Résumé
Grand cruiser français 14,90 m hors tout, 4,55 m de bau, produit par Dufour de 2014 à 2017. Architecture Umberto Felci. Production limitée (environ 180 unités). Marché occasion 2026 : 235 000 à 325 000 euros TTC. Programme : croisière hauturière modérée en famille étendue ou semi-charter.
Position du 485
Le Dufour 485 Grand Large succède au Dufour 485 (2007-2010) après une parenthèse de 4 ans sans modèle 48 pieds dans la gamme. Il occupe la position du grand cruiser familial, entre le 445 GL et le 512 GL. Il est remplacé en 2018 par le Dufour 460 GL (gamme renumérotée vers le bas) puis le Dufour 530.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 14,90 m
- Longueur coque : 14,57 m
- Bau maximum : 4,55 m
- Tirant d'eau standard : 2,20 m
- Tirant d'eau réduit : 1,80 m
- Déplacement lège : 13 200 kg
- Lest : 3 600 kg
- Surface grand-voile : 60 m²
- Surface génois 105% : 68 m²
- Motorisation : Volvo D2-75 de 75 ch standard
- Réservoir gasoil : 320 L
- Réservoir eau : 700 L
- Catégorie CE : A pour 10 personnes
- Architecte : Umberto Felci
- Cabines : 3, 4 ou 5
- Production : 2014 à 2017
Sous voile
Au près établi par 16 nœuds, comptez 7,2 à 7,6 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 200 m² par 24 nœuds, 9,5 à 10,5 nœuds stables.
Carène Felci équilibrée pour la croisière hauturière. Le 485 est plus marin sous voile que ses concurrents Bénéteau ou Jeanneau de la même époque. Comportement sain au portant par mer formée, bonne tenue de cap.
Aménagement
Cabine propriétaire avant pleine largeur, lit insulaire 2 m par 1,85 m, deux dressings, salle d'eau privative avec douche italienne. Hauteur sous barrots 2,03 m.
Carré central avec table de 10 couverts. Cuisine en L bâbord, plan de travail 2,60 m, double évier, frigo 130 L, plaque 4 feux et four. Table à cartes pivotante tribord avant.
Versions cabines arrière :
- 3 cabines : 2 cabines arrière jumelées plus cellier garage tribord (programme propriétaire avec invités).
- 4 cabines : 4 doubles couchages plus 2 à 4 salles d'eau (semi-charter).
- 5 cabines : 5 doubles couchages (charter pur).
Points faibles
Quille fonte
Standard chez Dufour. Entretien antirouille tous les 5 à 7 ans, 2 200 à 3 200 euros chantier.
Saildrive
Saildrive Volvo, joints à 7 ans (2 000 à 2 500 euros).
Pont en teck
Option fréquente (70 pour cent des unités). Décollements à 10 à 12 ans sur bateaux mal entretenus. Reprise complète 35 000 à 55 000 euros.
Étanchéité
Hublots et capots Lewmar : reprise des joints à 12 à 14 ans, 4 000 à 7 000 euros.
Voiles
GV et génois Dacron standard : à remplacer après 10 à 12 saisons (10 000 à 16 000 euros pour un jeu performance).
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (8 à 14 unités à la vente).
- 2014-2015 : 235 000 à 275 000 euros. Premières unités.
- 2016-2017 : 270 000 à 328 000 euros. Cœur du marché et dernières unités.
Un Dufour 485 GL de 2016 en version 3 cabines, B&G H5000 refait 2023, voiles 2022, pile lithium 800 Ah, atteint 295 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en famille étendue, transat saisonnière, vie à bord 4 à 8 mois par an. Méditerranée, Atlantique, Caraïbes. Catégorie A pour 10 personnes.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 48 (2013-2018), Jeanneau Sun Odyssey 469 (2012-2017), Hanse 495 (voir mon retour), Bavaria Cruiser 51 (voir mon retour). Pour rester chez Dufour, voir le 445 GL (plus petit) ou le 512 GL (plus grand).
Verdict
Pour un acheteur 2026 avec un budget 270 000 à 310 000 euros qui cherche un grand cruiser français pour un programme hauturier modéré en famille étendue, le 485 GL est l'un des meilleurs choix d'occasion. Carène marine, volume correct, finitions à la française.
Achetez un 2016-2017 en version 3 cabines bien entretenu, expertise sur 2 à 3 jours (2 800 à 3 800 euros), prévoyez 45 000 à 75 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 15 m, majorez l'estimation 12 m de 40 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France.
