Résumé
Trawler hollandais 11,30 m hors tout, signé Linssen Yachts. Construction acier soudé 5 mm coque + 4 mm pont, antifouling longterme. Motorisation diesel Volvo Penta D3-110 (110 cv) ou D2-75 (75 cv). Vitesse maxi 9 noeuds (semi-déplacement). Prix neuf 2026 : 425 000 à 495 000 euros TTC. Occasion 2012-2021 : 235 000 à 365 000 euros. Format médian de la gamme Linssen, deux cabines doubles vraies, autonomie fluviale étendue.
Le pas suivant : pourquoi 11,30 m après le 30
Le Grand Sturdy 35 introduit la seconde cabine double vraie (le 30 n'avait qu'une cabine + couchette transformable). On gagne aussi en autonomie carburant (500 litres contre 300), en cuisine (frigo 130 litres + congélateur 30 litres séparé), et en surface de carré (10,5 m² contre 8 m²).
Le constructeur livre environ 25 unités du 35 par an, dont 60 % à l'export Allemagne-France-Belgique. Délai actuel 12 mois.
C'est le format calibré pour deux couples en croisière fluviale 3 semaines, ou pour un couple avec deux invités occasionnels. Programme typique : descente Rhin-canal Albert-Bourgogne-Midi, retour côtier protégé Pas-de-Calais.
Fiche technique du 35
Données constructeur (site Linssen Yachts, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 11,30 m
- Largeur : 3,60 m
- Tirant d'eau : 1,15 m
- Hauteur au-dessus de l'eau (bimini bas) : 2,95 m
- Déplacement à vide : 10 200 kg
- Capacité carburant : 500 litres
- Capacité eau douce : 400 litres
- Réservoir eaux noires : 200 litres
- Motorisation : Volvo Penta D2-75 (75 cv) ou D3-110 (110 cv)
- Vitesse maxi : 9 noeuds (en D3-110)
- Consommation à 7 noeuds : 4 l/h sur D2-75
- Catégorie CE : C (côtier protégé)
- Capacité maxi : 8 personnes en croisière
Autonomie à 7 noeuds : 750 milles, soit Maastricht-Marseille via la Meuse-Rhône d'une traite théorique avec marge. En fluvial, on ne ravitaille qu'à mi-parcours.
En navigation : confort accru sur format augmenté
J'ai navigué un Grand Sturdy 35 pendant huit jours en septembre 2025 entre Maastricht et Migennes (Bourgogne) via la Meuse française, l'Aisne et la Marne. Conditions classiques canaux : pas de vague, vent variable, écluses fréquentes.
À 6,5 noeuds D2-75, consommation 3,8 l/h, glissement régulier. Le bateau ne bouge pas sur les remous de bief amont, la coque acier 10,2 tonnes pèse dans le bon sens.
À 8,5 noeuds D3-110 en sortie de Maastricht, consommation 9,5 l/h. Régime de transit utile pour rattraper l'horaire d'écluse fermante à 18 h. Pas un régime de croisière.
Sur le canal de la Marne au Rhin, écluses Vauban étroites (5,15 m de large), passage à 60 cm près. Le 3,60 m largeur du 35 passe sans difficulté. Un trawler plus large (4,00 m comme le 40) demande plus de précaution.
Manoeuvre en port à 2 personnes : propulseur d'étrave + propulseur de poupe (de série en version 35), pas besoin d'équipage. Couple senior à 75 ans peut manoeuvrer seul sans risque.
Aménagement intérieur : la finition Linssen
Carré salon arrière 10,5 m² : banquette en U bâbord 6 places, table Mahogany extensible, banquette tribord 3 places convertible en couchette double 2,00 x 1,30 m pour invités. Lambris Mahogany verni mat, sol Teck composite.
Cuisine en U milieu tribord : trois feux gaz cardan, four à pyrolyse, frigo 130 litres avec congélateur 30 litres, double évier inox, lave-vaisselle 4 couverts en option (3 500 euros). Plan de travail Corian blanc.
