Résumé
Petit cruiser-régate transportable 7,96 m hors tout, 2,55 m de bau, produit par Bénéteau de 1992 à 2003. Architecture Groupe Finot. Marché occasion 2026 : 14 000 à 25 000 euros TTC. Programme : régate club, croisière côtière et estivale, navigation week-end en équipage léger. Successeur du First 25.
Place du 260 dans l'histoire First
Le First 260 Spirit succède au First 25 (1985-1992) avec une carène plus moderne et plus de volume habitable. Il occupe la position du petit course-croisière transportable haut de gamme chez Bénéteau, alors que le 235 reste le bateau pédagogique et que le First 30 (puis 305) est le grand frère. Production environ 800 unités sur 11 ans.
Bateau remplacé en 2004 par le First 27.7, plus moderne et plus performant. En 2026, le 260 Spirit reste l'un des meilleurs cruisers-régates 26 pieds d'occasion.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 7,96 m
- Longueur coque : 7,80 m
- Bau maximum : 2,55 m
- Tirant d'eau dérive haute : 0,55 m
- Tirant d'eau dérive basse : 1,80 m
- Déplacement lège : 1 800 kg
- Lest : 580 kg
- Surface grand-voile : 18 m²
- Surface génois 105% : 19 m²
- Motorisation : moteur hors-bord 6 à 9,9 ch
- Catégorie CE : C pour 6 personnes
- Architecte : Groupe Finot
- Cabines : 1
- Production : 1992 à 2003
Version quille fixe (tirant d'eau 1,60 m) également disponible mais minoritaire.
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 5 à 5,4 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi de 36 m² par 18 nœuds, 6,5 à 7 nœuds.
Bateau vif et plaisant à barrer, qui rend en régate club. Plusieurs flottes 260 Spirit actives en France en 2026 (Méditerranée, lac Léman, Atlantique). Comportement marin sain dans les limites de la taille (Force 5 maximum recommandé en équipage faible).
Aménagement
Cabine avant en V, 2 couchages de 1,90 m. Carré convertible avec banquettes en U bâbord, table fixe pliante, 2 couchages supplémentaires de 1,90 m. Kitchenette tribord arrière : 2 feux gaz, glacière, évier. Toilettes chimiques séparées en cabine fermée. Hauteur sous barrots 1,55 m.
Pour 2 à 4 personnes en croisière estivale, c'est correct. Plus marin que le 235 grâce à la taille supplémentaire.
Points faibles
Dérive et puits
Câble inox tous les 7 à 10 ans, 200 à 400 euros. Puits de dérive à inspecter sur unités anciennes (1992-1996).
Coque sous flottaison
Quelques cas d'osmose secondaire signalés sur 1992-1996. Reprise complète par sablage époxy : 5 000 à 8 500 euros pour un 8 m.
Hors-bord
Le moteur hors-bord est un consommable. Sur un 260 Spirit d'occasion en 2026, vérifier l'état moteur. Remplacement Yamaha 9,9 ch neuf : 2 800 à 3 500 euros.
Voiles
Voiles d'origine totalement usées sur les unités jamais refaites. Budget remplacement : 3 500 à 5 500 euros pour GV plus génois plus spi neufs.
Remorque
Sur un bateau 20-30 ans, remorque double essieu probablement à remplacer : 4 000 à 5 500 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (20 à 30 unités à la vente).
- 1992-1995 : 14 000 à 18 500 euros. Premières unités.
- 1996-1999 : 17 000 à 21 500 euros. Cœur du marché.
- 2000-2003 : 19 500 à 25 000 euros. Dernières unités.
Un First 260 Spirit de 2001 en parfait état régate, voiles North 2022, moteur Yamaha 2021, remorque neuve, peut atteindre 24 500 euros en 2026.
Programme adapté
Régate club IRC ou OSIRIS, croisière côtière estivale en équipage léger (2 à 4 personnes), navigation week-end. Atlantique abrité, Méditerranée, lacs intérieurs.
Concurrents
First 235 (plus petit), First 300 (plus grand), Sangria 25, Edel 26.
Verdict
Excellent petit cruiser-régate transportable pour un acheteur 2026 qui cherche un bateau polyvalent à budget modéré. Pour 20 000 à 24 000 euros bien préparé, c'est l'un des meilleurs choix d'occasion sur le segment 26 pieds.
Achetez un 2000-2003 en bon état, expertise (400 à 700 euros), prévoyez 5 000 à 10 000 euros de remise à niveau sur 2 ans (voiles, moteur, accastillage). Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour le cadre administratif, le guide France. Pour les coûts annuels d'un transportable, divisez l'estimation 12 m par 4.
