Résumé
Voilier deck saloon haut de gamme 12,40 m hors tout, 4,05 m de bau, produit par les chantiers Wauquiez à Mouvaux puis Roubaix de 2005 à 2014. Architecture Berret-Racoupeau. Marché occasion 2026 : 175 000 à 285 000 euros TTC selon millésime et entretien. Programme : croisière hauturière soutenue en couple ou famille restreinte, vie à bord prolongée.
Particularité de Wauquiez
Wauquiez est un chantier français haut de gamme, racheté par Bénéteau Group en 1994. Production limitée (50 à 80 bateaux par an toutes gammes confondues), finitions intérieures de yacht, construction renforcée. Les Pilot Saloon sont la signature de la marque : deck saloon avec roof élevé, large carré avec vue panoramique sur 360 degrés, mais sans sacrifier les performances sous voile.
Le 41 ouvre la gamme Pilot Saloon moderne en 2005, suivi du 47 puis du 55 et du 58. Pour situer dans le marché : Wauquiez se positionne entre Bénéteau et Hallberg-Rassy, avec un programme propriétaire haut de gamme.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 12,40 m
- Longueur coque : 11,95 m
- Bau maximum : 4,05 m
- Tirant d'eau standard : 1,95 m
- Tirant d'eau réduit : 1,55 m
- Déplacement lège : 9 200 kg
- Lest : 2 850 kg
- Surface grand-voile : 50 m²
- Surface génois 105% : 55 m²
- Motorisation : Volvo D2-55 de 55 ch standard, D2-75 option
- Réservoir gasoil : 240 L
- Réservoir eau : 460 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Berret-Racoupeau Yacht Design
- Cabines : 2 ou 3
- Production : 2005 à 2014, environ 280 unités
Particularité du pont deck saloon
Le concept Pilot Saloon repose sur un roof élevé qui offre, depuis l'intérieur du carré, une visibilité panoramique sur l'extérieur. Vraie table à cartes assise haute, banquette de carré conducteur intérieur, possibilité de barrer depuis l'intérieur avec instruments répétés.
À l'usage en croisière hauturière par mauvais temps ou par froid (Manche en hiver, Atlantique Nord au printemps, hautes latitudes en été), c'est un confort exceptionnel. On peut suivre la navigation sans sortir au cockpit, garder le contact visuel avec l'extérieur, et changer de cap depuis l'abri.
En contrepartie, le centre de gravité du bateau est plus haut que sur un cruiser pont plat équivalent. La stabilité de forme est meilleure mais la gîte initiale est plus forte. Pour des plaisanciers expérimentés ce n'est pas un problème.
Sous voile
Au près établi par 16 nœuds, comptez 6,3 à 6,7 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 140 m² par 22 nœuds, 8,5 à 9 nœuds.
Carène Berret-Racoupeau qui marche bien malgré la masse supérieure liée au deck saloon (9,2 tonnes lège pour un 41 pieds, c'est 800 à 1 200 kg de plus qu'un cruiser équivalent). Comportement sain, prévisible, idéal pour un programme grand voyage modéré.
Aménagement
Carré central élevé : 8 personnes à table. Cuisine en L tribord avec four et plaque 3 feux, frigo 130 L, double évier. Table à cartes assise haute avec vision panoramique, équipée pour navigation intérieure. Hauteur sous barrots 2,03 m.
Cabine propriétaire avant pleine largeur, lit insulaire 2 m par 1,65 m, dressing pleine hauteur, salle d'eau privative avec douche italienne séparée des toilettes.
Version 2 cabines : cabine arrière transversale plus immense cellier garage tribord. Programme propriétaire pur.
Version 3 cabines : deux cabines arrière jumelées, salle d'eau commune. Plus rare en Wauquiez.
Finitions menuiserie acajou de Honduras de qualité ébénisterie. Marqueterie soignée, parquet teck huilé. La qualité de finition Wauquiez est nettement au-dessus de Bénéteau, Jeanneau et même Hanse de la même époque.
Points faibles
Pont en teck
Pont teck Burma de série sur 90 pour cent des unités. Sur bateaux mal entretenus, décollements à 12 à 15 ans. Reprise complète 35 000 à 55 000 euros sur 12,4 m.
Saildrive
Saildrive Volvo standard, joints à 7 ans (1 800 à 2 200 euros).
Voiles
Voiles d'origine Incidence ou Elvstrom, généralement performance. À remplacer après 10 à 12 saisons : 9 000 à 14 000 euros pour un jeu complet.
Étanchéité
Le grand roof du deck saloon multiplie les zones d'étanchéité critique. Reprise complète des joints (capots, hublots fixes, raccords roof-coque) à 12 à 15 ans : 5 000 à 9 000 euros.
Gréement
Sur un Pilot Saloon 41 de 2008 en 2026, rééquipement complet à prévoir : 11 000 à 17 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (8 à 12 unités à la vente, dont 70 pour cent à l'étranger : Allemagne, Pays-Bas, Suède).
- 2005-2007 : 175 000 à 215 000 euros. Premières unités.
- 2008-2011 : 210 000 à 255 000 euros. Cœur du marché.
- 2012-2014 : 248 000 à 290 000 euros. Dernières unités, équipement complet.
Un Pilot Saloon 41 de 2011 en version 2 cabines, voiles 2022, gréement refait 2021, B&G H5000 refait 2023, pile lithium, atteint 248 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière soutenue en couple, transats régulières, navigation haute latitude saisonnière (Norvège, Écosse, Islande en été), vie à bord prolongée. Programme polyvalent grand voyage modéré.
Concurrents directs
Hallberg-Rassy 41 (très proche en programme, plus marin et plus cher), Najad 405, Nauticat 39. Pour le segment des cruisers de série deck saloon moins chers : Jeanneau Sun Odyssey 43DS (2003-2007). Pour rester chez Wauquiez, voir le 47.
Verdict
Excellent grand cruiser haut de gamme pour un acheteur 2026 expérimenté avec un budget 230 000 à 280 000 euros qui cherche un bateau de grand voyage durable. Construction Wauquiez exceptionnelle, finitions intérieures de yacht, programme polyvalent.
Achetez un 2010-2012 en version 2 cabines bien entretenu, expertise très complète sur 2 à 3 jours (2 500 à 3 500 euros chez un expert maritime qui connaît Wauquiez), prévoyez 35 000 à 65 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 12 m haut de gamme, majorez l'estimation 12 m de 20 pour cent. Pour le cadre administratif si l'achat se fait en Allemagne ou Hollande, la procédure d'importation. Pour le cadre français, le guide d'achat France.
