Résumé
Le JPK 38, parfois appelé JPK 38 Fastnet en référence au programme cible, est le nouveau coursier-croiseur du chantier de Larmor-Plage, lancé en 2023. Dessiné par Jacques Valer, longueur 11,40 m, déplacement 5 300 kg, deux safrans. Prix neuf 2026 à partir de 425 000 euros HT. Premières unités d'occasion en 2026 entre 380 000 et 405 000 euros.
Le bateau dans la gamme
Le JPK 38 remplace progressivement le JPK 11.80 dans la gamme. Conçu pour le même programme (IRC mer, double équipier expérimenté), il intègre les enseignements de huit ans de course sur le 11.80 : carène affinée à l'avant, plan de pont retravaillé, intérieur légèrement plus volumineux.
JPK Composites a livré environ 18 unités en 2024-2025, avec un carnet de commandes saturé jusqu'à 2027. Le bateau a fait ses débuts sur Spi Ouest-France 2024, Drheam Cup 2024 et Rolex Fastnet 2025 (premier podium IRC 2).
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 11,40 m
- Longueur coque : 11,20 m
- Bau maximum : 3,85 m
- Tirant d'eau : 2,20 m (quille profonde) ou 2,05 m (quille standard)
- Déplacement lège : 5 300 kg
- Lest : 2 050 kg (bulbe plomb sur quille fonte)
- Surface au près : 78 m2 (GV 49, génois 29)
- Spi asymétrique : 175 m2
- Code 0 : 75 m2
- Moteur : Yanmar 3JH40 saildrive
- Réservoir gasoil : 100 L
- Eau douce : 200 L
- Catégorie CE : A
- Architecte : Jacques Valer
Performances annoncées
Sur les premières épreuves, le JPK 38 a tenu 7,8 nœuds VMG au près serré dans 15 nœuds réels, soit 0,3 nœud devant un 11.80 de référence. En portant grand spi par 22 nœuds, surf à 16-19 nœuds avec un équipage entraîné. La nouvelle carène est plus tendue à l'avant, ce qui améliore la pénétration dans la mer formée.
Les retours du Fastnet 2025 valident le programme : moyenne de 8,2 nœuds sur 605 milles pour le premier JPK 38 finisseur, contre 7,8 pour le 11.80 vainqueur de 2017 dans des conditions comparables.
Vie à bord
Trois cabines (V avant, deux arrière), carré 2,5 m de long, cuisine en L à bâbord, table à cartes face avant maintenue (contrairement au 11.80 post-2021). Hauteur sous barrots 1,95 m. La cabine avant gagne 15 cm en longueur sur le 11.80, ce qui rend le couchage adulte enfin confortable.
L'aménagement reste celui d'un coursier-croiseur : rangements comptés, finition correcte mais épurée, accent sur la fonctionnalité.
Points à vérifier en occasion
Le bateau est encore très jeune, les défauts ne sont pas encore documentés en grande série. Les premiers retours mentionnent :
- Quelques étanchéités à reprendre sur les hublots latéraux de cabine avant
- Vibration moteur Yanmar 3JH40 à certains régimes intermédiaires
- Paliers de safrans en bronze qui demandent un suivi tous les 1 500 milles en programme course
Sur les unités qui ont déjà couru un Fastnet ou une Drheam Cup, exigez le carnet d'entretien et l'expertise structurelle annuelle.
Prix neuf et occasion 2026
Prix neuf :
- JPK 38 base : 425 000 euros HT
- JPK 38 configuration course (voiles laminées, pilote NKE, électronique B&G H5000) : 510 000 à 540 000 euros HT
Prix occasion :
- 2023 ayant couru Spi Ouest-France et Drheam Cup : 380 000 à 395 000 euros
- 2024 quasi neuf, voiles refaites : 395 000 à 405 000 euros
Marché embryonnaire en 2026, moins de 3 unités à la vente.
Verdict
Bateau pour régatier IRC mer aguerri qui veut le successeur logique du JPK 11.80. Concurrent direct du Sun Fast 3600 nouvelle génération et de quelques unités one-off. Pour celui qui veut un programme plus polyvalent course-croisière, le JPK 45 joue dans une catégorie au-dessus.
Pour la procédure d'achat, voir le guide acheter un bateau en France. Avant signature, voir les 10 points à vérifier pour un voilier d'occasion et le certificat IRC.
L'app BoatMap référence les ports d'attache compatibles avec les voiliers de course de cette taille et signale les bassins équipés pour les épreuves Fastnet, Caraïbes 600 et Middle Sea Race.
