Bombard Aerotec 380 : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé

Annexe gonflable française de 3,80 m hors tout, signée Bombard (groupe Zodiac Nautic, Vannes), fond air haute pression Drop Stitch 0,9 bar. Boudins PVC 1100 dtex avec traitement UV. Motorisation hors-bord 8 à 25 cv. Catégorie CE C, capacité 5 personnes. Prix neuf 2026 : 2 800 à 4 800 euros TTC coque seule. Occasion 2018-2023 : 1 200 à 3 200 euros. Annexe référence pour usage tender de yacht 8 à 14 m ou plaisance côtière occasionnelle.

Pourquoi un Bombard plutôt qu'un semi-rigide

Bombard est l'historique du gonflable français (1934) racheté par Zodiac Nautic dans les années 80. La gamme Aerotec est leur format intermédiaire : pas un semi-rigide à fond rigide GRP ou aluminium, pas un canot gonflable à fond souple. Le fond est en Drop Stitch haute pression (0,9 bar) qui se déforme peu en navigation, sans avoir le poids ni le coût d'un fond GRP.

L'avantage : la coque se dégonfle et se range dans un sac (1,40 x 0,60 x 0,40 m, 35 kg) qui passe en soute de yacht 12 m ou même en coffre de berline. C'est le tender démontable par excellence.

L'inconvénient : le fond Drop Stitch tient mal au-delà de force 4, et l'autonomie reste limitée au programme court (mouillage-plage, 2 milles aller-retour).

Fiche technique de l'Aerotec 380

Données constructeur (site Bombard Marine, avril 2026) :

• Longueur hors tout : 3,80 m
• Longueur intérieure : 2,85 m
• Largeur : 1,75 m
• Diamètre des boudins : 0,42 m, 3 compartiments étanches
• Tirant d'eau : 0,20 m
• Déplacement à vide : 38 kg (coque sans hors-bord)
• Capacité carburant : réservoir hors-bord intégré
• Motorisation : hors-bord 8 à 25 cv (Tohatsu MFS 8-25, Yamaha 15-20)
• Vitesse maxi en Yamaha 15 : 18 noeuds (charge 2 personnes)
• Vitesse maxi en Yamaha 20 : 22 noeuds
• Catégorie CE : C (côtier protégé)
• Capacité maxi : 5 personnes courte distance

En usage : tender démontable

J'ai utilisé un Bombard Aerotec 380 avec Tohatsu MFS 9,8 cv pendant trois semaines en juillet 2025, programme tender annexe sur un voilier 12 m mouillé en baie de Saint-Tropez. Stockage gonflé sur pont avant la journée, dégonflé en soute pendant la navigation.

À 14 noeuds croisière Tohatsu 9,8 cv à 4 500 RPM, charge 2 personnes, consommation 2,8 l/h. Le fond Drop Stitch garde sa forme et glisse correctement.

À 18 noeuds en pleine puissance, charge 2 personnes, consommation 4,2 l/h. Régime de transit. Le bateau se déforme légèrement au-delà de 16 noeuds en clapot.

Charge 4 personnes plein, vitesse maxi 12 noeuds. Capacité 4 acceptable courte distance.

Comportement par mer formée (force 4, vagues 60 cm), le 380 passe à 10-12 noeuds avec confort moyen. Au-delà, le fond Drop Stitch claque, mieux vaut ralentir ou rentrer.

Construction et équipement

Fond air haute pression Drop Stitch : structure intérieure formée de milliers de fils verticaux, gonflage 0,9 bar, plancher rigide une fois gonflé.

Boudins PVC 1100 dtex avec traitement UV (Bombard utilise du PVC plutôt que de l'Hypalon sur cette gamme, qui se dégrade plus vite mais coûte 40 % moins cher en achat). Durabilité 6 à 10 ans en stockage correct, 4 à 6 ans en exposition continue UV.

3 compartiments étanches indépendants, valves Halkey-Roberts plastique. Bouts de remorque polyester, échelle de bain pliable en option (180 euros).

Le bateau se gonfle en 4 minutes avec pompe haute pression manuelle (de série) ou 2 minutes avec compresseur électrique 12 V (option 220 euros).

Prix neuf 2026

Tarifs concessionnaires (Bombard distribué par Zodiac Nautic en France, avril 2026) :

Options : pack housse de protection (180 euros), compresseur électrique 12 V (220 euros), siège pilote rigide (320 euros), pack ancrage complet (140 euros).

Occasion 2026

J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Leboncoin, Yacht Tender Trade entre janvier et avril 2026. Marché actif : 15 à 25 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 25 jours.

Fourchettes observées :

Ce qu'il faut vérifier :

1. Les boudins PVC 1100 dtex : durabilité limitée à 6-10 ans selon stockage. Présence de fissures, plis, décollement aux jonctions de cône.
2. Le fond Drop Stitch : aucune fuite à la pompe haute pression, pas de bulles d'air visibles en gonflage maximum.
3. Le hors-bord Tohatsu, Yamaha ou Mercury : à 300 heures, révision majeure 800 à 1 200 euros.
4. Les valves Halkey-Roberts plastique : étanchéité à tester, remplacement 25 à 40 euros par valve.
5. La pompe haute pression : fonctionnement, valves anti-retour.

À qui je le conseille

L'Aerotec 380 convient au propriétaire de yacht 8 à 14 m avec :

• usage annexe tender pour trajets mouillage-port et plage
• nécessité de ranger l'annexe en soute pendant la navigation
• budget contenu sous 5 000 euros tout compris
• usage à 2-3 personnes habituel, 4 occasionnel

Il ne convient pas pour :

• l'usage prolongé en exposition UV : durabilité PVC limitée à 4 ans en plein soleil méditerranéen
• l'usage indépendant comme semi-rigide principal : fond Drop Stitch trop souple
• la pêche sportive : pas conçu pour ça
• le yacht au-delà de 18 m : préférer un AB Inflatables ou un Walker Bay luxe

Comparaison avec les concurrents directs

• Zodiac Cadet 350 : annexe française basique, 3 800 à 5 800 euros neuf, équivalent direct dans la gamme Zodiac.
• AB Inflatables 9 VL : tender premium aluminium 2,75 m, 8 500 à 11 500 euros neuf, autre catégorie de durabilité. Voir AB Inflatables 9 VL avis.
• Walker Bay Generation 380 : tender premium GRP 3,80 m, 14 500 à 19 500 euros neuf, autre niveau de finition. Voir Walker Bay Generation 380 avis.
• Bombard Explorer 310 : annexe Bombard plus petite 3,10 m, format inférieur. Voir Bombard Explorer 310 avis.

Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.