Résumé
Cruiser allemand 11,40 m hors tout, 3,87 m de bau, produit par Hanse de 2012 à 2017. Architecture Judel/Vrolijk, design intérieur Hanse. Successeur du Hanse 375 (2009-2012), remplacé en 2018 par le Hanse 388. Marché occasion 2026 : 92 000 à 145 000 euros TTC selon millésime. Bateau de couple grand voyage modéré, l'un des meilleurs équilibres de la gamme Hanse.
Position dans la gamme
Le 385 occupe la position du "cruiser sérieux mais accessible" : ni trop petit pour la croisière hauturière, ni trop grand pour le couple. Bavaria et Bénéteau attaquaient ce segment avec leurs Cruiser 36 et Océanis 38, mais Hanse a tenu son rang grâce à la qualité du plan Judel/Vrolijk et à l'auto-vireur de série.
Production : environ 380 unités sur 6 ans. Marché actif dans les pays germaniques, scandinaves et hollandais. Présence française plus modeste.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 11,40 m
- Longueur coque : 11,15 m
- Bau maximum : 3,87 m
- Tirant d'eau standard : 2,07 m
- Tirant d'eau réduit : 1,65 m
- Déplacement lège : 7 600 kg
- Lest : 2 300 kg
- Surface grand-voile : 42 m²
- Surface génois auto-vireur : 32 m²
- Motorisation : Volvo D2-40 de 40 ch standard
- Réservoir gasoil : 160 L
- Réservoir eau : 320 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Judel/Vrolijk
- Cabines : 2 ou 3
- Production : 2012 à 2017
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 6 à 6,4 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 40 à 42 degrés du vent vrai. Au portant sous spi asymétrique de 125 m² par 22 nœuds, 8,5 à 9 nœuds stables.
Très bonne carène. Le 385 est l'un des Hanse les plus équilibrés sous voile : assez de surface pour le petit temps avec le Code 0, assez de stabilité pour le grand frais. Comportement sain, prévisible, qui pardonne en équipage débutant.
Aménagement
Version 2 cabines ou 3 cabines. La 2 cabines avec grand cellier garage arrière tribord est de loin la plus rationnelle pour un usage propriétaire. La 3 cabines est plutôt destinée au charter.
Carré en U bâbord, table fixe à pied central, banquette tribord. Hauteur sous barrots 1,98 m. Cuisine en L tribord arrière, plan de travail 1,90 m, double évier inox, frigo 100 L, plaque 2 feux et four. Table à cartes pivotante tribord avant.
Cabine avant en V, lit double 2 m par 1,70 m. Cabine arrière transversale (version 2 cabines), matelas 2 m par 1,55 m. Salle d'eau séparée avec cabine de douche fermée.
Points faibles
Quille en fonte
Comme tous les Hanse de l'époque. Entretien antirouille tous les 5 à 7 ans, environ 1 500 à 2 200 euros chantier sur un 11 m.
Saildrive et embase
Saildrive Volvo standard, joints à 7 ans. Comptez 1 500 à 1 800 euros chantier.
Étanchéité
Pieds de chandelier et capots de pont à reprendre vers 12 ans : 2 000 à 3 500 euros chantier.
Voiles d'origine
GV et génois auto-vireur Elvstrom Dacron, à remplacer après 10 à 12 saisons : 5 500 à 8 000 euros pour un jeu complet performance.
Pont en teck
Option pont teck disponible sur le 385. Sur les bateaux mal entretenus, décollements à 8 à 10 ans. Reprise locale 100 à 150 euros le mètre carré, remplacement total 18 000 à 28 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (12 à 20 unités à la vente).
- 2012-2013 : 92 000 à 115 000 euros. Premières unités.
- 2014-2015 : 110 000 à 132 000 euros. Cœur du marché.
- 2016-2017 : 128 000 à 148 000 euros. Dernières unités.
Un Hanse 385 de 2015 en version 2 cabines, B&G refait 2023, voiles 2022, pont sans teck, atteint 130 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en couple ou famille restreinte (3 à 4 personnes). Manche, Atlantique, Méditerranée, Baltique. Catégorie A pour 8 personnes : traversées de Manche ou Gascogne en équipage complet sans souci.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 38.1, Jeanneau Sun Odyssey 389, Bavaria Cruiser 36, Dufour 385 (voir mon retour). Pour le segment Hanse plus petit, voir le 350.
Verdict
Excellent cruiser de couple pour un acheteur qui privilégie le rendement sous voile et la sécurité de manœuvre. Pour un budget 110 000 à 135 000 euros, c'est l'une des meilleures options du segment 38 à 40 pieds d'occasion en 2026.
Achetez un 2014-2015 bien entretenu, expertise complète (1 200 à 1 600 euros), prévoyez 15 000 à 25 000 euros de remise à niveau sur 2 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels, l'estimation 12 m. Pour le cadre administratif, le guide France.
