Résumé
Bowrider américain day-boat de 7,90 m hors tout, signé Regal Marine (Orlando, Floride). Construction polyester monolithique avec contre-moule structurel. Motorisation inboard Mercruiser 4.5L MPI (250 cv) ou Volvo Penta V8-350 (350 cv). Catégorie CE C, capacité 12 personnes. Prix neuf 2026 : 88 000 à 115 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2018-2023 : 55 000 à 88 000 euros. Day boat polyvalent référence du segment 26 pieds américain, finition supérieure.
Pourquoi un Regal et pas un Glastron
Regal Marine construit aux USA depuis 1969, environ 350 unités par an, livre exclusivement aux Etats-Unis et Canada (importation Europe limitée). Le 26 Fasdeck est leur format médian, calibré 26 pieds.
L'argument signature Regal : construction sous vide avec FasTrac (carène brevetée à pas variable), finition supérieure à Glastron ou Crownline équivalents, sellerie cuir nautique de série, accastillage inox.
Le 26 Fasdeck vise le plaisancier qui veut un day-boat plus exclusif qu'un Glastron sans entrer dans le budget Chris-Craft. Programme estival 40 à 80 jours par an, côtier Méditerranée ou lac luxe.
Fiche technique du 26 Fasdeck
Données constructeur (site Regal Marine, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 7,90 m
- Largeur : 2,59 m
- Tirant d'eau : 0,95 m embase haute, 1,25 m embase basse
- Déplacement à vide : 2 500 kg
- Capacité carburant : 285 litres
- Capacité eau douce : 95 litres
- Motorisation : Mercruiser 4.5L MPI (250 cv) ou Volvo Penta V8-350 (350 cv)
- Vitesse maxi en 4.5L : 47 noeuds
- Vitesse maxi en V8-350 : 51 noeuds
- Vitesse de croisière à 28 noeuds : 32 l/h en 4.5L
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 12 personnes à la journée
En navigation : la carène FasTrac
J'ai navigué un Regal 26 Fasdeck motorisé Mercruiser 4.5L pendant deux jours en juin 2025 sur la baie de Cannes et la côte vers Saint-Tropez. Mer plate à clapot court.
À 28 noeuds croisière Mercruiser 4.5L à 3 800 RPM, consommation 32 l/h. La carène FasTrac (pas variable) donne un comportement légèrement supérieur à un V profond constant : déjauge plus rapide, consommation 10 à 15 % inférieure à régime équivalent.
À 42 noeuds, consommation 58 l/h. Régime utile pour transit.
À 22 noeuds économique, consommation 20 l/h, autonomie 320 milles.
Comportement par clapot court (vent 14 noeuds, vagues 70 cm), le 26 Fasdeck tient un cap stable à 25 noeuds. La construction lourde 2,5 tonnes pèse dans le bon sens.
Aménagement : la plage avant
Bain de soleil avant pleine largeur 1,80 x 1,40 m, deux postes (solarium ou banquette).
Console centrale-tribord avec poste de pilotage skipper + co-pilote, table de bord large avec écran Garmin GPSMAP 8 pouces de série, volant en cuir.
Cockpit central : banquette en U 8 places en arrière de la console, table escamotable, plage de bain pleine largeur arrière avec échelle inox repliable.
WC marine pleine taille sous la console (de série), petit lavabo.
Sellerie cuir nautique blanc cassé de série.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Regal Marine France à Cannes via importateur, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| 26 Fasdeck Standard | Mercruiser 4.5L 250 cv | 88 000 à 95 000 euros |
| 26 Fasdeck Premium | Mercruiser 4.5L + équipement | 95 000 à 105 000 euros |
| 26 Fasdeck Sport | Volvo Penta V8 350 cv | 105 000 à 115 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (3 500 euros), électronique étendue (2 500 euros), pack hi-fi (2 200 euros), bimini articulé (1 200 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 95 000 à 125 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Bateaux24, YachtWorld International entre janvier et avril 2026. Marché restreint en France : 4 à 7 unités en circulation, durée moyenne d'annonce de 80 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercruiser 4.5L | 250 à 500 h | 55 000 à 68 000 euros |
| 2021-2022 | Mercruiser 4.5L | 150 à 350 h | 68 000 à 78 000 euros |
| 2023 | Mercruiser 4.5L ou V8 | 80 à 250 h | 78 000 à 88 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque polyester sous vide : sondage osmose à partir de 6 ans.
- La carène FasTrac : pas de problème spécifique, mais nettoyage hivernal soigné des aspérités.
- Le moteur Mercruiser ou Volvo V8 : à 500 heures, révision majeure 2 800 à 4 500 euros.
- L'embase sterndrive Bravo III : joint tous les 5 ans.
- La sellerie cuir : usure UV après 6 ans, refection 4 000 à 6 500 euros.
À qui je le conseille
Le 26 Fasdeck convient au plaisancier avec :
- 30 à 60 jours de mer par an, programme côtier estival ou lac luxe
- usage à 2 ou famille à 6 + invités jusqu'à 10
- recherche day-boat premium intermédiaire entre Glastron et Chris-Craft
- budget 90 000 à 130 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit : pas de cabine
- la mer ouverte hauturière : catégorie C
- le budget sous 55 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Chris-Craft Launch 25 : day boat américain premium 7,80 m, format équivalent, prix supérieur. Voir Chris-Craft Launch 25 avis.
- Glastron GS 249 : day boat américain 7,42 m, format légèrement inférieur, prix inférieur. Voir Glastron GS 249 avis.
- Crownline E285 : day boat américain 8,69 m, format supérieur. Voir Crownline E285 avis.
- Bénéteau Flyer 8 SUNdeck : day boat français 8 m, 75 000 à 95 000 euros neuf, équivalent direct prix.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
