Résumé
Semi-rigide italien de 6,30 m hors tout, signé Mar-Co (Liguria). Boudins Hypalon-Néoprène 1670 dtex, coque polyester sandwich. Console centrale haute, banquette pilote double. Motorisation hors-bord 140 à 225 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki). Catégorie CE C, capacité 7 personnes. Prix neuf 2026 : 45 000 à 65 000 euros TTC. Occasion 2018-2023 : 22 000 à 48 000 euros. Référence du segment 6,30 m italien, design ligure.
Pourquoi un Mar-Co plutôt qu'un BWA
Mar-Co construit en Italie du Nord depuis 1972, environ 180 unités par an, distribué dans 25 pays. Le format RIB Italia est leur best-seller historique, calibré 6,30 m pour le compromis encombrement-tenue de mer.
L'argument signature Mar-Co : pavillon de pilotage console centrale haute (visibilité supérieure aux concurrents Sacs ou Italboats sur formats équivalents), banquette pilote large avec coffre intégré, et qualité de boudins Hypalon livrés par Pennel Industries (fournisseur des semi-rigides professionnels italiens).
Le RIB Italia vise un public que le Pirelli 1100 ou le Sacs Strider 28 n'adresse pas : plaisancier méditerranéen estival qui sort 30 à 60 jours par an avec un budget contenu sous 65 000 euros tout équipé.
Fiche technique du RIB Italia
Données constructeur (site Mar-Co Marine, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 6,30 m
- Longueur intérieure : 5,15 m
- Largeur : 2,45 m
- Diamètre des boudins : 0,52 m, 5 compartiments étanches
- Tirant d'eau : 0,35 m
- Déplacement à vide : 580 kg
- Capacité carburant : 145 litres
- Motorisation : hors-bord 140 à 225 cv (Mercury, Yamaha, Suzuki)
- Vitesse maxi en Yamaha 200 V6 : 44 noeuds
- Vitesse maxi en Mercury 225 V6 : 47 noeuds
- Vitesse de croisière à 26 noeuds : 18 l/h sur Yamaha 200 V6
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 7 personnes à la journée
Autonomie à 26 noeuds : 210 milles. À 20 noeuds économique, consommation 13 l/h, autonomie 225 milles.
En navigation : la signature ligure
J'ai navigué un Mar-Co RIB Italia motorisé Yamaha 200 V6 pendant trois jours en juillet 2025, programme journée Cannes-Saint-Tropez-Porquerolles. Mer plate à clapot court.
À 26 noeuds croisière Yamaha 200 V6, consommation 18 l/h. La coque sandwich V profond (deadrise 20 degrés au tableau) pénètre le clapot, tape contrôlée.
À 38 noeuds, consommation 34 l/h. Régime utile pour rattraper une fenêtre. Autonomie 110 milles.
À 20 noeuds économique, consommation 13 l/h, autonomie 225 milles. Régime utile pour la navigation longue avec invités.
Mer croisée par 15 noeuds vent (vagues 1 m), le RIB Italia tient un cap stable à 22 noeuds. La largeur 2,45 m donne une assise correcte pour ce format compact.
Aménagement et équipements
Console centrale haute avec pavillon de pilotage panoramique, coffre étanche pour valise sport (capacité 60 litres), banquette pilote double avec sièges semi-suspendus skipper + co-pilote.
Plage avant 1,8 m² transformable :
- Configuration solarium : matelas pleine largeur 1,75 x 1,35 m, accoudoirs latéraux
- Configuration salon : table escamotable, banquette périphérique 4 personnes
Plage arrière à un niveau avec douchette eau douce, coffre vivier (option 1 200 euros), échelle de bain repliable. Tableau supporte jusqu'à 250 cv.
Pont GRP texturé blanc, antidérapant. Pack teck synthétique en option (2 200 euros).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Mar-Co France à Hyères, Mar-Co Italia directement, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| RIB Italia Standard | Yamaha 140 ou Mercury 150 | 45 000 à 51 000 euros |
| RIB Italia Premium | Yamaha 200 V6 ou Mercury 200 | 52 000 à 58 000 euros |
| RIB Italia Sport | Mercury 225 V6 ou Yamaha 225 V6 | 58 000 à 65 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (2 200 euros), bimini articulé (950 euros), électronique Garmin GPSMAP 723xs (1 800 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 52 000 à 72 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld Europe, Bateaux24, Leboncoin entre janvier et avril 2026. Marché actif Méditerranée : 12 à 18 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 35 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | Yamaha 150 ou Mercury 150 | 250 à 500 h | 22 000 à 30 000 euros |
| 2021-2022 | Yamaha 200 V6 ou Mercury 200 | 150 à 350 h | 30 000 à 38 000 euros |
| 2023 | Mercury 225 V6 ou Yamaha 225 V6 | 80 à 250 h | 38 000 à 48 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- Les boudins Hypalon 1670 dtex : présence de fissures aux jonctions de cône, plis aux 5 ans, élasticité globale.
- La coque sandwich : sondage osmose à partir de 5 ans.
- Le hors-bord Yamaha, Mercury ou Suzuki : à 500 heures, révision majeure 1 800 à 2 500 euros.
- Le réservoir carburant : étanchéité à valider, absence de carburant en fond de cale.
- Les anodes sacrificielles : remplacement annuel.
À qui je le conseille
Le RIB Italia convient au plaisancier estival avec :
- 30 à 60 jours de mer par an, programme journée Méditerranée
- usage à 2 ou famille à 4 + invités occasionnels jusqu'à 5
- recherche signe extérieur italien avec budget contenu
- budget 45 000 à 70 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit : pas de cabine
- la mer ouverte hauturière : catégorie C
- le budget sous 22 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- BWA Sport 22 GT : semi-rigide italien 6,80 m, 58 000 à 75 000 euros neuf, format supérieur.
- Nautica 22 Airon : semi-rigide italien 6,80 m, équivalent direct. Voir Nautica 22 Airon avis.
- Sacs Strider 21 : semi-rigide italien 6,40 m, 52 000 à 70 000 euros neuf, équivalent direct.
- Highfield Sport 660 : semi-rigide aluminium 6,60 m, 38 000 à 52 000 euros neuf, autre matériau.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
