Résumé chiffré
Flybridge Pearl Yachts de 19,95 m hors tout, lancé en 2017 et restylé en 2022. Architecture coque Bill Dixon, design intérieur Kelly Hoppen MBE. Bau 5,15 m, déplacement lège 32,4 tonnes, deux Volvo Penta IPS 1050 (2 x 800 ch) en standard, configuration MAN i6-1000 disponible sur 2017-2020. Pointe 30 nœuds, croisière 24 nœuds, autonomie 360 milles à 22 nœuds avec 3 800 litres de gazole. Quatre cabines invités, quatre salles d'eau, cabine équipage double. Catégorie CE B. Neuf 2026 entre 3,15 et 3,65 millions d'euros TTC. Occasion 2018-2022 entre 1,95 et 2,75 millions d'euros.
Positionnement dans la gamme
Le Pearl 65 est le succès commercial du chantier anglais Pearl Yachts, basé à Southampton, fondé en 1999. C'est probablement le yacht britannique le plus original du segment 20 mètres flybridge grâce au design intérieur Kelly Hoppen, qui n'a pas d'équivalent direct chez Princess, Sunseeker ou Fairline. Sur ce segment, le Pearl 65 affronte la Princess F65, le Sunseeker 65 Sport Yacht, le Ferretti 670 et l'Azimut Grande 25M.
Pearl vise le propriétaire qui veut un yacht britannique avec une identité design forte et différenciante, capable de croisière trois semaines à six adultes plus deux invités avec équipage permanent. Le prix neuf est environ 600 000 euros sous la Princess F65 équivalente, ce qui constitue un argument économique réel.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 19,95 m
- Longueur de coque : 19,52 m
- Bau maxi : 5,15 m
- Tirant d'eau : 1,45 m
- Tirant d'air flybridge fermé : 5,68 m
- Déplacement lège : 32 400 kg
- Réservoir gazole : 3 800 litres
- Réservoir eau douce : 980 litres
- Réservoir eaux noires : 420 litres
- Catégorie CE : B (14 personnes)
- Architecte coque : Bill Dixon
- Design intérieur : Kelly Hoppen MBE
Cotes vérifiées sur le configurateur Pearl Yachts UK 2025 et l'essai Motor Boat & Yachting de février 2023.
Programme et comportement mer
Le Pearl 65 est un yacht de croisière hauturière côtière trois à six semaines par an avec équipage permanent. Programme typique : trois semaines été Méditerranée Cannes-Corse-Sardaigne-Italie, deux semaines printemps tour Baléares, week-end d'invitation Cannes-Saint-Tropez en haute saison.
Essais Motor Boat & Yachting de février 2023 sur IPS 1050 : 29,8 nœuds maxi lège, 27,4 nœuds en croisière confort. À 22 nœuds de croisière, consommation totale 162 litres/h pour 7,4 litres/mille. À 11 nœuds en mode déplacement, 75 litres/h pour 6,8 litres/mille, autonomie théorique 560 milles.
La carène Bill Dixon à V profond (17,5° deadrise tableau) absorbe la mer 4 à 18 nœuds. Catégorie B impose une limite hauturière différente de Princess F65 catégorie A. Avec Seakeeper 16 (option 195 000 euros pose), le roulis au mouillage devient très réduit. La carène est jugée moins marine que celle de Princess F65, mais plus efficace en consommation à puissance équivalente.
Aménagements intérieurs
Quatre cabines invités plus cabine équipage. Cabine maître pleine largeur à mi-bateau, lit 2,00 x 2,10 m, dressing 3,80 m², salle de bain privative avec baignoire-douche italienne séparée. VIP avant lit 2,00 m. Deux cabines bâbord lits jumeaux convertibles double, chacune salle d'eau privative.
Cabine équipage avant, accès par cale technique tribord, capitaine plus marin, salle d'eau commune.
Salon principal pont principal 20 m². L'aménagement Kelly Hoppen privilégie des tons taupe, gris perle, des matières naturelles (lin, chêne fumé, marbre Calacatta), à l'opposé du style chêne foncé et chrome typique des yachts italiens. Salle à manger 10 couverts. Galley séparée tribord avec four-micro combiné Miele, lave-vaisselle 12 couverts, frigo 280 litres deux portes, machine à café professionnelle.
Flybridge 25 m² avec poste second, banquette en U pour douze, plancha gaz, frigo 80 litres, hard-top vitré optionnel ouvrant central. Solarium avant 4,20 m².
Motorisations
Volvo Penta IPS 1050 (2 x 800 ch D13) : standard depuis 2020, pointe 30 nœuds, croisière 24-26 nœuds à 135 litres/h. Configuration la plus diffusée, joystick docking inclus.
MAN i6-1000 (2 x 1 000 ch) : option disponible 2017-2020, pointe 32 nœuds, croisière 24-26 nœuds à 158 litres/h. Transmissions classiques avec arbres line-shaft.
