Résumé
Grand cruiser deck saloon haut de gamme 14,30 m hors tout, 4,45 m de bau, produit par Wauquiez à Mouvaux de 2008 à 2014. Architecture Berret-Racoupeau. Marché occasion 2026 : 285 000 à 425 000 euros TTC selon millésime et configuration. Programme : croisière hauturière soutenue en couple ou couple-plus-deux, vie à bord prolongée. Production limitée (environ 180 unités).
Position dans la gamme Wauquiez
Le Pilot Saloon 47 occupe la position du grand cruiser hauturier haut de gamme chez Wauquiez. Entre le 41 et le 55, il vise le couple qui cherche un grand bateau capable de tour du monde tropical ou de longues croisières en Atlantique Nord. Il a remporté plusieurs distinctions : European Yacht of the Year 2009 nominé en catégorie Luxury Cruiser, Cruising World Boat of the Year 2009.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 14,30 m
- Longueur coque : 13,85 m
- Bau maximum : 4,45 m
- Tirant d'eau standard : 2,15 m
- Tirant d'eau réduit : 1,80 m
- Déplacement lège : 12 500 kg
- Lest : 3 850 kg
- Surface grand-voile : 60 m²
- Surface génois 105% : 65 m²
- Motorisation : Volvo D2-75 standard, D2-110 option
- Réservoir gasoil : 380 L
- Réservoir eau : 620 L
- Catégorie CE : A pour 10 personnes
- Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
- Cabines : 2 ou 3
- Production : 2008 à 2014, environ 180 unités
Sous voile
Au près établi par 18 nœuds, comptez 6,8 à 7,3 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 180 m² par 24 nœuds, 9 à 9,5 nœuds.
Carène Berret-Racoupeau qui marche bien malgré la masse supérieure liée au deck saloon. Comportement marin sain, prévisible, idéal pour la croisière hauturière soutenue. Le bateau pardonne en équipage faible, ce qui est important pour un programme couple seul.
Aménagement intérieur
Carré central élevé avec vision panoramique. Hauteur sous barrots 2,05 m. Table à cartes assise haute avec vraie ergonomie de navigation intérieure, équipée pour la conduite depuis l'intérieur (instruments répétés, joystick pilote automatique).
Cuisine en U tribord avec 2,80 m de plan de travail, double évier inox, frigo 130 L plus congélateur 50 L, plaque 3 feux gaz et four. Carré en U bâbord, table de 8 couverts.
Cabine propriétaire avant pleine largeur, lit insulaire 2 m par 1,80 m, deux dressings pleine hauteur, salle d'eau privative avec douche italienne séparée. Bureau intégré tribord.
Version 2 cabines : cabine arrière transversale plus immense cellier garage tribord. Recommandée propriétaire.
Version 3 cabines : deux cabines arrière jumelées.
Finitions menuiserie acajou de Honduras qualité ébénisterie, parquet teck huilé, marqueterie soignée. La qualité Wauquiez est de niveau Hallberg-Rassy à cette taille.
Points faibles
Pont en teck
Pont teck Burma de série. Sur bateaux mal entretenus, décollements à 12 à 15 ans. Reprise complète 45 000 à 70 000 euros sur 14,3 m.
Saildrive
Saildrive Volvo D2 standard, joints à 7 ans (2 200 à 2 700 euros). Sur unités 2012-2014 avec D2-110, parfois ligne d'arbre traditionnelle (moins d'entretien mais hélice fixe).
Voiles
Voiles d'origine Incidence performance. À remplacer après 10 à 12 saisons : 12 000 à 18 000 euros pour un jeu complet.
Étanchéité
Le grand roof du deck saloon multiplie les zones d'étanchéité. Reprise complète à 12 à 15 ans : 6 000 à 12 000 euros.
Gréement
Sur un Pilot Saloon 47 de 2010 en 2026, rééquipement à prévoir : 13 000 à 20 000 euros.
Électricité
Sur les unités en programme vie à bord avec gros consommateurs (climatisation, dessalinisateur, washing machine), refonte du circuit DC souvent nécessaire : 12 000 à 22 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché étroit (5 à 9 unités à la vente).
- 2008-2009 : 285 000 à 335 000 euros. Premières unités.
- 2010-2012 : 320 000 à 385 000 euros. Cœur du marché.
- 2013-2014 : 380 000 à 428 000 euros. Dernières unités, équipement complet.
Un Pilot Saloon 47 de 2012 en version 2 cabines, voiles 2022, gréement refait 2021, B&G H5000 complet 2023, pile lithium 1 000 Ah, dessalinisateur 100 L/h, atteint 395 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière soutenue en couple ou couple-plus-deux, transats régulières, navigation haute latitude saisonnière, vie à bord prolongée 8 à 12 mois par an. Tour du monde tropical accessible.
Concurrents directs
Hallberg-Rassy 46 (très proche, plus marin, plus cher), Najad 460, Discovery 47. Pour le segment de série moins cher : Bénéteau Sense 50 (voir mon retour). Pour rester chez Wauquiez, voir le 41 ou le 55.
Verdict
L'un des meilleurs grands cruisers haut de gamme français de la décennie 2010. Pour un acheteur 2026 expérimenté avec un budget 350 000 à 400 000 euros qui cherche un bateau de grand voyage durable et raffiné, c'est l'un des meilleurs choix d'occasion.
Achetez un 2011-2013 en version 2 cabines bien entretenu, expertise très complète sur 3 jours (3 500 à 4 800 euros chez un expert maritime qui connaît Wauquiez), prévoyez 60 000 à 110 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 14 m haut de gamme, majorez l'estimation 12 m de 40 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France.
