Résumé
Bowrider américain grand format de 8,84 m hors tout, signé Four Winns Boats (Cadillac, Michigan, groupe Beneteau Group America). Construction polyester monolithique. Motorisation inboard Mercruiser 6.2L MPI (350 cv) ou bi-mono Volvo Penta V8 (2 x 380 cv). Catégorie CE C, capacité 12 personnes. Prix neuf 2026 : 95 000 à 145 000 euros TTC. Occasion 2019-2023 : 58 000 à 105 000 euros. Day boat grand format référence du segment 29 pieds américain.
Le passage au grand format
L'H290 est le format au-delà duquel le day-boat américain devient une vraie deuxième résidence flottante : cabine compacte sous le pont avant, WC marine pleine taille, cuisine bar pour 8 invités, plage arrière hydraulique en option.
Four Winns Boats est l'historique américain du day-boat (1962), racheté par le groupe Bénéteau Group America en 2014. L'H290 (Horizon 290) est leur format médian.
L'argument signature : design plus moderne que Crownline ou Glastron, finition supérieure, motorisation bi-mono possible.
Fiche technique du H290
Données constructeur (site Four Winns Boats, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 8,84 m
- Largeur : 2,75 m
- Tirant d'eau : 1,05 m embase haute, 1,40 m embase basse
- Déplacement à vide : 3 400 kg
- Capacité carburant : 380 litres
- Capacité eau douce : 130 litres
- Motorisation : Mercruiser 6.2L MPI (350 cv) ou bi-Volvo Penta V8-380 (2 x 380 cv)
- Vitesse maxi en 6.2L : 44 noeuds
- Vitesse maxi en bi-V8 : 51 noeuds
- Vitesse de croisière à 28 noeuds : 42 l/h en 6.2L
- Catégorie CE : C (côtier, vagues jusqu'à 2 m)
- Capacité maxi : 12 personnes à la journée
En navigation : grand format day-boat
J'ai navigué un Four Winns H290 motorisé Mercruiser 6.2L pendant trois jours en juin 2025 sur la baie de Cannes et la traversée vers les îles de Lerins. Mer plate à clapot court.
À 28 noeuds croisière Mercruiser 6.2L à 3 600 RPM, consommation 42 l/h. La coque V profond pénètre franchement le clapot court.
À 40 noeuds, consommation 70 l/h. Régime utile pour transit.
À 22 noeuds économique, consommation 25 l/h, autonomie 340 milles.
Comportement par mer arrière (force 4, vagues 80 cm), le H290 tient un cap stable à 26 noeuds. Le déplacement 3,4 tonnes et la largeur 2,75 m donnent une assise rassurante.
Aménagement : cabine compacte + cuisine bar
Cabine compacte sous le pont avant : couchette double V-berth 1,90 x 1,40 m, hauteur 1,55 m (cabine de couchage week-end, pas de séjour), penderie compact, hublots ouvrants.
Salle d'eau séparée sous le pont avant : WC marine pleine taille, douche, lavabo. Hauteur 1,75 m.
Console centrale-tribord avec poste de pilotage skipper + co-pilote, table de bord avec écran Garmin de série, volant en cuir.
Cuisine bar tribord arrière : deux feux gaz, frigo 40 litres, évier inox. C'est ce qui distingue le H290 d'un day-boat 24 pieds.
Cockpit arrière : banquette en U 10 places, table extensible, plage de bain arrière hydraulique en option (8 500 euros).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Four Winns France à Cannes via Bénéteau Group, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| H290 Standard | Mercruiser 6.2L 350 cv | 95 000 à 110 000 euros |
| H290 Premium | Mercruiser 6.2L + équipement | 110 000 à 125 000 euros |
| H290 Sport | Bi-Volvo Penta V8 380 cv | 130 000 à 145 000 euros |
Options usuelles : passerelle hydraulique (8 500 euros), pack teck pont (5 500 euros), électronique étendue (3 200 euros), pack ski-wake (2 200 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 105 000 à 165 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Bateaux24, YachtWorld International entre janvier et avril 2026. Marché actif : 7 à 12 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 60 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | Mercruiser 6.2L | 250 à 500 h | 58 000 à 72 000 euros |
| 2021-2022 | Mercruiser 6.2L ou bi-V8 | 150 à 350 h | 72 000 à 88 000 euros |
| 2023 | Bi-Volvo V8 | 80 à 250 h | 88 000 à 105 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque GRP : sondage osmose à partir de 5 ans.
- Le moteur Mercruiser ou bi-Volvo V8 : à 500 heures, révision majeure 3 200 à 5 500 euros.
- Les embases sterndrive : joint tous les 5 ans.
- La cabine sous pont : étanchéité hublots et infiltrations éventuelles aux passavants.
- La passerelle hydraulique : vérin remplacement 4 500 à 6 500 euros.
À qui je le conseille
Le H290 convient à la famille aisée avec :
- 40 à 80 jours de mer par an, programme côtier estival Méditerranée ou lac luxe
- usage famille à 6 + invités jusqu'à 10
- recherche grand format day-boat avec cabine compacte pour week-end
- budget 100 000 à 170 000 euros tout compris en neuf
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit prolongée : cabine trop compacte
- la mer ouverte hauturière : catégorie C
- le budget sous 58 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Crownline E285 : day boat américain 8,69 m, équivalent direct. Voir Crownline E285 avis.
- Glastron GS 249 : day boat américain 7,42 m, format inférieur. Voir Glastron GS 249 avis.
- Formula 310 Bowrider : day boat américain 9,75 m, format supérieur. Voir Formula 310 Bowrider avis.
- Bénéteau Flyer 9 SPACEdeck : day boat français 8,80 m, 105 000 à 145 000 euros neuf, équivalent direct.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
