Résumé
Grand cruiser allemand 14,87 m hors tout, 4,75 m de bau, produit par Hanse de 2011 à 2015. Architecture Judel/Vrolijk, design intérieur Hanse. Marché occasion 2026 : 215 000 à 305 000 euros TTC selon millésime et configuration. Le 495 est le cruiser hauturier sérieux de Hanse, dimensionné pour la vie à bord et les longues traversées en couple.
Position du 495
Entre le 445 et le 575, le 495 occupe le créneau "grand cruiser hauturier de couple". Successeur du 470e (2007-2011), il est remplacé en 2016 par le 508 (architecture Berret-Racoupeau). Pour situer : c'est le dernier 49 pieds Hanse signé Judel/Vrolijk, ce qui lui donne un comportement sous voile plus marin que ses successeurs.
Production limitée par rapport au 445 : environ 240 unités sur 4 ans.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 14,87 m
- Longueur coque : 14,60 m
- Bau maximum : 4,75 m
- Tirant d'eau standard : 2,28 m
- Tirant d'eau réduit : 1,80 m
- Déplacement lège : 13 800 kg
- Lest : 4 100 kg
- Surface grand-voile : 64 m²
- Surface génois auto-vireur : 46 m²
- Motorisation : Volvo D2-75 de 75 ch standard, D2-110 option
- Réservoir gasoil : 380 L
- Réservoir eau : 540 L (option 720 L)
- Catégorie CE : A pour 10 personnes
- Architecte : Judel/Vrolijk
- Cabines : 3 ou 4
- Production : 2011 à 2015, environ 240 unités
Réservoir gasoil 380 litres : 600 milles d'autonomie moteur. Eau 540 litres de série, 720 litres en option avec réservoir additionnel coffre tribord.
Sous voile
Au près établi par 16 nœuds, comptez 7 à 7,5 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 42 degrés. Au portant sous spi asymétrique de 200 m² par 24 nœuds, 9,5 à 10 nœuds stables.
Carène Judel/Vrolijk tracée pour la croisière hauturière modérée. Bouchain vif arrière, étrave assez fine. Le bateau est sain au portant par mer formée, tient son cap, garde une bonne pointe au près même en charge.
L'auto-vireur de 46 m² est performant dans la brise établie mais reste sous-toilé en petit temps. Code 0 amovible quasi indispensable pour Méditerranée et alizés modérés (5 000 à 7 500 euros).
Aménagement intérieur
Version 3 cabines : propriétaire avant pleine largeur (lit insulaire), deux cabines arrière transversales jumelées, 3 salles d'eau. La version standard.
Version 4 cabines : 4 doubles couchages, 4 salles d'eau. Strictement destinée au charter.
Carré central avec table de 8 couverts. Cuisine en L bâbord, plan de travail 2,40 m, double évier, frigo 130 L, plaque 3 feux et four. Table à cartes pivotante tribord avant.
Cabine propriétaire : lit insulaire 2 m par 1,80 m, deux dressings double porte, salle d'eau privative avec douche italienne séparée. Hauteur sous barrots 2,02 m.
Finitions stratifié clair de série, option menuiserie noyer ou chêne fumé recommandée pour usage propriétaire. Plus de 60 pour cent des unités à la vente en 2026 ont l'option noyer.
Points faibles
Quille fonte et massif
Inspection obligatoire en cale sèche. Sur unités très utilisées en régate ou en mer forte, vérifier l'absence de sourire de quille.
Saildrive
Saildrive Volvo, joints à 7 ans (1 800 à 2 200 euros).
Pont en teck
Option pont teck Burma. Sur bateaux mal entretenus, décollements à 8 à 12 ans. Reprise complète 35 000 à 55 000 euros sur un 49 pieds.
Étanchéité capots et hublots
15 à 20 capots à reprendre vers 12 à 14 ans : 4 000 à 7 000 euros chantier.
Gréement
Sur un 495 de 2012 en 2026, rééquipement complet du gréement dormant probablement à prévoir : 10 000 à 16 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (10 à 15 unités à la vente).
- 2011-2012 : 215 000 à 250 000 euros. Premières unités.
- 2013-2014 : 245 000 à 285 000 euros. Cœur du marché.
- 2015 : 275 000 à 308 000 euros. Dernière année, équipement complet.
Un Hanse 495 de 2014 en version 3 cabines, B&G H5000 complet refait 2023, voiles performance 2022, pile lithium 800 Ah, dessalinisateur 60 L/h, atteint 295 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée à soutenue en couple ou couple-plus-deux, transat saisonnière, vie à bord 4 à 8 mois par an. Méditerranée toute l'année, Caraïbes saison, Atlantique Nord été.
À éviter : tour du monde haute latitude (pas conçu pour les conditions extrêmes), régate IRC sérieuse.
Concurrents directs
Bénéteau Sense 50 (voir mon retour), Jeanneau Sun Odyssey 509, Bavaria Cruiser 50, Dufour 485 Grand Large (voir mon retour). Pour rester chez Hanse, voir le 445 (plus petit) ou le 575 (plus grand).
Verdict
Excellent grand cruiser hauturier pour un acheteur 2026 avec un budget 250 000 à 290 000 euros. Carène Judel/Vrolijk encore très marine, volume habitable correct, finitions durables, programme polyvalent. Pour un programme de couple cruiser-voyageur, c'est l'une des meilleures options d'occasion.
Achetez un 2014 ou 2015 en version 3 cabines, expertise sur 2 jours (2 200 à 3 000 euros), prévoyez 35 000 à 60 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 15 m, majorez l'estimation 12 m de 40 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France.
