Résumé
Semi-rigide italien de 6,80 m hors tout, signé Nautica Airon Marine (Vénétie). Boudins Hypalon 1670 dtex, coque polyester sandwich. Console centrale, banquette pilote double, plage avant deux postes. Motorisation hors-bord 150 à 250 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki). Catégorie CE C, capacité 8 personnes. Prix neuf 2026 : 52 000 à 78 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2018-2023 : 28 000 à 58 000 euros. Semi-rigide italien classique pour le côtier estival.
Pourquoi un Nautica plutôt qu'un BWA
Nautica Airon Marine construit en Vénétie depuis 1989, environ 250 unités par an tous formats. Le 22 Airon est leur format médian, dans la lignée historique des semi-rigides italiens design pur (Sacs, BWA, MAR.CO, Italboats).
L'argument signature italien : design des boudins (plus de gonflement, lignes tendues), pavillon de pilotage console centrale haute, qualité de finition générale (peinture, accastillage inox, sellerie). Ce sont les détails qui distinguent un semi-rigide italien d'un semi-rigide turc, marocain ou français entrée de gamme.
Le 22 Airon vise le plaisancier estival italien-français qui sort 30 à 60 jours par an, programme criques de la Côte d'Azur ou de la Sardaigne, recherche signe extérieur sans entrer dans le luxe pur du Pirelli ou du Sacs Strider.
Fiche technique du 22 Airon
Données constructeur (site Nautica Airon Marine, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 6,80 m
- Longueur intérieure : 5,55 m
- Largeur : 2,55 m
- Diamètre des boudins : 0,56 m, 5 compartiments étanches
- Tirant d'eau : 0,38 m
- Déplacement à vide : 750 kg
- Capacité carburant : 200 litres (réservoir intégré)
- Motorisation : hors-bord 150 à 250 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki, Honda)
- Vitesse maxi en Mercury 250 : 46 noeuds
- Vitesse maxi en Yamaha 200 V6 : 42 noeuds
- Vitesse de croisière à 28 noeuds : 22 l/h sur Yamaha 200 V6
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 8 personnes à la journée
Autonomie à 28 noeuds : 235 milles. À 22 noeuds économique, consommation 16 l/h, autonomie 275 milles.
En navigation : la signature italienne
J'ai navigué un Nautica 22 Airon motorisé Yamaha 200 V6 pendant quatre jours en août 2025, programme journées Cannes-Lerins-Saint-Tropez. Mer plate à clapot court, vent variable 8 à 14 noeuds.
À 28 noeuds croisière Yamaha 200 V6, consommation 22 l/h. La coque sandwich V profond pénètre franchement le clapot court de la Côte d'Azur. Tape contrôlée, sellerie confortable.
À 38 noeuds, consommation 38 l/h. Régime utile pour rattraper une fenêtre météo, autonomie 145 milles.
À 22 noeuds économique, consommation 16 l/h, autonomie 275 milles. Régime de la navigation longue avec invités.
Mer croisée par 16 noeuds vent (vagues 1,2 m), le 22 Airon tient un cap stable à 25 noeuds. La largeur 2,55 m donne une assise correcte pour ce format. Les boudins Hypalon 1670 dtex amortissent les chocs latéraux.
Aménagement et équipements
Console centrale à pavillon haut avec coffre étanche pour valise sport (capacité 75 litres), poste de pilotage avec banquette double et siège suspendu inox skipper.
Plage avant 2 m² transformable en :
- Configuration solarium : matelas pleine largeur 1,80 x 1,40 m, accoudoirs latéraux, table escamotable centrale
- Configuration salon : table fixe 4 personnes, banquette périphérique
Plage arrière à un niveau : douchette eau douce, coffre vivier 50 litres en option, échelle de bain repliable. Le tableau supporte jusqu'à 250 cv hors-bord.
Pont en GRP texturé blanc cassé, antidérapant marin. Pas de teck synthétique de série (option 2 500 euros, recommandée pour le confort été).
Bimini cockpit articulé en option (1 200 euros), recommandée pour la Méditerranée estivale.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Nautica Airon France à Saint-Cyprien, Nautica Italia directement, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| 22 Airon Standard | Yamaha 150 ou Mercury 150 | 52 000 à 58 000 euros |
| 22 Airon Premium | Yamaha 200 V6 ou Mercury 200 | 58 000 à 68 000 euros |
| 22 Airon Sport | Mercury 250 ou Yamaha 225 V6 | 68 000 à 78 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (2 500 euros), bimini articulé (1 200 euros), électronique Garmin GPSMAP 723xs (2 200 euros), pack housse de protection (850 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 60 000 à 85 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld Europe, Bateaux24, Leboncoin entre janvier et avril 2026. Marché actif Méditerranée : 15 à 22 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 40 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Yamaha 150 ou Mercury 150 | 250 à 500 h | 28 000 à 38 000 euros |
| 2021-2022 | Yamaha 200 V6 ou Mercury 200 | 150 à 350 h | 38 000 à 48 000 euros |
| 2023 | Mercury 250 ou Yamaha 225 V6 | 80 à 250 h | 48 000 à 58 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- Les boudins Hypalon 1670 dtex : présence de fissures aux jonctions de cône, plis aux 5 ans, élasticité globale.
- La coque sandwich : sondage osmose à partir de 5 ans, le Nautica est correct mais pas immunisé.
- Le hors-bord Yamaha, Mercury, Suzuki ou Honda : à 500 heures, révision majeure 1 800 à 2 500 euros.
- Le réservoir carburant : étanchéité à valider par absence de carburant en fond de cale.
- Les anodes sacrificielles : remplacement annuel obligatoire.
À qui je le conseille
Le 22 Airon convient au plaisancier estival avec :
- 30 à 60 jours de mer par an, programme journée Méditerranée Provence-Italie
- usage à 2 ou famille à 4 + invités occasionnels jusqu'à 6
- recherche signe extérieur italien sans le budget premium Pirelli ou Sacs
- budget 55 000 à 85 000 euros tout compris en neuf, 30 000 à 55 000 en occasion 2021+
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit : pas de cabine, pas de couchage
- la pêche professionnelle : pas conçu pour ça
- la mer ouverte hauturière : catégorie C limite le programme
Comparaison avec les concurrents directs
- BWA Sport 22 GT : semi-rigide italien 6,80 m, 58 000 à 75 000 euros neuf, équivalent direct.
- Sacs Strider 21 : semi-rigide italien 6,40 m, 52 000 à 70 000 euros neuf, équivalent direct.
- Highfield Sport 660 : semi-rigide aluminium 6,60 m, 38 000 à 52 000 euros neuf, autre matériau.
- Mar-Co RIB Italia : semi-rigide italien 6,30 m, équivalent direct. Voir Mar-Co RIB Italia avis.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
