Résumé chiffré
Superyacht Galeon de 24,18 m hors tout, lancé en 2022 sur architecture Tony Castro. Bau 5,86 m, déplacement lège 62,5 tonnes, deux MAN V12-1400 (2 x 1 400 ch) en standard, V12-1650 (2 x 1 650 ch) en option, V12-1900 (2 x 1 900 ch) en option premium. Pointe 28 nœuds, croisière 22 nœuds, autonomie 460 milles à 20 nœuds avec 8 500 litres de gazole. Cinq cabines invités, cinq salles d'eau, cabine équipage trois personnes, Beach Mode XXL bordés 2,20 m, sky-lounge fermée optionnelle. Catégorie CE A. Neuf 2026 entre 5,85 et 7,15 millions d'euros TTC. Occasion 2023-2024 entre 4,65 et 6,35 millions d'euros.
Positionnement dans la gamme
Le 780 Crystal est le yacht qui ouvre la classe superyacht Galeon, juste sous la barre des 24 m de coque qui déclenche le statut superyacht commercial (catégorie identique Princess Y80 et Pearl 80 à cet égard). Architecture coque Tony Castro, design intérieur Galeon. Sur le segment 24 mètres yacht, il affronte la Princess Y80, le Pearl 80, le Sunseeker 86 Yacht, le Ferretti 850 et l'Azimut Grande 27 Metri.
Galeon vise le propriétaire qui veut un yacht 24 mètres avec l'innovation Beach Mode XXL et un prix neuf environ 2 millions d'euros sous Princess Y80 équivalente. C'est l'argument économique majeur du segment superyacht.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 24,18 m
- Longueur de coque : 23,85 m
- Bau maxi : 5,86 m
- Tirant d'eau : 1,82 m
- Tirant d'air flybridge / sky-lounge : 6,62 m
- Déplacement lège : 62 500 kg
- Réservoir gazole : 8 500 litres
- Réservoir eau douce : 1 580 litres
- Réservoir eaux noires : 720 litres
- Catégorie CE : A (16 personnes en navigation hauturière)
- Architecte : Tony Castro Yacht Design
Cotes vérifiées sur le configurateur Galeon Pologne 2025 et l'essai Boat International de septembre 2023.
Programme et comportement mer
Le 780 Crystal est un yacht de croisière hauturière côtière six à dix semaines par an avec équipage permanent. Programme typique : six à huit semaines été Méditerranée Cannes-Corse-Sardaigne-Italie-Croatie, deux à quatre semaines printemps tour Baléares aller-retour, journées d'invitation Côte d'Azur en haute saison.
Essais Boat International de septembre 2023 sur V12-1650 : 27,8 nœuds maxi lège, 25,4 nœuds en croisière confort. À 20 nœuds croisière économique, consommation totale 215 litres/h pour 10,8 litres/mille. À 11 nœuds en mode déplacement, 105 litres/h pour 9,5 litres/mille, autonomie théorique 880 milles.
La carène Tony Castro à V profond (17° deadrise tableau) avec tirant d'eau 1,82 m absorbe la mer 5 à 18 nœuds. Catégorie A homologue le bateau pour conditions hauturières force 8 vagues 4 m. Avec Seakeeper 35 (option 365 000 euros pose), le roulis au mouillage devient imperceptible.
Aménagements et mode plage hydraulique XXL+
Cinq cabines invités plus cabine équipage. Cabine maître pleine largeur sur le pont principal, lit 2,10 x 2,20 m, dressing 6 m², bureau, salle de bain privative avec baignoire-douche italienne séparée et hublots panoramiques coque. VIP pont inférieur lit 2,10 m. Trois cabines invités pont inférieur, chacune salle d'eau privative.
Cabine équipage avant, accès par cale technique tribord, capitaine plus deux marins, salle d'eau commune.
Carré principal pont principal 30 m² avec baies vitrées coque toute hauteur tribord et bâbord (plus grandes du segment 24 mètres, signature Galeon). Salle à manger formelle 14 couverts. Galley séparée tribord avec four à vapeur Miele double, lave-vaisselle 16 couverts, frigo 420 litres double porte plus congélateur 150 litres, machine à café professionnelle.
Beach Mode XXL+ : bordés escamotables 2,20 m de large chacun, plage arrière utile 6,80 m, mécanisme hydraulique 38 secondes pour ouverture complète, charge 800 kg supportée par bordé. C'est probablement la plage arrière flybridge la plus grande du marché en 2026.
Flybridge ou sky-lounge fermée selon configuration. Flybridge ouvert 36 m² avec poste second, banquette en U pour seize, plancha gaz double, bar avec frigo 100 litres. Sky-lounge fermée climatisée 32 m² en option à 385 000 euros HT.
Motorisations MAN V12
MAN V12-1400 (2 x 1 400 ch) : standard, pointe 25 nœuds, croisière 20-22 nœuds à 180 litres/h. Suffisant pour croisière confort.
MAN V12-1650 (2 x 1 650 ch) : option à 165 000 euros HT, pointe 28 nœuds, croisière 22-24 nœuds à 215 litres/h. Configuration la plus vendue.
