Résumé
L'Outremer 51 est le catamaran grand voyage du chantier Outremer Yachting à La Grande-Motte, lancé en 2017. Dessiné par Bouvet-Petit. Longueur 15,30 m, déplacement lège 11 200 kg, deux coques composite. Plus de 35 unités livrées en 8 ans. Catégorie CE A océanique. Prix neuf 2026 à partir de 1,22 million d'euros HT. Occasion 2026 entre 1,05 et 1,18 million d'euros.
La philosophie Outremer
Outremer Yachting (groupe Grand Large) produit depuis 1986 des catamarans de grand voyage avec une philosophie particulière : performance avant tout, déplacement modéré, voilure puissante, équipements de croisière sans surcharge. Le programme cible : tour du monde par les alizés en couple ou famille, croisière prolongée sans contrainte de zone.
L'Outremer 51 succède au 5X dans cette gamme. Concurrent direct du Lagoon 51, du Fountaine-Pajot Saona 47 et du Catana C50. Le 51 mise sur la légèreté et la performance, contrairement aux catamarans charter qui privilégient le volume habitable.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,30 m
- Longueur de coque : 15,00 m
- Bau maximum : 7,80 m
- Tirant d'eau : 1,20 m (dérives hautes) / 2,80 m (dérives basses)
- Déplacement lège : 11 200 kg
- Surface au près : 130 m2 (GV 75, génois 55)
- Spi asymétrique : 220 m2
- Code 0 : 130 m2
- Moteurs : 2 x Yanmar 4JH57 ou 2 x Volvo D2-60 saildrive
- Réservoir gasoil : 800 L (2 x 400 L)
- Eau douce : 700 L (2 x 350 L)
- Catégorie CE : A (12 équipiers)
- Architectes : Bouvet-Petit
- Construction : Outremer Yachting, La Grande-Motte
Comportement en mer
Au près serré dans 18 nœuds, l'Outremer 51 tient 7,8 nœuds VMG. Au portant sous code 0 par 14 nœuds, 10 à 11 nœuds. En transat ARC alizé, moyenne de 9,5 à 10,5 nœuds entre Las Palmas et Sainte-Lucie, avec des journées à 240 milles sur 24 heures pour les meilleurs équipages.
Le bateau marche significativement plus vite qu'un monocoque équivalent grâce à la légèreté (11,2 tonnes) et au rapport voilure-poids. La capacité de surf sur vague portante est exceptionnelle, le bateau atteint 18-20 nœuds en pointe régulièrement en alizé soutenu.
Aménagements
Quatre cabines (configuration propriétaire : trois invités + propriétaire dans une coque entière), trois ou quatre salles d'eau, salon de pont (carré 360 degrés au niveau du pont), cuisine équipée sur tribord ou bâbord, table à cartes intégrée au salon. Hauteur sous barrots dans le salon 2,05 m.
Pour un couple en tour du monde 4 ans ou famille de 6 personnes, le bateau accueille très confortablement. Le salon de pont à 360 degrés est l'argument décisif : la vie à bord se passe à l'air, pas dans la cabine.
Points à vérifier en occasion
- État des coques composite (recherche d'osmose après 5 ans en eau chaude)
- Étanchéité des passe-coques et des saildrives
- Voiles d'origine North 3Di ou Incidences, durée 5 saisons en hauturier
- Moteurs Yanmar 4JH57 ou Volvo D2-60 (heures, échangeurs, silentblocs)
- État des dérives et de leurs vérins
- Étanchéité des baies vitrées du salon
- Couplage générateur-batteries (Fischer Panda 5000i ou 8000i selon configuration)
- État du dessalinisateur (option fréquente)
Sur les premières unités 2017-2018, vérifiez les reprises sur les chaises saildrive et l'étanchéité des passe-coques composite.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf 2026 :
- Outremer 51 base : 1,22 million d'euros HT
- Outremer 51 configuration tour du monde (générateur, climatisation, dessalinisateur 150 L/h, électronique B&G H5000, batteries lithium 1 000 Ah) : 1,55 à 1,75 million d'euros HT
Prix occasion :
- 2017-2018 équipement standard : 1,05 à 1,10 million d'euros
- 2019-2021 configuration complète : 1,10 à 1,15 million d'euros
- 2022-2023 quasi neuf : 1,15 à 1,18 million d'euros
Marché tendu, moins de 3 unités à la vente simultanément en Europe début 2026.
Verdict
Excellent catamaran tour du monde pour couple ou famille qui veut un cata performance plus qu'un cata charter. Concurrent direct du Catana C50, du HH 50 (catamaran asiatique haut de gamme), du Privilege 510. Les Lagoon 51 et Fountaine-Pajot Saona 47 jouent dans une autre catégorie (plus chargés en équipement et plus lents).
Pour un cran au-dessus en taille, voir l'Outremer 55. Pour la philosophie monocoque grand voyage, voir l'Amel 60, l'Allures 51.9 ou le Hallberg-Rassy 50.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion.
L'app BoatMap référence les ports d'accueil pour les catamarans de 7,80 m de bau et signale les mouillages adaptés en Méditerranée et Caraïbes.
