Aquanaut 45 : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé

Trawler hollandais 13,50 m hors tout, signé Aquanaut Yachting. Construction acier soudé 6 mm coque + 4 mm pont. Motorisation diesel Volvo Penta D4-180 (180 cv) ou D4-225 (225 cv). Vitesse maxi 10 noeuds. Prix neuf 2026 : 580 000 à 685 000 euros TTC. Occasion 2014-2022 : 345 000 à 525 000 euros. Format premium de la gamme Drifter, trois cabines doubles, autonomie croisière fluviale de 6 semaines sans escale carburant.

Le 45 : pourquoi le saut du 38

L'Aquanaut 45 (commercialement Drifter 1350) introduit la troisième cabine double vraie, la deuxième salle d'eau privative, la cuisine pleine de yacht avec lave-vaisselle de série, et le poste équipage optionnel via cabine arrière convertible.

Le constructeur livre environ 15 unités par an du 45, sur commande individualisée, délai 12 à 14 mois. C'est le haut de gamme grand public Aquanaut avant le segment Privilege 1500 et 1800.

Programme typique : croisière fluviale 8 à 12 semaines par an, descente Rhin-Bourgogne-Midi, traversée Pas-de-Calais protégé occasionnelle.

Fiche technique du 45

Données constructeur (site Aquanaut Yachting, avril 2026) :

• Longueur hors tout : 13,50 m
• Largeur : 4,30 m
• Tirant d'eau : 1,30 m
• Hauteur au-dessus de l'eau (bimini bas) : 3,25 m
• Déplacement à vide : 16 500 kg
• Capacité carburant : 850 litres
• Capacité eau douce : 650 litres
• Réservoir eaux noires : 350 litres
• Motorisation : Volvo Penta D4-180 (180 cv) ou D4-225 (225 cv)
• Vitesse maxi : 10 noeuds (en D4-225)
• Consommation à 8 noeuds : 6,5 l/h sur D4-180
• Catégorie CE : C (côtier protégé)
• Capacité maxi : 10 personnes en croisière

Autonomie à 8 noeuds : 1 050 milles utiles. Le 45 descend Allemagne-Camargue sans escale carburant si gestion fine.

En navigation : confort accru sur format augmenté

J'ai navigué un Aquanaut 45 D4-225 pendant onze jours en septembre 2025 entre Maastricht et Sète via le canal de Bourgogne, la Saône et le Rhône. Conditions classiques canaux + courant Rhône.

À 7,5 noeuds D4-225 réduit, consommation 6 l/h, comportement de pure péniche déplacement. Le déplacement 16,5 tonnes et la largeur 4,30 m donnent une assise tranquille même par 3 noeuds de courant Rhône.

À 9 noeuds en pleine puissance, consommation 13,5 l/h. Régime utile pour rattraper un horaire d'écluse Rhône. Pas un régime quotidien.

Sur le Rhône descendant 3 noeuds courant, vitesse fond 10,5 noeuds par 7,5 noeuds moteur. Passage d'écluses Rhône (Bollène, Bourg-Saint-Andéol) en toute sécurité.

Manoeuvre à 2 personnes : propulseur d'étrave + propulseur de poupe (de série), joystick (de série en versions 2023+). Le bateau s'accoste seul.

Aménagement intérieur : trois cabines, deux salles d'eau

Carré principal Drifter pavillon 14 m² : banquette en U bâbord 8 places, table chêne clair extensible, banquette tribord 4 places convertible en couchette double pour invités. Hauteur 2,00 m.

Cuisine en U milieu tribord : trois feux gaz, four à pyrolyse électrique, frigo 180 litres + congélateur 50 litres, lave-vaisselle 6 couverts (de série), double évier inox. Plan de travail Corian.

Cabine propriétaire avant : couchette double centrale 2,00 x 1,80 m, dressing pleine largeur, salle d'eau privative douche italienne séparée. Hauteur 1,98 m.

Cabine VIP tribord milieu : couchette double 2,00 x 1,55 m, penderie, accès à la salle d'eau commune. Hauteur 1,92 m.

Cabine invité bâbord milieu : double convertible 1,90 x 1,40 m ou deux simples superposées, penderie. Accès à la salle d'eau VIP.

Deux salles d'eau séparées.

Le toit Skylounge et la plage

Configuration Skylounge avec toit motorisé sur cabine principale Drifter : ouverture motorisée 22 secondes, fermeture étanche.

Plage arrière 7 m² avec banquette en U, table extensible 8 places, plage de bain repliable, passerelle hydraulique en option (15 000 euros).

Prix neuf 2026

Tarifs concessionnaires (Aquanaut France à Migennes, livraison Sneek, avril 2026) :

Options usuelles : passerelle hydraulique (15 000 euros), groupe électrogène 11 kVA (15 500 euros), pack teck pont (12 000 euros), électronique étendue (12 000 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 680 000 à 745 000 euros.

Occasion 2026

J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Boot24.de, YachtWorld Europe entre janvier et avril 2026. Marché restreint : 6 à 9 unités en circulation Europe, durée moyenne d'annonce de 85 jours.

Fourchettes observées :

Ce qu'il faut vérifier :

1. La coque acier 6 mm : sondage électronique d'épaisseur, oxydation au point d'ancrage quille-coque.
2. Les anodes : remplacement annuel obligatoire.
3. Le moteur D4-225 ou D4-180 : à 2 500 heures, révision majeure 5 500 à 7 500 euros.
4. Le toit Skylounge : système hydraulique sensible, remplacement vérin 3 500 à 5 000 euros.
5. La climatisation : fonctionnement de chaque zone, compresseur sensible après 8 ans.

À qui je le conseille

L'Aquanaut 45 convient au couple senior aisé avec :

• 150 à 250 jours de mer par an, programme fluvial européen large + côtier protégé
• usage à 2 avec invités fréquents ou famille 6 personnes occasionnelle
• recherche finition acier moderne et revente garantie
• budget 500 000 à 700 000 euros tout compris, propriété 15 à 25 ans

Il ne convient pas pour :

• la navigation hauturière : catégorie C ne dépasse pas Pas-de-Calais protégé
• le budget contenu sous 345 000 euros : marché ferme dessous
• celui qui veut une coque polyester : pas le créneau Aquanaut

Comparaison avec les concurrents directs

• Linssen Grand Sturdy 40 : trawler acier hollandais 12,55 m, 540 000 à 620 000 euros neuf, équivalent direct. Voir Linssen Grand Sturdy 40 avis.
• Bénéteau Swift Trawler 41 Fly : trawler français polyester 12 m, 480 000 à 540 000 euros neuf, autre matériau, autre programme côtier.
• Aquanaut 38 : petit frère 11,80 m, format inférieur. Voir Aquanaut 38 avis.
• Greenline 45 Fly : trawler hybride 14 m, autre matériau, autre programme. Voir Greenline 45 Fly avis.

Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et le guide acheter un bateau aux Pays-Bas.