Résumé
Le Boréal 55 est le plus grand voilier du chantier Boréal à Tréguier, lancé en 2017 et produit en série limitée. Plus de 15 unités livrées en 8 ans. Longueur hors-tout 16,80 m, déplacement lège 20 200 kg, coque et pont aluminium intégral, dérive intégrale relevable. Prix neuf 2026 à partir de 1,38 million d'euros HT. Occasion 2026 entre 1,18 et 1,35 million d'euros.
Le bateau dans la gamme
Le Boréal 55 est le navire amiral du chantier Boréal. Production limitée (3 à 4 unités par an), commande sur mesure. Philosophie identique aux autres Boréal : aluminium intégral 100 percent, dérive intégrale, autonomie totale pour le tour du monde via les hautes latitudes, mais en plus grand et plus luxueux.
Concurrent direct du Garcia Exploration 60, du Pelagic 60 (commande sur mesure britannique) et de l'OVNI 495 en plus grand. Cible : couple aisé ou famille de 6 qui programme tour du monde via Antarctique, Spitzberg, péninsule Antarctique, route nord-ouest, avec un confort haut de gamme.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 16,80 m
- Longueur de coque : 16,40 m
- Bau maximum : 4,98 m
- Tirant d'eau : 1,45 m (dérive haute) / 3,50 m (dérive basse)
- Déplacement lège : 20 200 kg
- Lest : 5 600 kg interne (alu intégré + plomb sous le plancher)
- Surface au près : 150 m2 (GV 88, génois 62)
- Spi asymétrique : 285 m2
- Code 0 : 140 m2
- Moteur : Volvo Penta D3-150 ou D4-180 inboard
- Réservoir gasoil : 1 000 L (option 1 500 L)
- Eau douce : 1 100 L
- Catégorie CE : A (12 équipiers)
- Architecte : Boréal et Jean-François Delvoye
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, le 55 tient 7,8 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 9,5 à 10 nœuds. La masse de 20 tonnes traverse les mers formées sans se faire ralentir. Le bateau marche bien dans la médiane et excelle dans la mer formée et le gros temps.
Plusieurs Boréal 55 ont navigué jusqu'aux îles Sandwich du Sud, en Antarctique péninsulaire, au Spitzberg, en Patagonie chilienne. Pilote NKE Gyropilot série 4 d'origine, vérins redondants, commande hydraulique directe en secours.
Aménagements
Trois ou quatre cabines selon configuration (V avant propriétaire de 4 m de long, deux ou trois invités), deux ou trois salles d'eau, cuisine en U tribord (avec frigo séparé et congélateur de 80 L), table à cartes face avant, salon-carré 4 m de long. Hauteur sous barrots 2,10 m.
Pour un couple en tour du monde 4 ans ou famille de 6, le bateau accueille très confortablement avec des espaces de stockage très généreux. Chauffage Webasto, climatisation, dessalinisateur 150 L/h, panneaux solaires 2 kW, éolienne, batteries lithium 1 000 Ah de série sur les configurations complètes.
Points à vérifier en occasion
- État de la coque et du pont alu intégral (recherche de corrosion galvanique)
- Anodes de coque (renouvellement tous les 18 mois)
- Joints du puits de dérive et état du vérin hydraulique
- État du moteur Volvo D3-150 ou D4-180
- Voiles d'origine North 3Di, durée 5 saisons en hauturier
- Étanchéité des panneaux de pont alu
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 13 kW généralement)
- État des batteries lithium (durée de vie 8 ans environ)
L'aluminium 100 percent nécessite un suivi des protections cathodiques sur l'ensemble du bateau.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Boréal 55 base : 1,38 million d'euros HT
- Boréal 55 configuration tour du monde haut de gamme (chauffage Webasto, climatisation, dessalinisateur 150 L/h, électronique B&G H5000 complète, panneaux solaires 2 kW, éolienne, batteries lithium 1 000 Ah, AIS classe A, antennes Iridium Certus) : 1,72 à 1,95 million d'euros HT
Prix occasion :
- 2017-2019 équipement standard tour du monde : 1,18 à 1,25 million d'euros
- 2020-2022 configuration complète : 1,25 à 1,32 million d'euros
- 2023 quasi neuf : 1,32 à 1,35 million d'euros
Marché extrêmement tendu, moins de 2 unités à la vente simultanément en Europe début 2026.
Verdict
Le bateau ultime pour le couple aisé ou la famille qui veut un tour du monde via les hautes latitudes en aluminium intégral artisanal. Concurrent direct du Garcia Exploration 60 (philosophie identique, fabrication plus industrielle) et du Pelagic 60.
Pour un budget moindre mais philosophie identique, voir le Boréal 52 ou le Boréal 47. Pour la philosophie sloop classique luxueuse, voir l'Amel 60 ou le Hallberg-Rassy 64.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports compatibles avec les voiliers à dérive intégrale et les mouillages adaptés aux hautes latitudes.
