Résumé
Le Garcia Salt 52 est le voilier aluminium grande croisière du chantier Garcia Yachting à Cherbourg, lancé en 2021. Dessiné par Berret-Racoupeau. Longueur hors-tout 15,60 m, déplacement lège 15 800 kg, coque alu 8 mm, pont composite, quille fixe à bulbe (pas de dérive intégrale). Plus de 20 unités livrées en 4 ans. Prix neuf 2026 à partir de 1,15 million d'euros HT. Premières unités d'occasion en 2026 entre 980 000 et 1,08 million d'euros.
Le bateau dans la gamme
Le Salt 52 inaugure la gamme Salt chez Garcia, qui complète la gamme Exploration. Là où l'Exploration vise les hautes latitudes en dérive intégrale, le Salt vise la grande croisière performance avec quille fixe à bulbe : meilleur près, meilleure vitesse pure, moins d'autonomie en zone extrême.
Le Salt 52 est conçu pour le couple qui ne veut pas faire de hautes latitudes mais veut un bateau alu pour la robustesse et la facilité de réparation, avec des performances supérieures à un Garcia Exploration. Concurrent direct du Solaris 50, du Hanse 588 et du J/Boats J/45.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,60 m
- Longueur de coque : 15,30 m
- Bau maximum : 4,68 m
- Tirant d'eau : 2,30 m (quille fixe à bulbe plomb)
- Déplacement lège : 15 800 kg
- Lest : 5 000 kg en bulbe plomb sur quille acier
- Surface au près : 138 m2 (GV 82, génois 56)
- Spi asymétrique : 252 m2
- Code 0 : 128 m2
- Moteur : Volvo Penta D3-110 inboard
- Réservoir gasoil : 600 L
- Eau douce : 850 L
- Catégorie CE : A (10 équipiers)
- Architecte : Berret-Racoupeau
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, le Salt 52 tient 8 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 9,5 à 10,2 nœuds. La quille fixe à bulbe donne un comportement plus tendu au près, comparable à un Solaris 50 ou un Bénéteau First 53.
Le bateau marche dans tous les temps avec un comportement plus performance-oriented que la gamme Exploration. La masse de 15,8 tonnes (contre 17,8 tonnes pour le 52 Exploration) joue en faveur de la vitesse pure.
Aménagements
Trois cabines (V avant double propriétaire, deux arrière), deux salles d'eau, cuisine en U à tribord, table à cartes face avant, salon-carré 3,5 m de long. Hauteur sous barrots 2,03 m. La finition Garcia est riche, boiseries lacquées, banquettes en cuir option.
Pour un couple en croisière transatlantique ou Méditerranée 6 semaines, le bateau accueille très confortablement. Chauffage Webasto en option, dessalinisateur 100 L/h en option, climatisation en option.
Points à vérifier en occasion
Le bateau est jeune. Premiers retours :
- État de la coque alu (corrosion galvanique sur les zones de fixation)
- Anodes de coque (renouvellement tous les 18 mois)
- Voiles d'origine North 3Di, durée 5 saisons en croisière hauturière
- Moteur Volvo D3-110 (heures, échangeurs, silentblocs)
- Étanchéité des baies vitrées de roof
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 5000i ou 8000i selon configuration)
- État de la liaison quille-coque (acier-aluminium, point particulier)
La liaison quille acier sur coque alu est un point particulier du Salt 52 : isolation galvanique obligatoire, surveillance régulière des points de fixation.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Garcia Salt 52 base : 1,15 million d'euros HT
- Garcia Salt 52 configuration croisière hauturière (chauffage Webasto, climatisation, dessalinisateur 100 L/h, électronique B&G H5000) : 1,38 à 1,52 million d'euros HT
Prix occasion :
- 2021-2022 équipement standard : 980 000 à 1,02 million d'euros
- 2023-2024 configuration complète : 1,04 à 1,08 million d'euros
Marché embryonnaire en 2026, moins de 3 unités à la vente simultanément en Europe.
Verdict
Bon bateau pour le couple qui veut un voilier aluminium grande croisière performance, sans contrainte de hautes latitudes. Concurrent direct du Solaris 50, du Hanse 588, du J/Boats J/45 et du Bénéteau First 53.
Pour la philosophie hautes latitudes avec dérive intégrale, voir le Garcia Exploration 52 ou le Garcia Exploration 60. Pour la philosophie sloop classique luxueuse, voir l'Amel 60. Pour la philosophie scandinave bois-acier, voir le Hallberg-Rassy 50.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec un 15,60 m hors-tout et les programmes de croisière hauturière en Atlantique et Méditerranée.
