Résumé chiffré
Flybridge Galeon de 15,55 m hors tout, lancé en 2019 sur architecture Tony Castro. Bau 4,72 m, déplacement lège 17,5 tonnes, deux Volvo Penta IPS 700 (2 x 550 ch) en standard, IPS 800 (2 x 625 ch) en option. Pointe 32 nœuds, croisière 25 nœuds, autonomie 320 milles à 22 nœuds avec 1 800 litres de gazole. Trois cabines, trois salles d'eau, Beach Mode hydraulique latéral. Catégorie CE B, 12 personnes. Neuf 2026 entre 1,32 et 1,52 million d'euros TTC. Occasion 2020-2023 entre 850 000 et 1,25 million d'euros.
Positionnement dans la gamme
Le 500 Fly est le grand frère du 460 Skydeck, avec une innovation Beach Mode étendue (bordés escamotables sur 1,40 m de large chacun, plage arrière de 4,60 m utile). Architecture coque Tony Castro, design intérieur Galeon. Sur le segment 16 mètres flybridge, il affronte la Princess F50, le Sunseeker Manhattan 55, le Fairline Squadron 50 et l'Azimut Magellano 50.
Galeon vise le propriétaire qui veut un flybridge moyen avec l'innovation Beach Mode et une cabine équipage simple. Le prix neuf est environ 380 000 euros sous Princess F50 équivalente.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 15,55 m
- Longueur de coque : 15,22 m
- Bau maxi : 4,72 m
- Tirant d'eau : 1,18 m
- Tirant d'air flybridge fermé : 4,68 m
- Déplacement lège : 17 500 kg
- Réservoir gazole : 1 800 litres
- Réservoir eau douce : 560 litres
- Réservoir eaux noires : 260 litres
- Catégorie CE : B (12 personnes)
- Architecte : Tony Castro Yacht Design
Cotes vérifiées sur le configurateur Galeon Pologne 2025 et l'essai Motor Boat & Yachting d'octobre 2020.
Programme et comportement mer
Le 500 Fly est dimensionné pour la croisière deux semaines à quatre adultes plus deux enfants. Programme typique : Hyères-Porquerolles à la journée en Beach Mode, week-end Cannes-Saint-Tropez, croisière deux semaines Corse-Sardaigne.
Essais Motor Boat & Yachting d'octobre 2020 sur IPS 800 : 31,8 nœuds maxi lège, 28,4 nœuds en croisière. À 22 nœuds, consommation 88 litres/h pour 4,0 litres/mille. À 11 nœuds en mode déplacement, 38 litres/h pour 3,5 litres/mille, autonomie théorique 600 milles.
La carène Tony Castro à V modéré (15,5° deadrise tableau) tient la mer 3 à 22 nœuds. Au-delà de mer 4, ralentir à 14-16 nœuds reste prudent. La carène est jugée moins marine que Princess F50 ou Sunseeker Manhattan 55 équivalents, conséquence du compromis Beach Mode.
Aménagements et mode plage hydraulique
Trois cabines doubles. Cabine maître pleine largeur, lit 1,70 x 2,00 m, dressing 1,80 m², salle d'eau privative avec douche italienne. VIP avant lit 2,00 m, salle d'eau attenante. Cabine bâbord lits jumeaux convertibles double, salle d'eau partagée. Pas de cabine équipage en standard, option en série restylage 2023.
Carré principal très lumineux avec baies vitrées coque toute hauteur tribord et bâbord (signature Galeon, plus grandes que sur 460 Skydeck), hauteur sous barrots 2,04 m. Cuisine en L bâbord, plan de travail 2,60 m, plaque induction trois feux, four micro-ondes combiné, lave-vaisselle 6 couverts en option, frigo 220 litres deux portes.
Beach Mode élargi à 1,40 m de large par bordé escamotable, plage arrière utile 4,60 m, soit 4 m² supplémentaires en mode ouvert. Le mécanisme demande 28 secondes pour s'ouvrir complètement. Sur 500 Fly, la cuisine peut s'ouvrir sur le cockpit par fenêtre coulissante au-dessus du plan de travail (option), créant un service direct vers la plage arrière.
Flybridge de 18 m² avec poste second, banquette en U pour dix, plancha gaz, frigo 80 litres, hard-top vitré optionnel.
Motorisations IPS
Volvo Penta IPS 700 (2 x 550 ch D8) : standard, pointe 29 nœuds, croisière 23-25 nœuds à 72 litres/h. Couvre tous les programmes côtiers méditerranéens.
