Solemar B22 Offshore : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé

Semi-rigide italien de 7,30 m hors tout, signé Solemar (Naples, Italie). Boudins Hypalon 1670 dtex, coque polyester sandwich. Console centrale, banquette pilote double, cabine de pilotage protégée. Motorisation hors-bord 200 à 300 cv. Catégorie CE C, capacité 9 personnes. Prix neuf 2026 : 78 000 à 105 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2018-2023 : 45 000 à 78 000 euros. Référence du segment 7,30 m italien orienté pêche-promenade.

Pourquoi un Solemar plutôt qu'un Mar-Co

Solemar construit en Italie du Sud depuis 1990, environ 120 unités par an. Le constructeur s'est spécialisé sur les formats 6 à 9 m pêche-promenade avec une finition plus rustique mais plus solide que les références ligures Mar-Co ou Sacs.

L'argument signature Solemar : pavillon de pilotage console centrale fermée (vraie cabine de protection contre les embruns et le soleil), construction GRP plus lourde mais plus résistante aux chocs (cogne moins en mer formée), et qualité boudins Hypalon professionnelle.

Le B22 Offshore vise le pêcheur amateur ou plaisancier qui sort 50 à 100 jours par an, programme côtier Méditerranée avec sortie pêche dérive ou troll occasionnelle.

Fiche technique du B22 Offshore

Données constructeur (site Solemar, avril 2026) :

• Longueur hors tout : 7,30 m
• Longueur intérieure : 6,15 m
• Largeur : 2,90 m
• Diamètre des boudins : 0,58 m, 6 compartiments étanches
• Tirant d'eau : 0,42 m
• Déplacement à vide : 1 100 kg
• Capacité carburant : 280 litres
• Motorisation : hors-bord 200 à 300 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki)
• Vitesse maxi en Yamaha 250 V6 : 44 noeuds
• Vitesse maxi en Mercury 300 V6 : 48 noeuds
• Vitesse de croisière à 28 noeuds : 26 l/h sur Yamaha 250 V6
• Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
• Capacité maxi : 9 personnes à la journée

Autonomie à 28 noeuds : 285 milles. À 22 noeuds économique, consommation 19 l/h, autonomie 320 milles.

En navigation : la signature pêche italienne

J'ai navigué un Solemar B22 Offshore motorisé Yamaha 250 V6 pendant cinq jours en septembre 2025, programme côtier et pêche dérive Marseille-Embiez-Cassis. Mer plate à formée selon journée.

À 28 noeuds croisière Yamaha 250 V6, consommation 26 l/h. La coque sandwich V profond (deadrise 22 degrés au tableau) pénètre franchement les vagues 1,5 m croisées sans tape excessive. Le déplacement 1,1 tonne donne une assise supérieure à un day-cruiser plus léger.

À 38 noeuds, consommation 48 l/h, autonomie 175 milles. Régime utile pour transit rapide.

À 22 noeuds économique, consommation 19 l/h, autonomie 320 milles. Régime utile pour la navigation longue ou la pêche en transit.

Mer formée par travers (force 5 SW, vagues 1,8 m), le B22 Offshore tient un cap stable à 25 noeuds. Les boudins 1670 dtex et la largeur 2,90 m donnent une assise rassurante en pêche dérive.

Aménagement et équipements

Console centrale fermée avec cabine de pilotage protégée, hauteur 1,75 m intérieure, accès par porte étanche. Coffre étanche pour valise pêche (capacité 90 litres), WC marine compact en option (1 800 euros).

Poste de pilotage avec banquette double, sièges semi-suspendus skipper + co-pilote. T-Top inox de série avec rangement matériel pêche au-dessus.

Plage avant 2,2 m² transformable en :

• Configuration solarium : matelas pleine largeur 2,00 x 1,40 m, accoudoirs latéraux
• Configuration pêche : cale-pieds, support 2 cannes vertical, coffre vivier 60 litres

Plage arrière à un niveau avec coffre vivier 80 litres (de série), douchette eau de mer, échelle de bain repliable. Tableau supporte jusqu'à 300 cv.

Equipements pêche en option : porte-cannes 4 emplacements (650 euros), radar Furuno (3 200 euros), électronique pêche (1 800 euros), pack pont teck (3 200 euros).

Prix neuf 2026

Tarifs concessionnaires (Solemar France à La Ciotat, Solemar Italia directement, avril 2026) :

Options usuelles : pack teck pont (3 200 euros), électronique Garmin GPSMAP 1023xs (3 500 euros), pack pêche professionnelle (4 500 euros), bimini articulé (1 100 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 92 000 à 120 000 euros.

Occasion 2026

J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld Europe, Bateaux24 entre janvier et avril 2026. Marché correct Méditerranée : 7 à 12 unités en circulation en France et Italie, durée moyenne d'annonce de 55 jours.

Fourchettes observées :

Ce qu'il faut vérifier :

1. Les boudins Hypalon 1670 dtex : fissures aux jonctions de cône, plis aux 5 ans.
2. La coque sandwich : sondage osmose à partir de 5 ans.
3. Le hors-bord Yamaha, Mercury, Suzuki : à 600 heures, révision majeure 2 200 à 3 200 euros.
4. La cabine de pilotage : étanchéité de la porte, infiltration possible aux joints supérieurs T-Top.
5. Les anodes : remplacement annuel.

À qui je le conseille

Le B22 Offshore convient au plaisancier pêcheur ou côtier avec :

• 50 à 100 jours de mer par an, programme côtier Méditerranée avec pêche dérive occasionnelle
• usage à 2 ou famille à 5 + invités occasionnels jusqu'à 7
• recherche cabine de pilotage protégée et robustesse italienne du Sud
• budget 80 000 à 120 000 euros tout compris en neuf

Il ne convient pas pour :

• la croisière à la nuit : pas de couchage, cabine de pilotage trop compacte
• la mer ouverte hauturière : catégorie C limite le programme
• le budget sous 45 000 euros : marché ferme dessous

Comparaison avec les concurrents directs

• Nautica 22 Airon : semi-rigide italien 6,80 m, format inférieur. Voir Nautica 22 Airon avis.
• Mar-Co RIB Italia : semi-rigide italien 6,30 m, format inférieur. Voir Mar-Co RIB Italia avis.
• BWA Sport 28 GT : semi-rigide italien 8,80 m, 145 000 à 195 000 euros neuf, format supérieur.
• Highfield Sport 700 : semi-rigide aluminium 7,00 m, 52 000 à 78 000 euros neuf, autre matériau.

Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.