Poste de pilotage intérieur tribord avant : console pleine largeur, deux écrans Garmin 12 pouces, joystick (de série), accès direct au pont avant par porte latérale.
Cabine propriétaire avant : V-berth 2,00 x 1,80 m au plus large, deux penderies, salle d'eau privative (douche séparée, WC, lavabo). Hauteur 1,95 m.
Cabine VIP tribord milieu : couchette double 2,00 x 1,40 m, penderie, accès à la salle d'eau commune. Hauteur 1,92 m.
Deux salles d'eau séparées.
Le pavillon arrière et la plage
Configuration sedan : carré ouvert sur le cockpit arrière par baies coulissantes. Cockpit 5 m² avec bain de soleil arrière transformable en couchette d'appoint, table escamotable.
Configuration AC (avec climatisation et toit fixe) : cockpit fermé avec pavillon dur, bimini articulé en avant.
Configuration Variotop (toit coulissant) : ouverture motorisée 22 secondes, fermeture étanche. C'est l'argument vente Linssen sur ce format.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Linssen France à Migennes, Linssen Yachts directement, avril 2026) :
| Configuration | Equipements | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| Grand Sturdy 35 Sedan | D2-75 | 425 000 à 450 000 euros |
| Grand Sturdy 35 AC | D3-110 + climatisation | 460 000 à 485 000 euros |
| Grand Sturdy 35 Variotop | + toit motorisé | 480 000 à 495 000 euros |
Options usuelles : pack électronique Garmin étendu (8 500 euros), groupe électrogène 5 kVA (12 500 euros), pack solaire 1 kWc (5 500 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 470 000 à 525 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Boot24.de, YachtWorld Europe et le canal Linssen Owners entre janvier et avril 2026. Marché actif : 12 à 18 unités en circulation en Europe, durée moyenne d'annonce de 60 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2012-2015 | D2-75 | 1 500 à 3 000 h | 235 000 à 285 000 euros |
| 2016-2019 | D2-75 ou D3-110 | 1 000 à 2 000 h | 285 000 à 335 000 euros |
| 2020-2022 | D3-110 + équipement étendu | 500 à 1 200 h | 325 000 à 375 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque acier : sondage électronique d'épaisseur, oxydation aux angles soudés. Refonte peinture coque 8 500 à 12 000 euros tous les 12 ans.
- Les anodes sacrificielles : remplacement annuel obligatoire.
- Le moteur D3-110 ou D2-75 : à 2 500 heures, révision majeure 4 800 à 7 500 euros.
- La climatisation (versions AC) : trois zones, fonctionnement de chaque, remplacement compresseur 2 500 à 3 800 euros.
- Le toit Variotop : système hydraulique sensible, remplacement vérin 3 500 à 5 000 euros.
À qui je le conseille
Le Grand Sturdy 35 convient au couple senior aisé avec :
- 100 à 200 jours de mer par an, programme fluvial européen (Allemagne, Hollande, France, Bourgogne, Midi)
- usage à 2 avec invités occasionnels, propriété 12 à 20 ans
- recherche durabilité acier et revente garantie
- budget 350 000 à 500 000 euros tout compris
Il ne convient pas pour :
- la navigation côtière en mer formée : 9 noeuds maxi limite les fenêtres météo
- la croisière jeune famille à 6 régulière : capacité 2 cabines + carré convertible juste limite
- le budget contenu sous 250 000 euros : occasion 2012-2014 le seuil
Comparaison avec les concurrents directs
- Aquanaut Drifter 1300 : trawler acier hollandais 13 m, 480 000 à 560 000 euros neuf, format supérieur. Voir Aquanaut 45 avis.
- Bénéteau Swift Trawler 35 : trawler français polyester 11 m, 320 000 à 380 000 euros neuf, autre matériau.
- Linssen Grand Sturdy 30 : petit frère 9,75 m, une cabine principale. Voir Linssen Grand Sturdy 30 avis.
- Linssen Grand Sturdy 40 : grand frère 12,55 m, trois cabines. Voir Linssen Grand Sturdy 40 avis.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et le guide acheter un bateau aux Pays-Bas.
