Résumé
Grand Soleil 58, grand performance cruiser italien produit depuis 2020 par Cantiere del Pardo à Forli. 17,52 m hors tout, 5,15 m de bau, 18,8 tonnes lège, motorisation Volvo Penta D4-150 de 150 ch en standard, option D4-180. Architecte Marco Lostuzzi (carène), Nauta Yacht Design (pont et aménagements). Catégorie CE A. Top de gamme actuel de la famille Grand Soleil, le 58 vise le segment grand performance cruiser de luxe. Plus de 30 unités produites en 5 ans. Sur le marché de l'occasion 2026 : 695 000 à 985 000 euros selon le millésime et la configuration.
Le 58, top de gamme Grand Soleil contemporain
Le Grand Soleil 58 sort en 2020 comme top de gamme de la marque, premier modèle de la famille à dépasser les 17 m. La carène Lostuzzi reprend les codes des Grand Soleil modernes : étrave inverse marquée, double bouchain prononcé, lest profond avec bulbe plomb en option, gréement performance. Le bateau a remporté le titre European Yacht of the Year 2021 dans la catégorie Luxury Cruiser, devant le Hanse 588 et le Bénéteau Oceanis Yacht 60.
Cantiere del Pardo a positionné le 58 comme un performance cruiser haut de gamme, polyvalent : régate Maxi Yacht Rolex Cup ou Giraglia en local, croisière méditerranéenne de luxe en couple ou famille restreinte. Plusieurs unités ont participé aux Voiles de Saint-Tropez et à la Maxi Yacht Rolex Cup en IRC 1 ou ORC 1 avec des classements honorables.
Nauta Yacht Design dessine le pont et l'aménagement intérieur dans la signature haut de gamme du chantier, montée en gamme par rapport aux modèles plus petits : chêne massif structure ou noyer mat, cuir option, sellerie cousue main, matériel italien premium (Tecnoma, Boffi), éclairage indirect LED dimmable. C'est très proche d'un yacht semi-custom dans la finition.
Face à la concurrence, le 58 se mesure au Swan 58 (segment plus haut de gamme, beaucoup plus cher), au Solaris 58 (segment performance plus pur), au Wally 60 (segment haut de gamme, beaucoup plus cher), au Bénéteau First Yacht 53 (segment plus accessible, plus petit). Le Grand Soleil 58 reste le moins cher des performance cruisers de luxe de 17+ m, avec un compromis intéressant entre régate ORC et croisière méditerranéenne luxe.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 17,52 m
- Longueur coque : 17,28 m
- Largeur (bau) : 5,15 m
- Tirant d'eau quille standard : 2,75 m
- Tirant d'eau quille performance bulbe : 3,10 m
- Tirant d'eau quille réduite : 2,30 m
- Déplacement lège : 18 800 kg
- Lest : 6 200 kg
- Surface au près : 170 m² (GV 95 m² + génois 75 m²)
- Spi asymétrique : 340 m²
- Code 0 : 190 m²
- Motorisation : Volvo Penta D4-150 de 150 ch standard, option D4-180 de 180 ch
- Capacité carburant : 580 L
- Capacité eau douce : 850 L
- Générateur : Onan 13,5 kVA option, fréquente en série
- Cabines : 3 (avant en propriété, 2 arrière doubles)
- Salles d'eau : 2 ou 3
- Hauteur sous barrots carré : 2,12 m
- Catégorie CE : A
- Architecte carène : Marco Lostuzzi
- Design pont et aménagements : Nauta Yacht Design
- Année de lancement : 2020
Programme type
Le 58 vise la régate IRC ou ORC niveau 1 ou 2 et la grande croisière méditerranéenne en couple ou famille restreinte avec un haut niveau de confort. Programme typique : équipage de 8 à 10 personnes en régate, couple ou famille de 4 en croisière. La catégorie A et l'autonomie correcte (580 L gasoil, 850 L eau) le rendent capable de transats avec équipage allégé et de croisières méditerranéennes longues.
