Résumé
Bowrider américain day-boat de 7,42 m hors tout, signé Glastron Boats (groupe Beneteau Group America, Florida). Construction polyester monolithique avec lest acier. Motorisation inboard Mercruiser 4.5L MPI (250 cv) ou 6.2L MPI (350 cv). Catégorie CE C, capacité 11 personnes. Prix neuf 2026 : 65 000 à 85 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2018-2023 : 38 000 à 65 000 euros. Day boat famille polyvalent référence du segment 24 pieds américain.
Pourquoi un Glastron et pas un Bénéteau Flyer
Glastron Boats est l'historique du bowrider américain (1956), racheté par le groupe Bénéteau Group America en 1996 et toujours commercialisé. Le GS 249 (Glastron Sport 249) est leur format médian, calibré 24,4 pieds pour le compromis prix-tenue de mer-capacité.
L'argument signature Glastron : la philosophie bowrider famille américaine (sièges convertibles, capacité 11 personnes, plage avant en deux postes), construction GRP éprouvée, motorisation inboard Mercruiser pour la durabilité.
Le GS 249 vise un public spécifique : famille française qui veut un day-boat américain typique (bain de soleil avant, ski nautique, baignade plage), budget contenu sous 85 000 euros tout équipé, programme estival 30 à 60 jours.
Fiche technique du GS 249
Données constructeur (site Glastron Boats, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 7,42 m
- Largeur : 2,55 m
- Tirant d'eau : 0,90 m embase haute, 1,20 m embase basse
- Déplacement à vide : 2 100 kg
- Capacité carburant : 240 litres
- Capacité eau douce : 75 litres
- Motorisation : Mercruiser 4.5L MPI (250 cv) ou 6.2L MPI (350 cv)
- Vitesse maxi en 4.5L : 48 noeuds
- Vitesse maxi en 6.2L : 52 noeuds
- Vitesse de croisière à 28 noeuds : 35 l/h en 4.5L
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 11 personnes à la journée
En navigation : la signature bowrider américain
J'ai navigué un Glastron GS 249 motorisé Mercruiser 4.5L pendant trois jours en juillet 2025 sur le lac d'Annecy et la baie de Cannes (transport remorque). Conditions plates à clapot court.
À 28 noeuds croisière Mercruiser 4.5L à 3 800 RPM, consommation 35 l/h. La coque V profond moyenne (deadrise 18 degrés au tableau) glisse correctement, sensation typique du bowrider américain : confortable mais moins engagée qu'une coque Méditerranée.
À 42 noeuds, consommation 62 l/h. Régime de transit utile pour rejoindre une plage rapide.
À 22 noeuds économique, consommation 22 l/h, autonomie 240 milles.
Comportement clapot court Méditerranée à 28 noeuds, la coque tape légèrement sur le clapot 60 cm. Le GS 249 est conçu pour le lac et le calme côtier, pas pour la mer formée.
Aménagement : la plage avant
Bain de soleil avant pleine largeur 1,80 x 1,40 m, transformable en deux postes (configuration solarium ou banquette face-face 4 personnes).
Console centrale-tribord avec poste de pilotage skipper + co-pilote, table de bord large avec écran Garmin GPSMAP en option (1 800 euros), volant Glastron Sport.
Cockpit central : banquette en U 6 places en arrière de la console, table escamotable centrale, plage de bain pleine largeur arrière avec échelle de bain repliable.
WC marine chimique sous la console (de série).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Glastron France à Cannes via Bénéteau Group, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| GS 249 Standard | Mercruiser 4.5L 250 cv | 65 000 à 72 000 euros |
| GS 249 Premium | Mercruiser 4.5L + équipement | 72 000 à 78 000 euros |
| GS 249 Sport | Mercruiser 6.2L 350 cv | 78 000 à 85 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (3 200 euros), électronique étendue (2 200 euros), pack ski-wake (1 800 euros), bimini articulé (1 100 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 70 000 à 92 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Bateaux24, Leboncoin entre janvier et avril 2026. Marché actif lac et côtier : 12 à 18 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 45 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Mercruiser 4.5L | 250 à 500 h | 38 000 à 48 000 euros |
| 2021-2022 | Mercruiser 4.5L ou 6.2L | 150 à 350 h | 48 000 à 55 000 euros |
| 2023 | Mercruiser 6.2L | 80 à 250 h | 55 000 à 65 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque GRP : sondage osmose à partir de 6 ans.
- Le moteur inboard Mercruiser : à 500 heures, révision majeure 2 500 à 3 800 euros.
- L'embase sterndrive Bravo III : joint d'embase tous les 5 ans (800 à 1 200 euros).
- Les anodes : remplacement annuel obligatoire en eau salée.
- La banquette avant : usure UV après 6 ans d'exposition continue (refection 1 800 à 2 800 euros).
À qui je le conseille
Le GS 249 convient à la famille avec :
- 30 à 60 jours de mer par an, programme lac, rivière ou côtier estival calme
- usage à 2 ou famille à 6 + invités occasionnels jusqu'à 10
- recherche philosophie bowrider américain (plage avant, ski, baignade)
- budget 65 000 à 95 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit : pas de cabine
- la mer ouverte hauturière : catégorie C
- la pêche sportive : pas conçu pour ça
- le budget sous 38 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Crownline E235 : day boat américain 7,40 m, équivalent direct. Voir Crownline E235 avis.
- Four Winns H290 : day boat américain 8,84 m, format supérieur. Voir Four Winns H290 avis.
- Bénéteau Flyer 7 SUNdeck : day boat français 7,40 m, 55 000 à 75 000 euros neuf, équivalent direct.
- Chris-Craft Launch 25 : day boat américain premium 7,80 m, format supérieur. Voir Chris-Craft Launch 25 avis.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
