Résumé
Petit voilier transportable culte 7,16 m hors tout, 2,49 m de bau, produit par Bénéteau de 1985 à 1996. Architecture Finot. Plus de 1 200 unités produites. Marché occasion 2026 : 6 000 à 14 500 euros TTC selon état et équipement. Bateau de référence pour les petites régates club et la croisière côtière été en équipage léger.
Pourquoi le 235 reste culte 40 ans après
Le First 235 a été conçu en 1985 par Groupe Finot comme un course-croisière transportable de petite taille. Il succède au First 22 (1976-1985) avec une amélioration nette de la carène et un meilleur compromis voile-volume. À l'époque, c'est l'un des bateaux les plus performants du marché dans sa catégorie.
Production étalée sur 11 ans, ce qui est exceptionnel pour un Bénéteau, et témoigne du succès continu du modèle. En 2026, on trouve encore une cinquantaine de 235 actifs en France, principalement en régates club et en navigation été.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 7,16 m
- Longueur coque : 7,07 m
- Bau maximum : 2,49 m
- Tirant d'eau dérive haute : 0,40 m
- Tirant d'eau dérive basse : 1,75 m
- Déplacement lège : 1 200 kg
- Lest : 350 kg
- Surface grand-voile : 14,5 m²
- Surface génois : 12 m²
- Motorisation : moteur hors-bord 4 à 8 ch
- Catégorie CE : C pour 4 personnes
- Architecte : Groupe Finot
- Cabines : 1
- Production : 1985 à 1996
Le 235 existe aussi en version quille fixe (tirant d'eau 1,40 m, moins courant). La majorité des unités en vente sont des dériveurs lestés.
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 4,8 à 5,2 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi de 28 m² par 16 nœuds, 6 à 6,5 nœuds.
C'est un bateau vif, plaisant à barrer, qui rend en régate club. Pour les régates IRC corrigé temps sur temps en classes amateurs, le 235 reste compétitif si bien réglé.
Le défaut connu : faible volume sous voile en grande brise. À partir de Force 5, le 235 demande à prendre un ris, et à partir de Force 6 il devient inconfortable en équipage faible. C'est un bateau de petit temps et brise modérée.
Aménagement
Cabine avant en V, 2 couchages de 1,85 m. Banquettes de carré convertibles, 2 couchages supplémentaires de 1,80 m. Kitchenette basique : 1 feu gaz, glacière, évier inox. Toilettes chimiques amovibles en pic avant. Hauteur sous barrots 1,40 m maximum.
Pour 4 personnes en croisière estivale, c'est tendu mais possible. Pour 2 personnes, c'est confortable.
Points faibles
Dérive et système de relevage
Câble inox de dérive : à inspecter et changer tous les 7 à 10 ans (200 à 400 euros pièce et main d'œuvre). Sur les unités très anciennes, parfois rouille du puits de dérive, traitement chantier 800 à 1 500 euros.
Stratification de coque
Sur les unités 1985-1990, quelques cas d'osmose secondaire signalés. Reprise par sablage et époxy : 3 500 à 6 000 euros pour un 7 m.
Hors-bord
Comme sur le 211, le moteur est un consommable. Bateau de 1990 sans moteur récent : prévoir 1 800 à 2 600 euros pour Yamaha 4 ou 6 ch neuf.
Voiles
Voiles d'origine totalement usées sur un 235 jamais refait. Budget remplacement : 1 800 à 3 000 euros pour GV plus génois plus spi neufs.
Remorque
Sur un bateau de 30+ ans, remorque souvent à remplacer. Comptez 3 500 à 5 000 euros pour une remorque neuve double essieu.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (30 à 50 unités à la vente).
- 1985-1989 : 6 000 à 9 500 euros. Premières unités.
- 1990-1993 : 8 500 à 12 500 euros. Cœur du marché.
- 1994-1996 : 11 000 à 15 500 euros. Dernières unités.
Un First 235 de 1993 en parfait état régate avec voiles North 2022, moteur Yamaha 2020, remorque neuve, peut atteindre 14 800 euros en 2026.
Programme adapté
Régate club IRC ou OSIRIS, croisière côtière estivale en équipage léger (2 à 3 personnes), initiation au transport-régate. Plans d'eau intérieurs (lac Léman, lac d'Annecy) ou côtier abrité.
Concurrents directs et époque
Sangria 8, Eolia 605, First 211 (un peu plus petit, plus récent). Pour le segment First plus moderne, voir le First 260.
Verdict
Le First 235 reste l'un des petits voiliers transportables les plus aboutis de la décennie 1985-1996. Pour un acheteur 2026 qui cherche un bateau de régate club à budget contraint, ou un premier voilier habitable pour découvrir la croisière, c'est l'un des meilleurs choix.
Achetez un 1992-1995 en bon état avec dossier d'entretien, expertise courte (300 à 500 euros), prévoyez 4 000 à 8 000 euros de remise à niveau (voiles, moteur, remorque) sur 2 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque en proportion. Pour le cadre administratif, le guide France. Pour les coûts annuels d'un transportable, divisez l'estimation 12 m par 4.
