Résumé
Cruiser français 12,75 m hors tout, 4,04 m de bau, produit par Jeanneau de 2007 à 2010. Architecture Philippe Briand. Marché occasion 2026 : 92 000 à 145 000 euros TTC. Programme : croisière hauturière modérée en famille, vie à bord saisonnière. Production environ 480 unités, modèle plus court que le 40.3 mais avec un volume habitable redessiné.
Place du 42i
Le 42i succède au Sun Odyssey 42 (2003-2007) en reprenant 70 pour cent de la coque et en modernisant l'aménagement intérieur. Le suffixe "i" marque la nouvelle stratégie commerciale Jeanneau de l'époque (intérieur retravaillé, équipements de série plus complets). Il précède le Sun Odyssey 419 (2014-2018) puis le 410 (2019-actuel).
Fiche technique
- Longueur hors tout : 12,75 m
- Longueur coque : 12,38 m
- Bau maximum : 4,04 m
- Tirant d'eau standard : 1,95 m
- Tirant d'eau réduit : 1,55 m
- Déplacement lège : 8 200 kg
- Lest : 2 350 kg
- Surface grand-voile : 44 m²
- Surface génois 105% : 49 m²
- Motorisation : Yanmar 4JH4-TE 54 ch standard
- Réservoir gasoil : 240 L
- Réservoir eau : 530 L
- Catégorie CE : A pour 8 personnes
- Architecte : Philippe Briand
- Cabines : 3
- Production : 2007 à 2010
Sous voile
Au près établi par 14 nœuds, comptez 6,4 à 6,8 nœuds en vitesse surface. Au portant sous spi asymétrique de 150 m² par 20 nœuds, 8,5 à 9 nœuds.
Très bonne carène Briand, équilibrée et marine. Le 42i marche bien dans toutes les conditions, sans excès. Comportement sain au près serré dans le clapot, prend bien ses appuis sous spi au portant.
Aménagement
Standard 3 cabines, 2 ou 3 salles d'eau selon configuration.
Cabine propriétaire avant : lit insulaire pleine largeur 2 m par 1,80 m, dressing pleine hauteur, salle d'eau privative avec douche italienne séparée. Hauteur sous barrots 2 m.
Deux cabines arrière transversales jumelées (matelas 2 m par 1,40 m chacun), salle d'eau commune.
Carré central avec table de 6 couverts. Cuisine en L tribord arrière, 2,40 m de plan de travail, double évier, frigo 130 L, plaque 3 feux et four. Table à cartes pivotante tribord avant.
Finitions menuiserie acajou plaqué et stratifié clair, l'une des plus soignées de l'époque Jeanneau.
Points faibles
Saildrive
Saildrive Yanmar standard, joints à 7 ans (1 600 à 2 000 euros).
Voiles
Voiles d'origine généralement à remplacer en 2026 si jamais refaites. Remplacement : 7 500 à 11 000 euros pour GV plus génois performance.
Étanchéité
Hublots et capots Lewmar à reprendre vers 14 ans : 2 500 à 4 000 euros.
Pont en teck
Option fréquente. Décollements à 10 à 12 ans sur bateaux mal entretenus. Reprise complète 28 000 à 45 000 euros.
Gréement
Sur un 42i de 2008 en 2026, rééquipement du gréement dormant probablement à prévoir : 9 000 à 14 000 euros.
Prix occasion 2026 par millésime
Marché actif (15 à 25 unités à la vente).
- 2007-2008 : 92 000 à 115 000 euros. Premières unités.
- 2009-2010 : 110 000 à 148 000 euros. Cœur du marché et dernières unités.
Un Sun Odyssey 42i de 2009 en bon état, voiles 2022, B&G refait 2023, atteint 128 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en couple ou famille, transat saisonnière en équipage. Méditerranée, Atlantique, Caraïbes en saison. Catégorie A pour 8 personnes.
Concurrents directs
Bénéteau Océanis 43 (2007-2010), Dufour 425 GL puis 445 GL (voir mon retour), Hanse 445 (voir mon retour), Bavaria 42 Cruiser. Pour rester chez Jeanneau, voir le 40.3, le 43 ou le 440 (successeur indirect).
Verdict
Bon cruiser de famille pour un acheteur 2026 avec un budget 110 000 à 135 000 euros qui cherche un grand cruiser polyvalent. Carène Briand saine, aménagement bien pensé, finitions Jeanneau soignées.
Achetez un 2009-2010 bien entretenu, expertise (1 600 à 2 100 euros), prévoyez 20 000 à 35 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour les coûts annuels d'un 13 m, l'estimation 12 m majorée de 10 pour cent. Pour le cadre administratif, le guide France.
