire et antifouling biocide : 18 000 à 25 000 euros.
Expertise pré-achat 12 000 à 18 000 euros, plus 4 000 à 6 000 euros d'expertise mécanique IPS ou shaft, plus 1 500 euros d'expertise électrique. Total minimum 18 000 euros pour sécuriser un achat à 3 M euros plus.
Marché occasion 2026
- 2021-2022 propriété privée avec plus de 800 heures moteur : 3,1 à 3,4 M euros
- 2023 Owner standard : 3,5 à 3,8 M euros
- 2024 Owner full options (IPS 800, lithium 60 kWh, hardtop solaire, hangar annexe Williams 545) : 3,9 à 4,3 M euros
Marché lent (180 à 270 jours d'annonce à signature). La place de port 20 m grand fardage est encore plus rare que pour un voilier équivalent, comptez 42 000 à 75 000 euros annuels en Méditerranée.
Verdict
Le 67 est le bon choix pour le propriétaire fortuné qui veut un yacht moteur cata, prêt à recevoir 8 invités avec équipage, sur programme Méditerranée résidence ou Caraïbes longue saison. Budget annuel d'usage 280 000 à 420 000 euros dont carburant et équipage.
Le bon achat suppose un programme cohérent avec la philosophie power cat : navigation tranquille à 9-13 noeuds, large autonomie, confort de pont prioritaire sur la performance voile. Pour la philosophie voilière, regarder Lagoon 65 sail (200 000 euros moins cher en occasion équivalente) ou Outremer 55.
Démarches d'achat dans notre guide acheter un bateau en France. Pour le cadrage budgétaire propriétaire-résident, vivre à bord en France couvre la fiscalité. Pour la place de port, partir de la grille des tarifs port 2026 en majorant pour le grand fardage.
BoatMap référence les ports azuréens et caraïbes capables d'accueillir un power cat 20 m sur 10 m de large, contrainte sérieuse à valider avant signature.
