Résumé
Vaisseau amiral de la gamme Hanse à l'époque : 17,50 m hors tout, 5,12 m de bau, produit de 2013 à 2017. Architecture Judel/Vrolijk, design intérieur Hanse. Marché occasion 2026 : 345 000 à 475 000 euros TTC. Programme : croisière hauturière soutenue en couple ou couple-plus-deux, vie à bord prolongée. Marché étroit (environ 180 unités produites au total).
Position du 575
Le Hanse 575 a été conçu pour attaquer frontalement le segment des grands cruisers hauturiers occupé par les Hallberg-Rassy 55, Oyster 575, Amel 55. Pari : un yacht de croisière à finition de série mais avec carène et plan de pont signés Judel/Vrolijk. Le bateau a remporté l'European Yacht of the Year 2014 en catégorie Luxury Cruiser.
Position dans la gamme : au-dessus du 495, en dessous du 630e. C'est le bateau de fin de carrière du couple plaisancier sérieux qui veut vivre à bord 8 à 12 mois par an.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 17,50 m
- Longueur coque : 17,15 m
- Bau maximum : 5,12 m
- Tirant d'eau standard : 2,50 m
- Tirant d'eau réduit : 2,10 m
- Déplacement lège : 20 500 kg
- Lest : 6 200 kg
- Surface grand-voile : 81 m²
- Surface génois auto-vireur : 60 m²
- Motorisation : Volvo D3-110 de 110 ch standard, D3-150 option
- Réservoir gasoil : 700 L (option 1 000 L)
- Réservoir eau : 920 L (option 1 200 L)
- Catégorie CE : A pour 12 personnes
- Architecte : Judel/Vrolijk
- Cabines : 3, 4 ou 5 selon version
- Production : 2013 à 2017
Autonomie réservoir gasoil 700 litres : environ 900 milles à régime économique. Autonomie eau 920 litres de série : 4 à 6 semaines pour un couple sans dessalinisateur.
Aménagement
Cabine propriétaire avant pleine largeur, lit insulaire orientation arrière, 2 m par 1,80 m. Deux dressings pleine hauteur, bureau intégré, salle d'eau privative avec douche italienne séparée des toilettes. Hauteur sous barrots 2,07 m.
Carré central très volumineux : 12 personnes à table. Cuisine en U bâbord, 3,20 m de plan de travail, double évier inox, frigo 200 L plus congélateur 100 L, plaque 4 feux gaz, four. Table à cartes pivotante.
Versions cabines arrière :
- 2 cabines avec immense cellier garage tribord (programme propriétaire pur).
- 3 cabines 3 salles d'eau (programme propriétaire avec invités).
- 4 cabines 4 salles d'eau (charter).
Sous voile
Au près établi par 18 nœuds, comptez 7,8 à 8,2 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 42 degrés du vent vrai. Au portant sous spi asymétrique de 260 m² par 25 nœuds, 10,5 à 11,5 nœuds stables.
Bateau lourd (20,5 tonnes lège, plus de 26 tonnes en charge transat) mais carène Judel/Vrolijk efficiente. Comportement sain au portant, prévisible au près. Auto-vireur de 60 m² performant mais sous-toilé en petit temps, Code 0 amovible indispensable (8 000 à 12 000 euros chez un voilier français).
Points faibles
Massif de quille
Inspection obligatoire en cale sèche par expert maritime. Sur unités très utilisées en mer forte, vérifier l'absence de sourire de quille et l'état des boulons.
Saildrive
Saildrive Volvo D3, joints à 7 ans (2 500 à 3 000 euros). Sur un 575 ex-charter avec plus de 3 500 heures, exiger l'historique complet.
Pont en teck
Option pont teck Burma standard sur 70 pour cent des unités. Décollements à 10 à 12 ans sur bateaux mal entretenus. Reprise complète 50 000 à 80 000 euros sur 17 m.
Etanchéité
20 à 25 capots et hublots à reprendre vers 12 à 14 ans : 6 000 à 12 000 euros chantier.
Gréement
Rééquipement complet du gréement dormant à 12 à 14 ans : 18 000 à 28 000 euros (haubans pataras, capelage, manchons, sertissages).
Câblage électrique
Sur un bateau de cette taille, le circuit DC d'origine peut être sous-dimensionné pour un usage vie à bord avec gros consommateurs (climatisation, dessalinisateur, machines à laver). Refonte partielle ou totale du circuit : 10 000 à 20 000 euros chez un électricien marin.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché étroit (5 à 9 unités à la vente).
- 2013-2014 : 345 000 à 405 000 euros. Premières unités.
- 2015-2016 : 395 000 à 445 000 euros. Cœur du marché.
- 2017 : 435 000 à 478 000 euros. Dernière année, équipement complet.
Un Hanse 575 de 2015 en version 3 cabines, B&G H5000 complet refait 2024, voiles performance 2023, pile lithium 1 200 Ah, dessalinisateur 100 L/h, panneaux solaires 1 200 W, atteint 458 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière soutenue en couple ou couple-plus-deux. Transats régulières, vie à bord 8 à 12 mois par an. Méditerranée, Caraïbes, Pacifique sud, tour du monde tropical. Programme tour du monde haute latitude à éviter (ce n'est pas un Boréal ou un Garcia).
Concurrents directs
Bénéteau Sense 55 (voir mon retour), Jeanneau Sun Odyssey 54DS, Dufour 56 Exclusive, Bavaria Cruiser 56 (voir mon retour), Oyster 575 (occasion plus cher, plus marin). Pour rester chez Hanse, voir le 495 (plus accessible).
Verdict
Pour un acheteur 2026 expérimenté avec un budget 400 000 à 460 000 euros qui cherche un grand cruiser hauturier pour vie à bord prolongée, le Hanse 575 est l'une des meilleures options d'occasion. Carène Judel/Vrolijk efficiente, volume exceptionnel, finitions correctes pour le prix.
Achetez un 2015-2016 en version 3 cabines bien équipée, expertise très complète sur 3 jours (3 500 à 5 000 euros chez un expert qui se déplace), prévoyez 75 000 à 120 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 17 m, majorez l'estimation 12 m de 80 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France ou si l'achat se fait en Allemagne, la procédure Allemagne.