Volvo Penta IPS 800 (2 x 625 ch D11) : option à 32 000 euros HT, pointe 32 nœuds, croisière 25-27 nœuds à 88 litres/h. Recommandée pour charges lourdes ou usage Beach Mode intensif.
Coût remplacement embase IPS 800 en 2026 : 52 000 euros par moteur hors main d'œuvre.
Points à vérifier en visite
Mécanisme Beach Mode élargi. Sur 500 Fly, bordés escamotables 1,40 m de large (vs 1,20 m sur 460 Skydeck), donc charges hydrauliques plus élevées. Vérins, joints, pompe, calibration. Audit complet 7 à 10 000 euros, refonte mécanisme 30 à 42 000 euros.
Étanchéité bordés escamotables et drainage cockpit. Sur 500 Fly stocké à flot toute l'année, vérifier l'absence d'infiltrations. Reprise 10 à 14 000 euros.
Embases IPS. Carnet entretien Volvo agréé. Remise en état embase 14 à 22 000 euros si suivi anode défaillant.
Plage arrière hydraulique 2,40 m (en plus du Beach Mode). Système Besenzoni. Vitesse descente, bruit pompe, étanchéité. Refonte 6 à 9 000 euros.
Climatisation 56 000 BTU. Système Webasto. Vérifier compresseur, débit par cabine, zoning. Refonte chiller 18 à 24 000 euros.
Prix neuf 2026
Tarifs Galeon France et concessionnaires :
- 500 Fly IPS 700, finition standard : 1 320 000 euros TTC
- 500 Fly IPS 800, finition Premium : 1 420 000 euros TTC
- 500 Fly IPS 800 options pleines (Beach Mode automatisé, sellerie cuir, électronique Garmin triple écran 16", Seakeeper 6, joystick docking, hard-top flybridge ouvrant, lave-vaisselle 8 couverts, Williams 345 Sportjet inclus, cabine équipage) : 1 480 à 1 520 000 euros TTC
Délai atelier Straszyn : 16 à 22 mois pour commande personnalisée en mai 2026.
Occasion 2026
Marché remonté sur YachtWorld, Boats Diffusion, Annonces du Bateau :
- 500 Fly 2020 (premier millésime), IPS 700, 600-1 200 heures : 850 000 à 980 000 euros
- 500 Fly 2021-2022, IPS 700 ou 800, 350-700 heures : 980 000 à 1 120 000 euros
- 500 Fly 2023, IPS 800, 150-400 heures, options pleines : 1 120 000 à 1 280 000 euros
- 500 Fly 2024, IPS 800, moins de 200 heures, garantie restante : 1 280 000 à 1 400 000 euros
Décote annuelle 9 à 11% sur trois ans. Frais de fonctionnement annuels : 35 à 48 000 euros hors carburant et financement (place de port 14 à 22 000 euros à Antibes ou Cannes, entretien 9 à 13 000 euros, assurance 6 à 9 000 euros, hivernage 4 500 à 6 500 euros).
Concurrence directe
Face à la Princess F50, le 500 Fly est environ 380 000 euros moins cher neuf, avec l'innovation Beach Mode différenciante, mais une finition jugée inférieure et une carène moins marine. Face au Sunseeker Manhattan 55, le 500 Fly est plus court et moins cher. Face au Fairline Squadron 50, le 500 Fly propose le Beach Mode unique sur le segment.
Pour rester dans la gamme Galeon, voyez le 460 Skydeck plus petit ou le 640 Fly qui ajoute 4 mètres et le Beach Mode XXL.
Verdict
Le 500 Fly applique l'innovation Beach Mode à un format flybridge moyen 16 mètres, avec une plage arrière de 4,60 m utile en mode ouvert. Pour un propriétaire qui veut un flybridge habitable trois cabines avec innovation différenciante à environ 30% sous Princess F50, c'est une option rationnelle. Le risque principal reste le mécanisme Beach Mode qui demande un entretien rigoureux.
L'occasion 2023 IPS 800 options pleines offre le meilleur ratio prix-prestations en mai 2026, à 250 000 à 350 000 euros sous le neuf. Avant signature, audit Beach Mode complet, gel-coat polishing rasant, embases IPS technicien Volvo agréé. Pour cadrer la démarche d'achat, voyez le guide acheter bateau en France, la check-list achat bateau moteur occasion et la grille des prix de port 2026.