MAN V12-1900 (2 x 1 900 ch) : option premium à 285 000 euros HT, pointe 30 nœuds, croisière 24-26 nœuds à 245 litres/h. Recommandée pour charter haute saison.
Coût révision majeure V12-1650 en 2026 : 145 000 euros par moteur hors main d'œuvre.
Points à vérifier en visite
Mécanisme Beach Mode XXL+. Bordés 2,20 m, charges hydrauliques très élevées (800 kg par bordé). Vérins, joints, pompe Besenzoni double, calibration fins de course. Sur 780 Crystal 2022-2023, deux retours garantie significatifs signalés. Audit complet 14 à 18 000 euros, refonte mécanisme 65 à 95 000 euros.
Lignes d'arbres et alignement. Mesure en cale sèche obligatoire. Avec V12-1650 ou 1900, alignement strict. Audit complet 8 à 12 000 euros.
Étanchéité bordés escamotables. Sur 780 Crystal stocké à flot avec usage Beach Mode intensif, vérifier joints, drainage cockpit, absence d'infiltrations soutes techniques. Reprise étanchéité 22 à 32 000 euros.
Système hydraulique (plage arrière, garage tender porte 5,20 m pour Williams 565, passerelle, bain de soleil escamotable, baies sky-lounge si configurées, bimini). Audit complet 18 à 24 000 euros, refonte 85 à 125 000 euros.
Climatisation chiller 195 000 BTU double compresseur. Système Dometic Marine. Vérifier zoning par cabine, par pont, et par zone vie-équipage. Refonte chiller 95 à 135 000 euros.
Prix neuf 2026
Tarifs Galeon France et concessionnaires Yacht Méditerranée :
- 780 Crystal MAN V12-1400, finition standard flybridge ouvert : 5 850 000 euros TTC
- 780 Crystal MAN V12-1650, finition Premium : 6 480 000 euros TTC
- 780 Crystal MAN V12-1900 options pleines (Seakeeper 35, sky-lounge fermée climatisée, sellerie cuir, électronique Garmin sextuple écran 22", Williams 565 Sportjet inclus, finition teck full deck) : 6 850 à 7 150 000 euros TTC
Délai atelier Straszyn : 26 à 34 mois pour commande personnalisée en mai 2026.
Occasion 2026
Marché analysé sur YachtWorld, Boat International, Camper & Nicholsons :
- 780 Crystal 2023 (premier millésime), MAN V12-1400, 600-1 200 heures : 4 650 000 à 5 150 000 euros
- 780 Crystal 2024, MAN V12-1650 ou 1900, 300-700 heures, options pleines, garantie restante : 5 150 000 à 5 850 000 euros
- 780 Crystal 2025 quasi-neuf, options pleines : 5 850 000 à 6 350 000 euros
Décote annuelle 7 à 9% sur trois ans, plus élevée que Princess Y80 équivalente. Volume produit 780 Crystal environ 4 à 6 unités/an, marché occasion peu liquide : compter 8 à 14 mois de recherche pour une bonne occasion en configuration souhaitée.
Frais de fonctionnement annuels avec équipage permanent trois à quatre personnes : 295 à 425 000 euros (salaire capitaine 85 à 115 000 euros, chief stewardess 45 à 65 000 euros, marin permanent 38 à 55 000 euros, marin saisonnier 28 à 42 000 euros, place de port classe yacht IYCA 65 à 95 000 euros à Antibes ou Cannes, entretien 75 à 115 000 euros, assurance 38 à 52 000 euros, hivernage 20 à 30 000 euros).
Concurrence directe
Face à la Princess Y80, le 780 Crystal est environ 2 millions d'euros moins cher neuf, avec le Beach Mode XXL+ différenciant, mais avec un cabine équipage trois personnes (vs quatre chez Princess) et une finition jugée inférieure dans les comparatifs Boat International 2024. Face au Pearl 80, le 780 Crystal est environ 700 000 à 900 000 euros moins cher neuf. Face au Sunseeker 86 Yacht, le 780 Crystal reste plus court et moins cher.
Pour rester dans la gamme Galeon, voyez le 640 Fly plus petit qui économise 4,66 m et environ 2,5 millions d'euros neuf.
Verdict
Le 780 Crystal applique le Beach Mode XXL+ à un yacht de 24 mètres juste sous la barre superyacht commercial, avec une plage arrière de 6,80 m utile en mode ouvert, unique sur le segment. Pour un propriétaire qui veut un yacht habitable cinq cabines avec innovation Beach Mode et catégorie A, à environ 25% sous Princess Y80, c'est une option rationnelle. La finition légèrement inférieure et la cabine équipage limitée à trois personnes sont des compromis à connaître.
L'occasion 2024 MAN V12-1650 ou 1900 options pleines offre le meilleur ratio prix-prestations en mai 2026, à 1 à 1,5 million d'euros sous le neuf. Avant signature, audit Beach Mode XXL+ complet, lignes d'arbre, hydraulique complet, climatisation chiller, conformité réglementaire catégorie A. Pour le cadre administratif d'un achat à cette échelle, voyez le guide acheter bateau en France, la check-list achat bateau moteur occasion et la grille des prix de port 2026.
