Résumé
Vaisseau amiral de la gamme Sense, le 55 mesure 16,72 m hors tout pour 4,89 m de bau. Produit de 2013 à 2018 par Bénéteau, architecture Berret-Racoupeau, intérieurs Nauta. Bateau de couple grand voyage, intérieur de yacht à un prix de cruiser. Lancé à 450 000 euros HT en 2013. Marché occasion 2026 : 330 000 à 495 000 euros TTC. Marché étroit (moins de 200 unités produites au total), donc cote stable.
Position du Sense 55
Quand Bénéteau lance le Sense 55 en 2013 à Cannes, c'est un message clair : la gamme Sense peut monter haut, et concurrencer frontalement les Hanse 575, Jeanneau Sun Odyssey 519 et autres Hallberg-Rassy 55. Le pari : un yacht de croisière hauturière pour un couple ou un couple-plus-deux, avec des standards de finition supérieurs à ceux d'un Océanis classique.
Le bateau a reçu le Cruising World Boat of the Year 2014 dans la catégorie 50+ pieds, et a été finaliste à l'European Yacht of the Year. La production a été plus modeste que pour le 46 ou le 50 : Bénéteau estime entre 180 et 200 unités sur 5 ans.
Fiche technique
- Longueur hors tout : 16,72 m
- Longueur coque : 16,03 m
- Bau maximum : 4,89 m
- Tirant d'eau standard : 2,40 m
- Tirant d'eau réduit : 1,95 m
- Déplacement lège : 16 750 kg
- Lest : 4 200 kg
- Surface grand-voile : 66 m²
- Surface génois : 72 m²
- Motorisation : Volvo D2-110 standard, D3-150 option
- Réservoir gasoil : 690 L
- Réservoir eau : 1 040 L
- Catégorie CE : A pour 10 personnes
- Architecte : Berret-Racoupeau
- Production : 2013 à 2018
L'autonomie eau de plus de 1 000 litres rend ce bateau réellement transatlantique en couple. La capacité gasoil de 690 litres donne près de 700 milles d'autonomie moteur à régime économique.
Vie à bord
La cabine propriétaire avant est la pièce maîtresse. 5 m carrés au sol, lit insulaire orientation arrière, deux dressings pleine hauteur, bureau, salle d'eau privative avec douche italienne 1 m de large. Hauteur sous barrots 2,07 m. C'est l'équivalent d'une vraie chambre d'appartement.
Le carré accueille 10 personnes à table. Cuisine en L à tribord, 3 m de plan de travail, double évier inox, plaque 4 feux, four, frigo 200 L plus congélateur 80 L (option). Table à cartes pivotante, accessoires intégrés.
Cabines arrière : 2 ou 3 cabines. Version 2 cabines avec immense coffre atelier garage tribord (place pour annexe semi-rigide pliante, voiles légères, planche stand-up paddle). Version 3 cabines plutôt pour le charter.
Sous voile
Au près serré par 16 nœuds de vent réel, le 55 tient 7,2 à 7,5 nœuds en vitesse surface. Cap autour de 42 à 44 degrés du vent vrai. Au portant sous spi asymétrique par 22 nœuds, j'ai des retours propriétaires parlant de 9,5 à 10 nœuds soutenus.
C'est un bateau lourd (16,7 tonnes lège, plus de 21 tonnes en charge transat). Il faut respecter sa masse à la manœuvre, surtout à l'accostage. Sa carène est dessinée pour le confort plus que pour la performance. En croisière hauturière modérée, c'est exactement ce qu'on attend.
Les retours de propriétaires sur les forums anglophones (SailingAnarchy, CruisersForum) sont consensuels : bateau sain, prévisible, qui pardonne. Plusieurs ont fait la transat sans difficulté en couple.
Points faibles
Pont teck
Comme sur le Sense 50, le pont teck d'origine pose des problèmes de décollement à partir de 8 à 10 ans sur les bateaux mal entretenus. Reprise locale 100 à 180 euros le mètre carré. Remplacement total 45 000 à 70 000 euros.
Saildrive
Saildrive Volvo standard. Joints à contrôler tous les 7 ans. Sur un 55 ex-charter avec plus de 4 500 heures, exiger l'historique complet d'entretien et faire intervenir un mécanicien agréé Volvo avant achat.
Étanchéité capots et hublots
Les hublots fixes du roof peuvent fuir à partir de 8 à 10 ans. Reprise chantier 100 à 200 euros par hublot.
Hauban et capelage
Sur un bateau de cette taille, le rééquipement du gréement dormant (renvoi de bouts, manchons sertis) à 10 ans est une opération à 8 000 à 15 000 euros. À budgétiser dès l'achat d'une unité 2013-2014.
Prix occasion 2026 par millésime
Le marché Sense 55 reste étroit (4 à 7 unités à la vente en moyenne sur Band of Boats et boats.com).
- 2013-2014 : 330 000 à 385 000 euros. Premières unités, certaines ex-charter Antilles.
- 2015-2016 : 385 000 à 445 000 euros. Période de stabilisation produit.
- 2017-2018 : 425 000 à 495 000 euros. Dernières unités, équipement complet d'origine.
Un 55 de 2016 en version propriétaire 2 cabines, B&G H5000 complet, pile lithium 600 Ah, dessalinisateur 100 L/h, tourne autour de 425 000 euros TTC.
Concurrents et successeur
La gamme Sense s'arrête en 2018. Bénéteau réoriente vers l'Océanis Yacht (54, 60, 62). Pour un équivalent neuf 2026, l'Océanis Yacht 60 est le successeur logique mais à 850 000 euros TTC départ chantier, c'est un autre budget.
Concurrents d'occasion : Hanse 575 (2013-2017), Jeanneau Sun Odyssey 519 (2014-2020), Dufour 56 Exclusive. Pour le segment 50 pieds plus modeste, voir mon retour sur le Sense 50.
Verdict
Le Sense 55 est un bateau de programme. Programme : couple ou couple-plus-deux en croisière hauturière modérée, transat saisonnière, vie à bord plusieurs mois par an. Pour ce profil et avec un budget 400 000 euros, c'est l'un des meilleurs rapports volume-prix-confort de la décennie 2010.
Achetez un 2015-2016 en version propriétaire 2 cabines, faites une expertise très poussée (2 500 à 3 500 euros chez un expert maritime indépendant qui se déplace), prévoyez 60 000 à 100 000 euros de remise à niveau sur 3 ans. Pour le cadre administratif d'achat, le guide France. Pour le coût d'entretien annuel, majorez l'estimation 12 m d'au moins 60 pour cent. Pour les vérifications d'achat, les dix points coque restent un bon point de départ.