Au près dans 14 nœuds réels, le 58 tient 7,5 à 7,9 nœuds sur un bord rentable. Au portant sous spi de 340 m², 11 à 13 nœuds dans 20 nœuds de brise, avec des pics à 16 nœuds en surf. Rapide pour un cruiser de 19 tonnes. La carène Lostuzzi marche bien dans toutes les allures, avec un avantage particulier au reaching et au largue.
L'intérieur Nauta offre une cabine propriété avant ou arrière de 14 à 16 m² avec walk-in dressing, salle d'eau dédiée avec douche séparée, et station de travail. Carré transversal pour 8 personnes à table, cuisine en U avec réchaud 3 feux, four pyrolyse, frigo 250 L, congélateur 80 L. La finition Nauta est supérieure à la moyenne du segment grande série premium.
Points à vérifier en occasion
- Construction sandwich verre vinylester : signature Cantiere del Pardo, robuste. Peu de retours problématiques sur la coque.
- Quille bulbe (fréquent en performance) : vérifier l'historique de resserrage et l'absence de jeu. Reprise complète : 6 000 à 14 000 euros chantier spécialisé.
- Mât carbone (fréquent en option) : inspecter pied de mât, ferrures barres de flèche, cadènes. Test ultrasons recommandé tous les 3-4 ans (3 000 à 5 000 euros).
- Sail-drive Volvo D4-150 ou D4-180 : joint torique tous les 5 ans (3 500 à 5 000 euros).
- Voiles 3DL ou D4 : durée de vie 4 à 6 ans en régate intensive, 8 à 10 ans en usage mixte. Remplacement complet : 35 000 à 55 000 euros.
- Hydraulique pataras : circuit Harken haute pression. Joint à 5 ans (3 000 à 5 000 euros).
- Générateur Onan : à 3 000 heures, révision (8 000 à 15 000 euros).
- Sellerie et aménagements Nauta : finition haut de gamme, mais à contrôler sur les unités avec usage hauturier intensif. Réfection : 25 000 à 45 000 euros.
- Électronique B&G H5000 : sur les unités racing, recalibrage annuel des sondes (1 500 à 2 500 euros).
Prix neuf et occasion 2026
En 2026, le Grand Soleil 58 est encore produit en neuf. Configuration de base armée : 945 000 euros TTC. Configuration "Performance" complète (mât carbone, voiles 3DL, électronique B&G H5000, quille bulbe) : 1 095 000 à 1 195 000 euros TTC. Configuration complètement équipée : 1 285 000 à 1 395 000 euros TTC.
Sur le marché de l'occasion 2026 (marché étroit) :
- 2020-2021 : 695 000 à 785 000 euros. Premières unités.
- 2022 : 765 000 à 860 000 euros.
- 2023-2024 : 845 000 à 985 000 euros. Bien équipées, parfois encore sous garantie chantier.
Une unité à fort palmarès régate (podium Maxi Yacht Rolex Cup, Giraglia, ou course IRC 1 majeure) prend une prime de 15 000 à 35 000 euros à la revente.
Verdict
Le Grand Soleil 58 est l'un des meilleurs grands performance cruisers de luxe du marché en 2026. Carène Lostuzzi performante, finition Nauta supérieure, robustesse de construction Cantiere del Pardo. Pour un propriétaire fortuné qui cherche un grand voilier capable de régate IRC niveau 1 ou 2 et de croisière méditerranéenne luxe en couple ou famille restreinte, c'est l'une des propositions les plus convaincantes face aux Swan 58, Solaris 58, et Wally 60 équivalents, avec un prix plus accessible (relativement).
Le budget annuel d'un 58 sous pavillon français (place de port grande taille, expert, carénage, voiles haut de gamme, électronique, hydraulique) tourne autour de 50 000 à 80 000 euros selon l'usage régate ou croisière. Pour comparer avec un Grand Soleil de même taille en version cruiser pur, le Grand Soleil 52 LC joue une partition orientée hauturier confort. Pour comparer avec le prédécesseur en performance cruiser plus petit, le Grand Soleil 44 reste un excellent choix d'occasion. Pour la procédure d'import depuis l'Italie, le guide d'achat de bateau en Italie couvre les aspects administratifs.
