Résumé
Cruiser français 11,75 m hors tout, 3,85 m de bau, produit par Dufour de 2005 à 2010. Architecture Umberto Felci. Plus de 700 unités produites, l'un des bestsellers Dufour de la décennie 2000. Marché occasion 2026 : 65 000 à 105 000 euros TTC. Programme : croisière côtière et hauturière modérée en famille.
Place du 385 dans l'histoire Dufour
Le 385 Grand Large est l'un des modèles qui a remis Dufour sur la carte au début des années 2000, après une période difficile pour le chantier rochelais. La signature Felci marque une nouvelle direction : carène plus marine, plan de pont mieux conçu, finitions intérieures à la française (menuiserie acajou ou wengé selon options).
Il succède au Dufour 36 Classic (2002-2005), et précède le Dufour 405 Grand Large (2010-2012). Pour situer dans la gamme historique de Dufour : c'est le grand cruiser familial des années 2005 à 2010.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 11,75 m
- Longueur coque : 11,50 m
- Bau maximum : 3,85 m
- Tirant d'eau standard : 1,95 m
- Tirant d'eau réduit : 1,55 m
- Déplacement lège : 7 200 kg
- Lest : 1 950 kg
- Surface grand-voile : 39 m²
- Surface génois 105% : 45 m²
- Motorisation : Volvo D2-40 de 40 ch standard, parfois D2-55
- Réservoir gasoil : 200 L
- Réservoir eau : 380 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Umberto Felci
- Cabines : 2 ou 3
- Production : 2005 à 2010, environ 720 unités
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 6 à 6,4 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 40 à 42 degrés du vent vrai. Au portant sous spi asymétrique de 120 m² par 20 nœuds, 8 à 8,5 nœuds stables.
Le 385 est l'un des meilleurs cruisers 38 pieds de sa décennie en termes de comportement marin. Carène Felci équilibrée, étrave fine pour son volume, bouchain marqué arrière. Le bateau ne tape pas dans le clapot, tient son cap au pilote sans tirage excessif sur la barre.
Point sensible : grand-voile sur lattes mi-longues qui demande un peu d'attention au passage du palan d'écoute. Les retours forum (Hisse-et-Oh) suggèrent de prendre un ris dès 18 nœuds établis pour préserver le plan de voilure.
Aménagement
Version 2 cabines : cabine avant en V (lit double 2 m par 1,60 m), cabine arrière transversale, grand cellier garage tribord. Recommandée pour usage propriétaire.
Version 3 cabines : deux cabines arrière jumelées en plus de la cabine avant. Plus adaptée au charter ou à la famille avec ados.
Carré en U bâbord, table fixe à pied central. Cuisine en L tribord arrière, plan de travail 1,90 m, double évier, plaque 2 feux et four, frigo 100 L. Table à cartes pivotante tribord avant.
Hauteur sous barrots 1,98 m dans le carré. Finitions menuiserie acajou ou wengé selon options. Sur un Dufour 385 bien entretenu, l'intérieur vieillit très bien : j'ai vu un 2007 en parfait état esthétique en 2024.
Points faibles connus
Quille fonte
Standard sur tous les Dufour de l'époque. Entretien antirouille standard.
Saildrive
Saildrive Volvo, joints à 7 ans (1 200 à 1 500 euros).
Voiles d'origine
Dacron lourd, à remplacer après 12 à 14 saisons. Sur un 385 de 2008, voiles probablement à changer en 2026 : 5 500 à 8 000 euros pour un jeu GV plus génois performance.
Capot panneau de pont avant
Joint d'origine en Sika vieillit à 12 à 14 ans. Reprise complète : 400 à 700 euros.
Hublots de coque
Sur les unités 2005-2007, quelques cas de fissuration du plexi de hublot de coque. Remplacement 600 à 900 euros par hublot.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (15 à 25 unités à la vente).
- 2005-2006 : 65 000 à 80 000 euros. Premières unités.
- 2007-2008 : 75 000 à 92 000 euros. Cœur du marché.
- 2009-2010 : 88 000 à 108 000 euros. Dernières unités.
Un Dufour 385 GL de 2008 en version 2 cabines, voiles 2022, B&G refait 2024, atteint 92 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière côtière et hauturière modérée en famille (4 à 6 personnes). Manche, Atlantique, Méditerranée. Catégorie A pour 8 personnes : traversées en équipage complet sans souci.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 37 (2006-2010), Jeanneau Sun Odyssey 39i (voir Sun Odyssey 40), Hanse 385 (voir mon retour), Bavaria 37 Cruiser. Pour rester chez Dufour, voir le 350 (plus petit) ou le 40 Performance (plus marin).
Verdict
L'un des meilleurs cruisers 38 pieds français de la décennie 2000. Construction Dufour soignée, finitions intérieures à la française, comportement marin sain. Pour un acheteur 2026 avec un budget 85 000 à 100 000 euros, c'est un excellent rapport qualité-prix.
Achetez un 2008-2009 en bon état, expertise (1 100 à 1 500 euros), prévoyez 10 000 à 20 000 euros de remise à niveau sur 2 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 12 m, l'estimation 12 m s'applique directement. Pour le cadre administratif, le guide France.
