Résumé
Le J/Boats J/88 est un coursier-croiseur compact lancé en 2014, dessiné par Alan Johnstone. Longueur de coque 8,76 m, déplacement 2 130 kg, deux safrans, quille à bulbe profonde. Construction CCF Composites en France. Environ 95 unités produites en 10 ans. Occasion 2026 entre 95 000 et 145 000 euros selon millésime et inventaire.
Le bateau dans la gamme
Le J/88 occupe la place du sport-cruiser compact dans la gamme J/Boats, entre le J/Boats J/80 (monotype régate pur) et le J/Boats J/112E (croiseur grande croisière). Cible : régatier club qui veut un programme polyvalent week-end raid, régate côtière, croisière courte.
Concurrent direct du Sun Fast 3200 ancienne génération, du Bénéteau First 27 SE, du X-Yachts Xc 28. Le J/88 mise sur des deux safrans et un bulbe profond qui le distinguent.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 9,07 m
- Longueur de coque : 8,76 m
- Bau maximum : 2,87 m
- Tirant d'eau : 1,98 m (quille bulbe plomb)
- Déplacement lège : 2 130 kg
- Lest : 880 kg en bulbe plomb sur quille fonte
- Surface au près : 50 m2 (GV 30, génois 20)
- Spi asymétrique : 96 m2
- Code 0 : 42 m2
- Moteur : Yanmar 1GM10 saildrive ou hors-bord 9,8 ch
- Réservoir gasoil : 25 L
- Eau douce : 60 L
- Catégorie CE : C
- Architecte : Alan Johnstone
- Construction : CCF Composites, France
Performances
Au près serré dans 12 nœuds, le J/88 tient 5,9 nœuds VMG. Au portant sous spi asymétrique par 18 nœuds, surf à 12-14 nœuds. Le bateau plane à partir de 14 nœuds réels au largue. Les deux safrans maintiennent le cap même à 25 degrés de gîte.
Sur Spi Ouest-France et Rolex Middle Sea Race, plusieurs unités J/88 ont fini dans le top 10 IRC 4 sur des flottes de 30 bateaux. Performance honnête sans atteindre les niveaux d'un JPK 10.10 plus pointu.
Vie à bord
Deux cabines (avant V double, arrière simple sous cockpit), WC chimique cloisonné, coin cuisine convertible. Hauteur sous barrots 1,72 m. Pour un week-end raid à deux, le bateau marche. Pour un raid de 4 jours à 3 ou 4, c'est plus juste.
Le carré est volontairement convertible en zone de course (table escamotable, banquettes basses). Pas un bateau pour la croisière d'été famille de 5 personnes.
Points à vérifier en occasion
- État des paliers de safrans jumelés (usure plus rapide en course intensive)
- Liaison quille-coque, expertise après échouage obligatoire
- Voiles d'origine North 3DL, durée 4 saisons en croisière, 2 en course
- Mât alu Sparcraft, vérifier les rivets et les cadènes
- État du moteur Yanmar 1GM10 (souvent juste pour vent contre courant)
- Étanchéité des hublots de roof après 8 ans
Les premières unités 2014-2015 ont parfois eu des reprises sur le contre-moule de fonds, vérification expert recommandée.
Prix occasion 2026
- 2014-2015 équipement de base : 95 000 à 108 000 euros
- 2016-2018 jeu de voiles récent : 110 000 à 125 000 euros
- 2019-2021 préparation course complète : 125 000 à 140 000 euros
- 2022-2023 quasi neuf : 138 000 à 145 000 euros
Marché actif en France et Royaume-Uni, environ 12 unités à la vente simultanément en Europe.
Verdict
Bon compromis coursier-croiseur compact pour régatier qui veut programme polyvalent week-end. Concurrent direct du Bénéteau First 27 SE plus orienté croisière et du Sun Fast 3200R plus orienté course pure. Pour un cran au-dessus en croisière, voir le J/Boats J/112E. Pour plus de course pure, voir le JPK 10.10.
Pour l'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion et le certificat IRC si vous comptez courir.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec les voiliers de 9 m et signale les programmes de régate IRC actifs sur la côte atlantique et méditerranéenne.
