Boston Whaler 130 Super Sport : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé chiffré

Le Boston Whaler 130 Super Sport est le plus petit modèle de la gamme Whaler, day-boat unsinkable de 4,11 m hors-tout, produit par Brunswick Corporation (Edgewater, Floride) depuis 2014 dans cette version. Largeur 1,80 m, poids à sec 295 kg, capacité 4 personnes. Catégorie CE C. Prix neuf 2026 : 36 000 à 48 000 euros TTC. Occasion 2014-2024 : 22 000 à 35 000 euros.

Le plus petit unsinkable

Boston Whaler est probablement la marque la plus reconnaissable du segment center console américain depuis 1958. La signature technologique : la coque unsinkable (mousse polyuréthane injectée entre coque et pont) qui garantit que le bateau ne peut pas couler, même envahi. Brunswick a racheté Whaler en 1996 et conservé cette construction sur l'intégralité de la gamme.

Le 130 Super Sport est le plus petit Whaler, day-boat conçu pour le bord de mer protégé, le lac, le yacht tender, ou la sortie famille avec deux enfants. C'est un bateau de transition, parfait pour apprendre la mer, et un yacht tender de luxe pour les propriétaires de grandes unités.

Concurrence directe en 2026 : Whaly 435, Highfield Sport 380, AB Inflatables Mares 13, Quicksilver Activ 455 Open. Le Whaler 130 est 30 à 40 pour cent plus cher que la concurrence, sa valeur ajoutée tient dans la construction unsinkable et la finition.

Fiche technique

Poids 295 kilos compatible avec n'importe quel véhicule équipé d'un attelage léger (couple de remorquage 750 kilos non freinés suffit). Transport sur remorque simple essieu (900 euros neuve). Mise à l'eau facile depuis n'importe quelle cale, idéal pour le bord de mer ou le bord de lac.

Programme et performances

Avec un Mercury 30 cv 4 temps, croisière 16 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 6 à 8 l/h. Pointe 22 noeuds. Autonomie utile : 65 milles à 16 noeuds.

Avec un Mercury 40 cv 4 temps, croisière 19 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 7,5 à 9 l/h. Pointe 26 noeuds. Autonomie utile : 80 milles. L'écart de prix entre les deux blocs tourne autour de 1 800 euros TTC en neuf.

Avec un Mercury 60 cv 4 temps, croisière 22 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 9 à 12 l/h. Pointe 31 noeuds. Autonomie utile : 75 milles. C'est la motorisation favorite des yacht tenders.

La coque modifiée-V de 16 degrés au tableau encaisse correctement un clapot 0,5 m à 18 noeuds. Au-delà, le bateau tape. Programme strictement protégé : sortie côtière protégée, navigation entre îles proches, bord de lac, étangs de Méditerranée occidentale, transit yacht-bateau.

Aménagement et points forts

Cockpit ouvert avec banquette en U arrière convertible (rangement intégré), banquette droite à l'avant, deux sièges pivotants en position centrale. Console centrale latérale (à tribord) avec rangement sec et porte-boissons. Plage de bain au tableau avec échelle inox 316L téléscopique. Sellerie marine vinyle de série, ferrures inox 316L (oui, sur le plus petit Whaler aussi), planchers antidérapants en composite.

L'aménagement reste minimaliste mais fonctionnel. Pas de WC, pas d'eau douce, pas de cabine. La force du bateau, c'est sa construction unsinkable (mousse PU injectée entre coque et pont) qui rassure pour la sortie famille avec enfants : même envahi, le bateau ne coule pas et reste à flot, bouée géante avec moteur.

Points à vérifier en occasion

• État du hors-bord Mercury 30, 40 ou 60 cv 4 temps : révision tous les 100 heures (280 à 380 euros), changement de pompe à eau tous les 5 ans (220 euros), vérification de la corrosion électrolytique sur l'arbre
• État du gel-coat sur la coque (signature Whaler avec finition épaisse) : reprises 500 à 900 euros chez un carrossier marine
• État de la sellerie marine vinyle : marque modérément au soleil méditerranéen, durée de vie 8 à 10 ans typique
• État des ferrures inox 316L : oxydation très faible même après 10 à 12 ans
• État de la mousse PU entre coque et pont : à vérifier au son (mousse intacte = son sourd, mousse dégradée = son creux), survey complet conseillé sur unités de plus de 12 ans
• Présence du carnet d'entretien Mercury à jour

Les unités 2014-2017 (première génération de cette version 130 SS) n'ont pas eu de reprises majeures, c'est l'une des plus fiables de la gamme Whaler.

Expertise pré-achat 600 à 900 euros sur un 130 Super Sport.

Prix neuf 2026 et marché occasion

Neuf 2026, configuration courante (Mercury 40 cv 4 temps, sellerie marine, plotter Garmin 7 pouces, bimini souple, douchette de pont) : 38 000 euros TTC.

Occasion :

• 2014-2017, Mercury 30 ou 40 cv, 150 à 400 heures : 22 000 à 27 000 euros
• 2018-2021, Mercury 40 ou 60 cv, moins de 250 heures : 26 000 à 32 000 euros
• 2022-2024, Mercury 60 cv full équipement (plotter, bimini, douchette, AIS portable) : 30 000 à 35 000 euros

Décote sur cinq ans : 22 à 26 pour cent, l'une des plus douces du marché bateau moteur, signature Boston Whaler. Le marché secondaire est très fluide sur les 130 SS en France, durée moyenne d'annonce 25 à 40 jours, surtout en Méditerranée où le bateau sert de yacht tender.

Verdict

Le 130 Super Sport est probablement le day-boat unsinkable le plus rationnel à acheter en occasion en 2026 pour qui veut une première unité sécurisée pour apprendre la mer, ou un yacht tender de luxe pour grand bateau. Construction Whaler fiable et durable, motorisation Mercury 4 temps réputée, décote douce. Le bateau supporte 4 personnes en sortie protégée.

Pour un programme côtier avec clapot régulier, le 130 SS est sous-dimensionné. Regarder plutôt le 170 Montauk, 1,10 m plus long et bien plus marin. Pour un usage tender exclusif avec budget plus serré, regarder Whaly 435 ou Highfield 380, 40 pour cent moins chers en neuf mais sans la construction unsinkable. Pour rester en Whaler avec un cran d'équipement supérieur, voir le 170 Montauk.

Avant signature, dérouler la check-list moteur d'occasion. Démarches d'achat dans le guide d'achat bateau en France. Pour la place de port d'un 4 mètres, la grille tarifaire 2026, comptez 1 100 à 2 200 euros par an, ou rien sur remorque (le plus fréquent).