Résumé
Petit cruiser français 10,28 m hors tout, 3,54 m de bau, produit par Dufour Yachts à La Rochelle de 2014 à 2018. Architecture Umberto Felci, design intérieur Dufour. Marché occasion 2026 : 62 000 à 95 000 euros TTC. Programme : week-end et croisière côtière en couple ou famille restreinte. Bateau d'entrée de gamme moderne chez Dufour à son époque.
Position du 350 dans la gamme Dufour
Le 350 Grand Large remplace le Dufour 335 GL (2011-2014). Dufour cherche à attaquer Bénéteau Océanis 34.1 et Jeanneau Sun Odyssey 349 sur leur terrain. Le pari : un cruiser français au caractère plus marin, dessiné par l'italien Umberto Felci.
Le bateau est remplacé en 2019 par le Dufour 360 Grand Large (gamme renumérotée). Pour situer dans la gamme historique : c'est le petit cruiser familial type Grand Large, avec ce que cela implique de volume habitable et de polyvalence.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 10,28 m
- Longueur coque : 9,99 m
- Bau maximum : 3,54 m
- Tirant d'eau standard : 1,90 m
- Tirant d'eau réduit : 1,55 m
- Déplacement lège : 5 600 kg
- Lest : 1 600 kg
- Surface grand-voile : 33 m²
- Surface génois 105% : 35 m²
- Motorisation : Volvo D1-30 de 28 ch standard
- Réservoir gasoil : 130 L
- Réservoir eau : 270 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Umberto Felci
- Cabines : 2 ou 3
- Production : 2014 à 2018, environ 350 unités
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 5,8 à 6,2 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 95 m² par 18 nœuds, 7,5 à 8 nœuds stables.
Carène Felci tracée croisière côtière avec un peu plus de finesse à l'avant que sur les concurrents directs. Le 350 est plus marin sous voile que l'Océanis 34.1, un peu moins polyvalent que le Sun Odyssey 349 selon mes retours croisés. Comportement sain dans le clapot court, le bateau ne s'arrête pas dans les creux de 60 cm.
Aménagement
Carré en U bâbord, table fixe à pied central. Cuisine en L tribord arrière, plan de travail 1,60 m, double évier, plaque 2 feux gaz, frigo 80 L. Table à cartes pivotante tribord avant.
Version 2 cabines : cabine avant en V, cabine arrière transversale (la plus rationnelle pour propriétaire). Version 3 cabines : deux cabines arrière jumelées (plus de couchages, mais perte de rangement).
Hauteur sous barrots 1,95 m dans le carré. Finitions stratifié et menuiserie chêne clair de série, bois plaqué de meilleure qualité que sur le Cyclades Bénéteau de la même époque.
Points faibles
Saildrive
Saildrive Volvo standard, joints à 7 ans (1 200 à 1 500 euros).
Quille fonte
Comme la plupart des concurrents. Entretien antirouille tous les 5 à 7 ans, 1 200 à 1 800 euros chantier.
Étanchéité capots
Joints d'origine à reprendre vers 10 à 12 ans : 1 200 à 2 000 euros.
Voiles d'origine
Dacron lourd standard. Après 8 à 10 saisons d'usage, à remplacer : 4 500 à 6 500 euros pour un jeu GV plus génois performance.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (10 à 15 unités à la vente).
- 2014-2015 : 62 000 à 75 000 euros. Premières unités.
- 2016-2017 : 73 000 à 88 000 euros. Cœur du marché.
- 2018 : 85 000 à 98 000 euros. Dernière année.
Un Dufour 350 GL de 2016 en version 2 cabines, voiles 2022, électronique B&G refait 2023, atteint 86 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Week-end et croisière côtière en couple ou famille de 3 à 4 personnes. Manche, Atlantique, Méditerranée. Catégorie A pour 8 personnes : traversées de Manche ou Gascogne en équipage complet possibles.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 34.1 (voir mon retour), Jeanneau Sun Odyssey 349, Hanse 350 (voir mon retour), Bavaria Cruiser 33 (voir mon retour).
Successeur
Le Dufour 360 Grand Large (2019 à 2023) reprend la position du 350 avec quelques améliorations. Pour rester chez Dufour, voir aussi le 385.
Verdict
Bon petit cruiser français pour un acheteur 2026 qui privilégie le rendement sous voile au volume habitable maximum. Pour un budget 75 000 à 90 000 euros, le 350 GL est un choix rationnel face à ses concurrents directs.
Achetez un 2016-2017 bien entretenu, expertise complète (1 000 à 1 400 euros), prévoyez 8 000 à 15 000 euros de remise à niveau sur 2 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 10 m, divisez l'estimation 12 m par 1,3. Pour le cadre administratif, le guide France.
