Résumé
Le JPK 11.80 est le coursier-croiseur référence de la décennie en IRC mer. Dessiné par Jacques Valer, produit à Larmor-Plage depuis 2017. Longueur hors-tout 11,53 m, déplacement 5 200 kg, deux safrans. Vainqueur de la Rolex Fastnet Race en IRC 2017 et 2019, multiple podium Middle Sea Race. Occasion 2026 entre 320 000 et 420 000 euros selon millésime et inventaire.
Le bateau dans la flotte IRC
Le 11.80 marque une étape : JPK Composites passe du coursier-croiseur 33-34 pieds (10.10, 10.30, 10.80) au 38 pieds qui joue les premiers rôles en IRC mer mondial. Le bateau a battu en classe 2 du Fastnet 2017 le record de la classe précédent de 11 heures, puis a remis ça en 2019.
Concurrent direct du Sun Fast 3600 et de quelques unités custom, le 11.80 reste produit en 2026 dans une cadence d'environ 8 à 10 unités par an.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 11,53 m
- Longueur coque : 11,30 m
- Bau maximum : 3,80 m
- Tirant d'eau : 2,15 m (quille profonde) ou 2,00 m (quille standard)
- Déplacement lège : 5 200 kg
- Lest : 1 950 kg (bulbe plomb sur quille fonte)
- Surface au près : 75 m2 (GV 47, génois 28)
- Spi asymétrique : 165 m2
- Code 0 : 70 m2
- Moteur : Yanmar 3YM30 ou 3JH40 saildrive
- Réservoir gasoil : 100 L
- Eau douce : 200 L
- Catégorie CE : A
- Architecte : Jacques Valer
Performances et palmarès
Sur Rolex Fastnet 2017, le JPK 11.80 Léon de Jean-Pierre Kelbert lui-même remporte la classe 2 IRC avec une moyenne de 7,8 nœuds sur les 605 milles entre Cowes et Plymouth. Idem en 2019 avec Sunrise. Sur Middle Sea Race et Caraïbes 600, plusieurs unités JPK 11.80 ont signé des records de classe.
Au près serré dans 15 nœuds réels, le bateau tient 7,5 nœuds VMG. En portant grand spi par 20 nœuds, surf à 15-18 nœuds avec un équipage à plat. Le passage à la planche se fait dès 18 nœuds réels au largue.
Vie à bord
Trois cabines (V avant double, deux arrière simples ou doubles selon configuration), une salle d'eau, carré 2,4 m de long, cuisine en L à bâbord. La table à cartes a disparu sur les versions post-2021 au profit d'un piano de cuisine plus grand, choix discuté par les hauturiers. Hauteur sous barrots 1,93 m.
Les rangements restent comptés, c'est le compromis classique d'un coursier-croiseur de 38 pieds.
Points à vérifier en occasion
- Pont sandwich PVC : zones autour des winches et du rail de fargue
- Mèche carbone du safran : contrôle des paliers tous les 1 000 milles
- Cadènes et fixations gréement Sparcraft
- Voiles d'origine North 3Di, 4 saisons en usage croisière sportive, 2 saisons en course
- Liaison quille-coque, expertise après échouage obligatoire
- Étanchéité des baies vitrées de roof sur les premières unités 2017-2018
Un jeu de voiles de remplacement coûte 18 000 à 22 000 euros selon programme.
Prix occasion 2026
- 2017-2018 équipement course standard : 320 000 à 350 000 euros
- 2019-2020 jeu de voiles récent et accastillage révisé : 360 000 à 390 000 euros
- 2022-2023 configuration hauturière (générateur, pilote NKE complet) : 400 000 à 420 000 euros
Marché tendu, moins de 12 unités à la vente simultanément en France début 2026. Le 11.80 reste recherché par les coureurs IRC mer expérimentés.
Verdict
Référence du coursier-croiseur de 38 pieds IRC, le 11.80 est un bateau pour régatier confirmé qui vise les classements de tête sur les épreuves côtières et hauturières. Concurrent direct du Sun Fast 3600 plus accessible en occasion. Pour le coureur qui vise plus grand, voir le JPK 45 qui prolonge la philosophie.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion et le certificat IRC à valider.
L'app BoatMap référence les ports équipés sur les routes IRC mer (Fastnet, Middle Sea Race, Caraïbes 600) et signale les bassins équipés pour les voiliers de course de cette taille.
