Résumé
Le Bénéteau First 44 est le grand croiseur sportif relancé par Bénéteau en 2022, dessiné par Roberto Biscontini avec contribution Reichel-Pugh pour la carène et appendices. Longueur hors-tout 13,68 m, déplacement 9 800 kg, deux safrans, quille profonde optionnelle. Prix neuf 2026 à partir de 545 000 euros HT. Premières unités d'occasion en 2026 entre 465 000 et 530 000 euros.
Le bateau dans la gamme
Le First 44 marque le retour de la gamme First en grande croisière sportive. Bateau plus orienté croisière performante que le First 36 (qui vise la régate avant tout) ou le First 53 (croisière haut de gamme avec sportivité). Cible : couple ou famille de 4 qui veut un croiseur capable de tirer en IRC quelques fois par an sans renoncer au confort de croisière 4 semaines en Méditerranée.
Concurrent direct du Jeanneau Yacht 55, du Hanse 458, du Dehler 46 et du X-Yachts XP 44. Le First 44 mise sur un compromis croisière-performance accessible financièrement.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 13,68 m
- Longueur de coque : 13,20 m
- Bau maximum : 4,38 m
- Tirant d'eau : 2,30 m (standard) ou 2,55 m (performance)
- Déplacement lège : 9 800 kg
- Lest : 3 100 kg (bulbe plomb sur quille fonte)
- Surface au près : 100 m2 (GV 58, génois 42)
- Spi asymétrique : 175 m2
- Moteur : Yanmar 4JH57 ou 4JH80 saildrive
- Réservoir gasoil : 260 L
- Eau douce : 530 L
- Catégorie CE : A (10 équipiers)
- Architecte : Roberto Biscontini et Reichel-Pugh
- Design intérieur : Lorenzo Argento
- Construction : Bénéteau, Cheviré (France)
Performances
Au près serré dans 16 nœuds réels, le First 44 tient 8,2 nœuds VMG. En portant grand spi par 20 nœuds, surf à 12-15 nœuds avec un équipage entraîné. Le bateau ne plane pas (déplacement trop élevé pour la voilure), mais il marche très bien dans la médiane.
Sur Aegean 600, Middle Sea Race et Caraïbes 600 2024-2025, les premières unités First 44 ont fini dans le top 30 IRC overall sur des flottes de 100 bateaux. Pas le bateau pour gagner mais un bateau qui termine bien.
Aménagements
Trois cabines (V avant double, deux arrière doubles ou simples selon configuration), deux salles d'eau, cuisine en L tribord, table à cartes face avant, carré 3 m de long. Hauteur sous barrots 2,02 m. Volume habitable comparable à un Jeanneau Yacht 55 ou un Hanse 458.
Pour une famille de 4 en croisière 4 semaines, le bateau accueille confortablement. Les rangements sont mieux pensés que sur la concurrence directe (notamment soute mouillage avant et coffres latéraux de cockpit).
Points à vérifier en occasion
Le bateau est très jeune. Les premiers retours mentionnent :
- Quelques étanchéités à reprendre sur les hublots de pont
- Vibration moteur Yanmar 4JH57 à certains régimes
- Paliers de safrans, suivi tous les 2 000 milles
- État de l'enrouleur de génois Selden
- Cadènes et fixations gréement Sparcraft
Sur les premières unités 2022-2023, vérifiez les reprises sur le saildrive Yanmar. Demandez le carnet d'entretien complet.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf :
- First 44 base : 545 000 euros HT
- First 44 configuration croisière hauturière (générateur, climatisation, électronique B&G complète) : 645 000 à 720 000 euros HT
- Pack voiles régate (laminées GV+J1+code 0+spi) : 35 000 à 45 000 euros HT supplémentaire
Prix occasion :
- 2022-2023 équipement standard : 465 000 à 495 000 euros
- 2024 quasi neuf : 500 000 à 530 000 euros
Marché embryonnaire en 2026, comptez 6 unités à la vente simultanément en Europe.
Verdict
Bon compromis croisière-performance moderne. Bateau plus accessible qu'un X-Yachts XP 44 ou un Dehler 46, plus sportif qu'un Jeanneau Yacht 55. Pour celui qui veut plus pointu en course, voir le First 36 ou le JPK 45. Pour plus grand en croisière, voir le First 53.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec un 13,68 m hors-tout et signale les programmes de course IRC actifs en Méditerranée.
