Résumé
Voilier de course-croisière 12,32 m hors tout, 3,84 m de bau, produit par Dufour de 2005 à 2010. Architecture Umberto Felci, design intérieur Dufour. Marché occasion 2026 : 75 000 à 115 000 euros TTC. Programme : course-croisière, régate club IRC ou RORC, croisière côtière performante. Position distincte du 385 Grand Large : moins de volume, plus de performance.
Un programme distinct du GL
Le 40 Performance partage 70 pour cent de sa coque avec le 385 Grand Large mais avec des différences majeures :
- Quille en plomb avec bulbe (1,75 t lest), tirant d'eau 2,15 m.
- Mât plus grand, GV 42 m² au lieu de 39 m².
- Gréement dormant en câble haut module, optionnel rod.
- Voiles laminées de série (au lieu de Dacron).
- Pont sans teck, accastillage course (winches Harken plus puissants, taquets coinceurs Lewmar).
- Aménagement intérieur simplifié : pas de couchettes coffre, équipement de course basique.
C'est un bateau pensé pour le propriétaire qui régate le week-end et croisière en été. Il a remporté de nombreuses régates club IRC en France et au Royaume-Uni entre 2007 et 2014.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 12,32 m
- Longueur coque : 11,82 m
- Bau maximum : 3,84 m
- Tirant d'eau : 2,15 m (plomb)
- Déplacement lège : 6 900 kg (moins que le 385 GL)
- Lest : 1 750 kg en plomb avec bulbe
- Surface grand-voile : 42 m²
- Surface génois 105% : 48 m²
- Motorisation : Volvo D1-30 de 28 ch standard
- Réservoir gasoil : 130 L
- Réservoir eau : 250 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Umberto Felci
- Cabines : 2
- Production : 2005 à 2010, environ 220 unités
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 6,3 à 6,8 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 38 à 40 degrés du vent vrai (meilleur de 4 à 6 degrés que sur un 385 GL). Au portant sous spi symétrique 110 m² par 20 nœuds, 8,5 à 9,5 nœuds.
C'est un vrai bateau de course-croisière qui rend ce qu'on lui donne. Comportement vif, prend bien ses appuis, garde de la vitesse dans les renvois. Pour le propriétaire qui veut régater en IRC corrigé temps sur temps, c'est un excellent choix.
Défaut connu : carène marine mais entrée d'eau fine qui mouille beaucoup au près serré dans le clapot. Cirés et bottes obligatoires en équipage régate.
Aménagement
Volontairement simplifié par rapport au 385 GL. Carré en U bâbord, table fixe à pied central. Cuisine en L tribord arrière, mais réduite (1,40 m de plan de travail, pas de four de série, frigo 60 L). Table à cartes pivotante avec siège pivotant.
Cabine avant en V, cabine arrière transversale unique. Pas de version 3 cabines. Salle d'eau séparée mais sans cabine de douche fermée (juste douchette de pont arrière).
Hauteur sous barrots 1,95 m dans le carré. Finitions stratifié clair et menuiserie acajou minimale. Plus austère que sur le 385 GL.
Points faibles
Quille à bulbe en plomb
À surveiller en cale sèche : le raccord coque-quille subit plus de contraintes que sur une quille fonte boulonnée standard. Inspection rigoureuse obligatoire.
Voiles laminées d'origine
Les voiles laminées tournent leur lot d'utilisation en 6 à 8 saisons de régate intensive. Sur un 40 Performance de 2008 avec 12 saisons d'usage, voiles probablement totalement remplacées (et plusieurs fois). À l'achat, exiger les dates et le constructeur des voiles actuelles. Budget remplacement complet : 12 000 à 20 000 euros chez North Sails ou Quantum pour un jeu performance.
Gréement dormant
Câble haut module ou rod. Remplacement obligatoire à 10 à 12 ans : 8 000 à 15 000 euros selon configuration.
Accastillage course
Winches Harken Speed Grip, taquets coinceurs Lewmar : usure plus rapide qu'en croisière classique. Remplacement complet possible : 5 000 à 9 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (8 à 12 unités à la vente).
- 2005-2006 : 75 000 à 88 000 euros. Premières unités, souvent très utilisées en régate.
- 2007-2008 : 85 000 à 105 000 euros. Cœur du marché.
- 2009-2010 : 100 000 à 118 000 euros. Dernières unités.
Un Dufour 40 Performance de 2008 en parfait état course-croisière, voiles North Sails 2023, gréement Dyform refait 2022, peut atteindre 108 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Course-croisière, régate club IRC ou RORC, croisière côtière performante en couple. Manche, Atlantique, Méditerranée. Pour de la croisière hauturière modérée, c'est trop spécialisé : préférez un Grand Large.
Concurrents directs
X-Yachts X-40, J Boats J/122, Beneteau First 40 (2008-2014). Pour rester chez Dufour, voir le 385 Grand Large (plus croisière) ou le 445 GL.
Verdict
Pour un acheteur 2026 régateur amateur qui cherche un bateau performant capable de croisière estivale, le Dufour 40 Performance est l'une des meilleures options du segment course-croisière 40 pieds d'occasion. Pour un budget 95 000 à 115 000 euros, c'est rationnel.
Achetez un 2008-2009 bien entretenu, expertise très complète (1 500 à 2 200 euros chez un expert qui connaît la course-croisière), prévoyez 25 000 à 45 000 euros de remise à niveau sur 3 ans (voiles, gréement, accastillage). Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un bateau course-croisière (majorer 30 pour cent par rapport à un cruiser pur), l'estimation 12 m divisée par 1,1 puis majorée. Pour le cadre administratif, le guide France.
