Résumé
Voilier insubmersible 10,52 m hors tout, 3,42 m de bau, produit par Etap Yachting de 1995 à 2010. Architecture Jacques de Ridder. Marché occasion 2026 : 45 000 à 72 000 euros TTC. Mêmes principes que les autres Etap (coque double avec mousse polyuréthane structurelle, flottabilité positive en cas d'envahissement). Programme : croisière hauturière modérée en couple ou famille restreinte.
Place du 35s dans la gamme
Le 35s succède au Etap 35i (1990-1995). Position dans la gamme : entre le 32s et le 39s. Production environ 580 unités sur 15 ans. Bateau apprécié des plaisanciers nordiques (Pays-Bas, Allemagne, Suède, Norvège) pour la sécurité de l'insubmersibilité et la qualité de construction belge.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 10,52 m
- Longueur coque : 10,52 m
- Bau maximum : 3,42 m
- Tirant d'eau quille fixe : 1,75 m
- Tirant d'eau quille relevable : 1,15 à 2,20 m
- Déplacement lège : 5 200 kg
- Lest : 1 700 kg
- Surface grand-voile : 35 m²
- Surface génois 105% : 38 m²
- Motorisation : Volvo D2-30 de 27 ch ou Yanmar 3YM20 de 21 ch
- Réservoir gasoil : 150 L
- Réservoir eau : 280 L
- Catégorie CE : A pour 7 personnes
- Architecte : Jacques de Ridder
- Cabines : 2
- Production : 1995 à 2010
Disponible en quille fixe ou quille relevable hydraulique. La quille relevable rend le 35s particulièrement adapté aux régions à marnage important (Manche, Bretagne) et aux ports d'estuaire peu profonds.
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 5,6 à 6 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi de 75 m² par 18 nœuds, 7,5 à 8 nœuds.
Plus lourd que ses concurrents (5,2 tonnes pour 10,5 m, contre 4,5 tonnes pour un Sun Odyssey 35 équivalent), le 35s perd 0,3 à 0,5 nœud à conditions identiques mais offre l'insubmersibilité.
Aménagement
Cabine avant en V, lit double 2 m par 1,60 m. Cabine arrière transversale, matelas double 2 m par 1,45 m. Salle d'eau séparée avec toilettes manuelles ou marines selon option, lavabo, cabine de douche fermée. Hauteur sous barrots 1,95 m dans le carré.
Carré en U bâbord, table fixe à pied central. Cuisine en L tribord arrière, plan de travail 2 m, double évier, plaque 2 feux gaz et four, frigo 100 L. Table à cartes pivotante tribord avant.
Finitions menuiserie acajou plaqué chaud, l'une des plus soignées sur le segment 35 pieds des années 2000.
Points faibles
Saturation de la mousse
Comme sur le 32s, vérification de la saturation de mousse polyuréthane par pesée en cale sèche obligatoire avant achat. Réparation : 10 000 à 18 000 euros si localisée.
Moteur
Volvo D2-30 ou Yanmar 3YM20 d'origine. Sur un 35s de 2005 en 2026, moteur probablement à 3 500 à 5 500 heures. Révision majeure 4 000 à 6 000 euros, remplacement complet 13 000 à 19 000 euros.
Voiles
Voiles d'origine usées en 2026. Remplacement : 5 000 à 7 500 euros pour GV plus génois neufs.
Quille relevable
Vérins hydrauliques et puits à inspecter. Réparation éventuelle : 4 500 à 8 000 euros.
Hublots
Plexi d'origine peut fissurer après 25-30 ans. Remplacement 500 à 800 euros par hublot.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (8 à 14 unités à la vente).
- 1995-2000 : 45 000 à 52 000 euros. Premières unités.
- 2001-2005 : 50 000 à 60 000 euros. Cœur du marché.
- 2006-2010 : 58 000 à 73 000 euros. Dernières unités.
Un Etap 35s de 2007 en bon état, voiles 2022, moteur révisé 2021, quille relevable, atteint 68 000 euros en 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en couple ou famille de 4 personnes. Manche, mer du Nord, Atlantique, Baltique, Méditerranée. Catégorie A pour 7 personnes : traversées en équipage complet possibles.
Concurrents
Aucun concurrent direct sur l'insubmersibilité. Pour un voilier classique équivalent en taille : Sun Odyssey 35 (voir Sun Odyssey 34), Bénéteau Océanis 343 puis 35, Hanse 350 (voir mon retour), Dufour 34 puis 350 (voir mon retour). Pour rester chez Etap, voir le 32s (plus petit).
Verdict
Excellent cruiser sécurisé pour un acheteur 2026 prudent. Pour un budget 60 000 à 70 000 euros bien préparé, c'est l'un des meilleurs choix d'occasion sur le segment 35 pieds en termes de sécurité et de qualité de construction.
Achetez un 2005-2008 en bon état avec pesée en cale sèche pour vérifier la mousse, expertise (1 200 à 1 600 euros), prévoyez 10 000 à 18 000 euros de remise à niveau sur 2 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 10 m, divisez l'estimation 12 m par 1,2. Pour le cadre administratif d'un achat en Belgique ou Pays-Bas, la procédure Pays-Bas. Pour le cadre français, le guide France.
