Résumé
Le Bali 4.8 succède au 4.6 (en parallèle de la production) en 2019 pour offrir un format 14 mètres haut de gamme. Dessiné par Xavier Faÿ, production toujours en cours à environ 180 unités livrées. Longueur 14,30 m hors-tout, bau 7,82 m, déplacement 16 500 kg. Catégorie CE A. Cote occasion 2026 entre 680 000 et 880 000 euros.
Le 48 pieds Bali pour propriétaire ambitieux
Le 4.8 cible la clientèle propriétaire qui veut un catamaran moderne avec plus de volume habitable que le 4.6, et qui supporte les programmes hauturiers longue durée. Construction sandwich PVC infusion polyester, équipement complet d'origine, électronique B&G H5000 ou Raymarine Axiom selon commande.
À Marigot (Saint-Martin) en novembre dernier, j'ai vu quatre unités 4.8 en propriété privée, dont une préparée pour Pacifique en 2026 avec dessalinisateur double 200 l/h et lithium 2 400 Ah.
Fiche technique
Longueur hors-tout 14,30 m, flottaison 13,82 m, bau 7,82 m. Tirant d'eau 1,45 m. Déplacement lège 16 500 kg, charge utile 5 200 kg.
Surface au près 145 m² (GV à corne 85 m² + génois sur enrouleur 60 m²), spi 215 m², code 0 165 m² en option. Motorisation 2x Yanmar 4JH4-80 80 ch sail-drive standard, option 2x 110 ch disponible. Gasoil 2x 400 litres, eau 2x 600 litres dans les flotteurs.
Catégorie CE A, 8 à 12 couchages, 4 à 6 cabines selon plan, 4 à 6 salles de bain.
En navigation
Au près serré dans 18 nœuds établis, le 4.8 tient 7,5 nœuds à 50 degrés du vent réel. Au largue dans 22 nœuds, on dépasse les 10,8 nœuds. Au moteur 2x 80 ch à 2 200 tr/min : 8,2 nœuds, conso 12 L/h total, autonomie 620 milles sur les deux réservoirs pleins.
Pilote Raymarine Evolution ou B&G H5000 d'origine, vérin direct sur secteurs jumelés. Cockpit ouvert sur carré via cloison relevable hydraulique, le grand carré devient un seul espace de 42 m² avec carré-cockpit fusionné.
Construction et équipements
Coques sandwich PVC infusion polyester, gel-coat isophtalique huit couches. Pont sandwich PVC avec contremoulage en sous-face. Cloison relevable hydraulique d'origine, commande depuis le poste de barre.
Aménagement intérieur stratifié blanc avec placage noyer, cherry ou chêne selon commande, plancher chêne huilé. Réservoirs polyéthylène, vannes plastique quart de tour, passe-coques bronze. Tableau électrique 24 V triphasé Mastervolt avec BMS Cerbo GX d'origine sur la majorité des unités.
Points à vérifier en occasion
Cloison cockpit-carré relevable hydraulique : sur les unités 2019-2021, contrôle préventif joints suffit, reprise éventuelle 6 200 euros chantier.
Saildrives Yanmar SD60 : changement joint d'embase tous les 800 heures, 1 400 euros par sail-drive. Sur bateau owner privé, historique fiable généralement.
Hublots Goiot grand format et hublots de roof Lewmar : sur les unités 2019-2020, contrôle joints silicone, reprise 4 800 euros chantier pour quatorze ouvertures si fatigué.
Climatisation 220 V triphasé : compresseurs Cruisair ou Dometic, contrôle préventif tous les 3 ans, 2 400 euros chantier remplacement unitaire.
Voiles d'origine North 3Di ou Incidences : excellentes en owner, durée de vie 6 ans en programme transat répété, jeu complet remplacement 38 000 à 52 000 euros.
Bossoirs annexe arrière électriques : moteurs alu fragiles en zone tropicale, entretien tous les 2 ans, 1 800 euros.
Refonte électronique : sur les unités antérieures à 2021, mise à jour B&G H5000 dernière génération, AIS classe A, radôme Furuno et Iridium Certus 22 000 à 32 000 euros.
Cote occasion 2026
Une unité 2019 owner privé avec 2 800 heures par moteur, voiles 2023 fatiguées, équipement standard : 680 000 à 740 000 euros.
Une unité 2021 owner privé avec voiles 2024, lithium 1 800 Ah, dessalinisateur double 200 l/h et panneaux solaires 3 kW : 780 000 à 850 000 euros.
Une unité 2023 owner quasi neuve avec pack hauturier complet et B&G H5000 récent : 850 000 à 880 000 euros.
Le neuf 2026 : 1,02 million d'euros HT bateau seul, configuration standard owner.
Pour qui
Pour une famille de 6 à 8 personnes ou un couple ambitieux qui prévoit un programme transat répété ou un tour du monde par les alizés sur 5 à 8 ans. Capacité hauturière confirmée avec préparation lourde. Pas pour les budgets en dessous de 750 000 euros tout compris, pas pour les programmes ex-charter sans budget refonte.
Voir le coût annuel d'un catamaran 40 pieds et la checklist tour du monde. Pour comparer, voir l'avis Lagoon 50.
L'app BoatMap aide les propriétaires de Bali 4.8 à planifier les escales d'un programme hauturier.
