Résumé
Le Boréal 47 est le modèle le plus diffusé du chantier Boréal à Tréguier, produit depuis 2011. Plus de 65 unités livrées en 14 ans. Longueur hors-tout 14,30 m, déplacement lège 14 200 kg, coque et pont aluminium intégral, dérive intégrale relevable. Prix neuf 2026 à partir de 845 000 euros HT. Occasion 2026 entre 720 000 et 870 000 euros selon millésime et configuration.
Le bateau dans la gamme
Le 47 est le best-seller historique de Boréal. Il s'inscrit entre le Boréal 44.2 (plus compact) et le Boréal 52 (plus grand). Cible : couple ou famille de 4 qui programme tour du monde via hautes latitudes (Patagonie, Antarctique, Spitzberg) avec un goût pour la fabrication artisanale et le voilier aluminium intégral.
Concurrent direct de l'Allures 45.9 (pont composite), du Garcia Exploration 52, de l'OVNI 450 et de l'OVNI 495. Le Boréal mise sur la fabrication artisanale (8 unités par an) et le 100 percent aluminium.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 14,30 m
- Longueur de coque : 14,00 m
- Bau maximum : 4,40 m
- Tirant d'eau : 1,15 m (dérive haute) / 3,10 m (dérive basse)
- Déplacement lège : 14 200 kg
- Lest : 4 000 kg interne (alu intégré + plomb sous le plancher)
- Surface au près : 115 m2 (GV 68, génois 47)
- Spi asymétrique : 220 m2
- Code 0 : 110 m2
- Moteur : Volvo Penta D2-75 ou D3-110 inboard
- Réservoir gasoil : 600 L (option 800 L)
- Eau douce : 700 L
- Catégorie CE : A (10 équipiers)
- Architecte : Boréal et Jean-François Delvoye
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, le 47 tient 7,3 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 8,5 à 9 nœuds. Le bateau marche bien dans la médiane et excelle dans la mer formée. La masse de 14 tonnes traverse sans se faire ralentir.
Le Boréal 47 a navigué jusqu'aux Kerguelen, en Antarctique péninsulaire, au Spitzberg, en Patagonie chilienne. C'est un bateau testé en conditions extrêmes. Pilote NKE Gyropilot série 3 ou 4 robuste, vérins redondants.
Aménagements
Trois cabines (V avant propriétaire, deux arrière), deux salles d'eau, cuisine en U tribord, table à cartes face avant, salon-carré 3,2 m de long. Hauteur sous barrots 2,00 m. L'isolation thermique du pont alu est obtenue par doublage interne mousse PVC + finition bois, résultat correct mais légèrement inférieur au pont composite Allures.
Chauffage Webasto de série, ventilation passive optimisée, dessalinisateur Spectra 100 L/h en option fréquente. Soute mouillage avant 1,5 m de profondeur, garage annexe arrière.
Points à vérifier en occasion
- État de la coque et du pont alu (recherche de corrosion galvanique)
- Anodes de coque (renouvellement tous les 18 mois en navigation prolongée)
- Joints du puits de dérive et état du vérin hydraulique
- État du moteur Volvo D2-75 ou D3-110 (heures, échangeurs, silentblocs)
- Voiles d'origine North 3DL ou Incidences, durée 5 saisons en hauturier
- Étanchéité des panneaux de pont alu
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 5000i ou 8000i selon configuration)
L'aluminium 100 percent nécessite un suivi des protections cathodiques sur l'ensemble du bateau. Surveillance des couples galvaniques aux interfaces alu-inox (chandeliers, balcons, accastillage).
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Boréal 47 base : 845 000 euros HT
- Boréal 47 configuration hautes latitudes (chauffage Webasto, dessalinisateur, électronique B&G H5000, panneaux solaires 1,5 kW, éolienne, AIS classe A) : 1,02 à 1,12 million d'euros HT
Prix occasion :
- 2011-2015 équipement standard refit récent : 720 000 à 780 000 euros
- 2016-2020 configuration tour du monde : 790 000 à 840 000 euros
- 2021-2023 quasi neuf : 840 000 à 870 000 euros
Marché extrêmement tendu, comptez 2 ou 3 unités à la vente simultanément en Europe début 2026.
Verdict
Référence du voilier aluminium intégral pour hautes latitudes en production artisanale. Concurrent direct de l'Allures 45.9 (plus rapide, pont composite), du Garcia Exploration 52 et de l'OVNI 495. Pour un cran au-dessus en taille, voir le Boréal 52 ou le Boréal 55.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports compatibles avec les voiliers à dérive intégrale et signale les mouillages adaptés aux navigations hautes latitudes.