Volvo Penta IPS 1050 sur D13 est une motorisation éprouvée. Vidange embase tous les 200 h. Coût remplacement embase IPS 1050 en 2026 : 56 000 euros par moteur hors main d'œuvre.
Points à vérifier en visite
Embases IPS 1050. Carnet entretien Volvo agréé obligatoire. Sur Pearl 65 stocké à flot toute l'année sans suivi anode strict, dérive courante. Remise en état embase 20 à 28 000 euros.
Finition Kelly Hoppen. Le design intérieur clair et matières naturelles est plus sensible aux taches et marques d'usage que les finitions chêne foncé classiques. Inspecter l'ensemble des tissus, des cuirs, des marbres. Reprise complète sellerie cuir intérieur 35 à 55 000 euros.
Plage arrière hydraulique 2,60 m. Système Besenzoni renforcé. Vitesse descente, bruit pompe, étanchéité. Refonte 10 à 14 000 euros.
Hard-top flybridge vitré ouvrant (option fréquente). Mécanisme et joints. Refonte 14 à 18 000 euros.
Climatisation chiller 88 000 BTU. Système Webasto ou Dometic Marine. Vérifier zoning par cabine. Refonte chiller 35 à 45 000 euros.
Prix neuf 2026
Tarifs Pearl Yachts France (concessionnaires Yacht Méditerranée, Sunset Marine) :
- Pearl 65 IPS 1050, finition standard : 3 150 000 euros TTC
- Pearl 65 IPS 1050, finition Premium Kelly Hoppen : 3 380 000 euros TTC
- Pearl 65 IPS 1050 options pleines (Seakeeper 16, sellerie cuir Edelman, électronique Garmin quadruple écran 22", hard-top flybridge ouvrant, Williams 345 Sportjet inclus, finition teck full deck) : 3 580 à 3 650 000 euros TTC
Délai atelier Southampton : 18 à 24 mois pour commande personnalisée en mai 2026, plus court que Princess équivalent.
Occasion 2026
Marché remonté sur YachtWorld, Boats Diffusion, Boat International :
- Pearl 65 2017-2018 (premier millésime), MAN i6-1000, 1 200-2 200 heures : 1 950 000 à 2 250 000 euros
- Pearl 65 2019-2020, MAN i6-1000 ou IPS 1050, 700-1 400 heures : 2 250 000 à 2 550 000 euros
- Pearl 65 2021-2022 (restylé), IPS 1050, 400-800 heures, options pleines : 2 550 000 à 2 750 000 euros
- Pearl 65 2023-2024, IPS 1050, moins de 400 heures, garantie restante : 2 750 000 à 2 950 000 euros
Décote annuelle 7 à 9% sur trois ans. Le marché Pearl 65 est moins liquide que Princess F65 (volume produit moindre, environ 25 unités/an vs 35 chez Princess), donc compter 4 à 8 mois de recherche pour une bonne occasion en configuration souhaitée.
Frais de fonctionnement annuels avec équipage permanent : 165 à 230 000 euros (salaire capitaine 60 à 85 000 euros, marin permanent 35 à 50 000 euros, place de port classe yacht 32 à 48 000 euros à Cannes ou Antibes IYCA, entretien 35 à 52 000 euros, assurance 18 à 26 000 euros, hivernage 12 à 18 000 euros).
Concurrence directe
Face à la Princess F65, le Pearl 65 est environ 600 000 à 800 000 euros moins cher neuf, mais conserve moins bien à la revente. Face au Ferretti 670 ou Azimut Grande 25M, le Pearl 65 est le choix design Kelly Hoppen alternatif aux finitions italiennes classiques. Face au Sunseeker 65 Sport Yacht, le Pearl 65 propose le flybridge là où Sunseeker propose un sky-lounge fermé.
Pour rester dans la gamme Pearl, voyez le Pearl 72 qui ajoute 2,20 m et environ 1 million d'euros neuf, ou le Pearl 80 qui passe à la classe superyacht.
Verdict
Le Pearl 65 est probablement le meilleur yacht britannique alternatif à Princess F65 sur le segment 20 mètres flybridge en 2026. Le design intérieur Kelly Hoppen donne une identité différenciante réelle, et le prix neuf 600 000 à 800 000 euros sous la Princess F65 équivalente est un argument économique sérieux. Le seul reproche est la catégorie CE B (vs A chez Princess) qui limite les ambitions hauturières.
L'occasion 2021-2022 restylée IPS 1050 offre le meilleur ratio prix-prestations en mai 2026. Avant signature, audit embases IPS technicien Volvo agréé, finition Kelly Hoppen complète, hydraulique et climatisation par techniciens agréés. Pour le cadre administratif, voyez le guide acheter bateau en France, la check-list achat bateau moteur occasion et la grille des prix de port 2026.
