Résumé
Le J/Boats J/112E est un coursier-croiseur de 11 m lancé en 2015, dessiné par Alan Johnstone. Le E désigne l'evolution de la gamme E (Elegant) du chantier. Longueur de coque 11,02 m, déplacement 5 300 kg, deux safrans optionnels, quille à bulbe profonde. Plus de 120 unités produites en 10 ans. Vainqueur du Spi Ouest-France IRC 1 à plusieurs reprises. Occasion 2026 entre 245 000 et 340 000 euros.
Le bateau dans la gamme
Le J/112E vise le client qui veut un croiseur sportif performant en IRC mais avec une vraie habitabilité de croisière. Plus polyvalent qu'un JPK 11.80, plus rapide qu'un X-Yachts Xc 35, le bateau a séduit toute une génération de propriétaires qui programmait régate du club et croisière d'été.
Concurrent direct du JPK 11.80 (en plus orienté course), du Bénéteau First 44 en plus petit, et du X-Yachts XP 38. Le J/112E mise sur l'équilibre.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 11,18 m
- Longueur de coque : 11,02 m
- Bau maximum : 3,49 m
- Tirant d'eau : 1,98 m (standard) ou 2,30 m (performance)
- Déplacement lège : 5 300 kg
- Lest : 2 100 kg (bulbe plomb sur quille fonte)
- Surface au près : 70 m2 (GV 42, génois 28)
- Spi asymétrique : 145 m2
- Code 0 : 65 m2
- Moteur : Yanmar 3JH40 saildrive
- Réservoir gasoil : 110 L
- Eau douce : 230 L
- Catégorie CE : A (8 équipiers)
- Architecte : Alan Johnstone
- Construction : CCF Composites, France
Performances
Au près serré dans 15 nœuds, le J/112E tient 7,3 nœuds VMG. En portant grand spi par 22 nœuds, surf à 14-17 nœuds avec un équipage entraîné. Le passage à la planche se fait dès 16 nœuds réels au largue.
Sur Spi Ouest-France 2023 et 2024, plusieurs J/112E ont gagné leur série IRC. Sur Rolex Fastnet 2023, deux unités dans le top 20 IRC 1. Sur Tour de France à la Voile (classe IRC), bonnes performances régulières.
Aménagements
Trois cabines (V avant double, deux arrière), une ou deux salles d'eau selon configuration, cuisine en L tribord, table à cartes face avant, carré 2,5 m de long. Hauteur sous barrots 1,95 m. Le volume habitable est légèrement supérieur à un JPK 11.80, ce qui rend le bateau plus adapté à la croisière d'été famille.
Pour un couple en croisière 4 semaines ou une famille de 4 en croisière courte, le bateau marche très bien. C'est l'argument décisif du J/112E sur la concurrence pure course.
Points à vérifier en occasion
- État des paliers de safrans (jumelés sur option)
- Liaison quille-coque (notamment sur les unités performance avec bulbe profond)
- Voiles d'origine North 3Di ou Quantum laminées, durée 4 saisons en mixte
- Mât alu Sparcraft ou Selden, vérifier les cadènes
- État du moteur Yanmar 3JH40 (heures, échangeurs, silentblocs)
- Étanchéité des baies vitrées de roof après 7 ans
Les premières unités 2015-2016 ont parfois eu des reprises sur le saildrive Yanmar, expertise recommandée. Un jeu complet de voiles de remplacement coûte 22 000 à 30 000 euros.
Prix occasion 2026
- 2015-2016 équipement standard : 245 000 à 275 000 euros
- 2017-2019 jeu de voiles récent : 280 000 à 305 000 euros
- 2020-2022 configuration course-croisière complète : 310 000 à 340 000 euros
- 2023-2024 quasi neuf : 340 000 à 365 000 euros
Marché actif en Europe, environ 15 unités à la vente simultanément.
Verdict
Excellent compromis course-croisière 11 mètres. Concurrent direct du JPK 11.80 (plus pointu en course, moins habitable), du X-Yachts XP 38 (plus orienté croisière) et du Bénéteau First 36 (plus radical, plus jeune). Pour un cran au-dessus en taille, voir le J/Boats J/45.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion et le certificat IRC si vous comptez courir.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec les voiliers de 11 m et signale les programmes de régate IRC actifs sur la côte atlantique et méditerranéenne.
