Résumé
Successeur du Cruiser 55. Très grand cruiser 17,03 m hors tout, 4,80 m de bau, produit par Bavaria de 2015 à 2018. Architecture Farr Yacht Design, design intérieur Design Unlimited. Production limitée (environ 220 unités). Marché occasion 2026 : 265 000 à 365 000 euros TTC. Vaisseau amiral de la gamme Cruiser Farr avant l'arrivée de la génération Cossutti.
Evolution depuis le Cruiser 55
Le Cruiser 56 hérite à 90 pour cent de la coque du Cruiser 55. Les changements principaux concernent l'aménagement intérieur (redessiné par Design Unlimited), l'équipement de pont (winches plus puissants, accastillage Lewmar de meilleure qualité) et la motorisation (Volvo D2-110 de série, D3-150 en option). Pour l'acheteur d'occasion, le 56 vaut un peu plus que le 55 à miles équivalents (5 à 10 pour cent).
Le bateau marque la fin de l'ère Farr chez Bavaria. À partir de 2019, la marque passe à Cossutti pour le segment grand cruiser. Le 56 est donc le dernier grand Bavaria de cette génération, ce qui lui confère une valeur particulière sur le marché.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 17,03 m
- Longueur coque : 16,75 m
- Bau maximum : 4,80 m
- Tirant d'eau standard : 2,35 m
- Tirant d'eau réduit : 1,85 m
- Déplacement lège : 17 800 kg
- Lest : 4 750 kg
- Surface grand-voile : 73 m²
- Surface génois 105% : 78 m²
- Motorisation : Volvo D2-110 standard, D3-150 option
- Réservoir gasoil : 600 L (option 880 L)
- Réservoir eau : 880 L (option 1 100 L)
- Catégorie CE : A pour 12 personnes
- Architecte : Farr Yacht Design
- Cabines : 3, 4 ou 5 selon version
- Production : 2015 à 2018
Option réservoir gasoil étendu 880 litres et réservoir eau étendu 1 100 litres : présente sur environ 40 pour cent des unités à la vente en 2026.
Aménagement
Cabine propriétaire avant pleine largeur. Par rapport au 55, l'aménagement a été redessiné : lit insulaire orientation arrière conservé, mais les deux dressings sont remplacés par un grand dressing double porte tribord et un coin bureau intégré bâbord avec mini-bibliothèque. Salle d'eau privative avec douche italienne séparée.
Carré central très volumineux. Hauteur sous barrots 2,07 m. Table à 10 couverts, cuisine en U bâbord avec 2,90 m de plan de travail, double évier, frigo 130 L plus congélateur 80 L, four et plaque 4 feux.
Versions cabines arrière :
- 2 cabines avec cellier garage tribord (la plus rationnelle pour le programme propriétaire).
- 3 cabines 3 salles d'eau (semi-charter).
- 4 cabines 4 salles d'eau (charter pur).
Sous voile
Au près établi par 18 nœuds, comptez 7,8 à 8,2 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 42 degrés du vent vrai. Au portant sous spi asymétrique de 230 m² par 24 nœuds, 10,5 à 11,5 nœuds stables.
Bateau très lourd (17,8 tonnes lège, plus de 23 tonnes en charge transat). Manœuvre exigeante au port, sous voile sain mais sans personnalité. Idéal pour le programme croisière modérée en équipage familial.
Points de vigilance
Massif de quille et boulonnage
À inspecter rigoureusement en cale sèche avant achat. Vérifier l'absence de sourire de quille, de fissures autour des boulons, de corrosion sur les écrous. Sur un 56 pieds, un déboulonnage complet pour traitement coûte 8 000 à 14 000 euros.
Quille fonte
Entretien antirouille rigoureux indispensable. Reprise tous les 5 à 7 ans : 2 800 à 4 500 euros chantier.
Saildrive
Saildrive Volvo standard. Joints à 7 ans (1 800 à 2 500 euros). Sur un 56 ex-charter avec plus de 4 000 heures, vérifier l'historique très soigneusement.
Étanchéité
20 à 25 capots et hublots à inspecter. Reprise complète des joints à 10 à 12 ans : 5 500 à 10 000 euros.
Gréement
Rééquipement complet du gréement dormant à 15 ans : 12 000 à 22 000 euros (haubans pataras, capelage, manchons, sertissages).
Prix occasion 2026 par millésime
Marché modéré (8 à 12 unités à la vente).
- 2015-2016 : 265 000 à 305 000 euros. Premières unités, parfois ex-charter.
- 2017-2018 : 295 000 à 365 000 euros. Cœur du marché et dernières unités.
Un Cruiser 56 de 2017 en version 3 cabines 3 salles d'eau, B&G H5000 complet refait 2023, voiles performance 2022, pile lithium 800 Ah, dessalinisateur 100 L/h, panneaux solaires 800 W, peut atteindre 348 000 euros TTC en mai 2026.
Programme adapté
Croisière hauturière modérée en équipage familial étendu, semi-charter, vie à bord saisonnière. Méditerranée toute l'année, Caraïbes saison, Atlantique Nord été. Programme transat saisonnière en couple ou en famille tout à fait accessible.
À éviter : tour du monde haute latitude, navigation solo (la voilure est trop importante), régate de niveau IRC sérieux.
Concurrents directs
Hanse 575 (2013-2017), Jeanneau Sun Odyssey 519 (2014-2020), Beneteau Sense 55 (voir mon retour), Dufour 56 Exclusive (2011-2017). Pour le segment Bavaria, voir le Cruiser 51 (un peu plus petit, marché plus dynamique).
Verdict
Pour un acheteur 2026 expérimenté avec un budget 310 000 à 360 000 euros qui cherche un très grand cruiser allemand pour un programme hauturier modéré en famille étendue, le Cruiser 56 est l'une des meilleures options du marché de l'occasion. Construction sérieuse, volume exceptionnel, programme polyvalent.
Achetez un 2017 ou 2018 bien équipé, faites une expertise sur 3 jours (3 200 à 4 500 euros), prévoyez 60 000 à 100 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour la méthode d'inspection, les dix points coque. Pour l'entretien annuel d'un 17 m, majorez l'estimation 12 m de 80 pour cent. Pour le cadre administratif d'un achat en Allemagne ou Hollande, la procédure Allemagne.
