AB Inflatables 9 VL : avis, fiche technique, occasion 2026

Résumé

Semi-rigide tender de luxe de 2,75 m hors tout, signé AB Inflatables (Floride, USA), boudins Hypalon 1670 dtex haute densité, coque aluminium soudé série VL (Variable Lift). Motorisation hors-bord recommandée 9,8 à 20 cv. Catégorie CE C, capacité 4 personnes. Prix neuf 2026 : 8 500 à 11 500 euros TTC avec hors-bord. Occasion 2018-2023 : 4 500 à 7 500 euros. Tender référence haut de gamme pour yacht 12 à 18 m, format gérable et durable.

Pourquoi un AB Inflatables et pas un Zodiac

AB Inflatables est le constructeur référence du tender de yacht haut de gamme américain depuis 1985. Production à Miami, distribué dans 60 pays. Le 9 VL est leur format compact aluminium-Hypalon, conçu pour servir d'annexe à un yacht de croisière 12 à 18 m.

L'argument structurel : coque aluminium soudé (pas un fond contre-plaqué ou GRP), boudins Hypalon-Néoprène 1670 dtex (le standard du marché professionnel), résistance UV exceptionnelle (le tender vit sur le pont supérieur ou en bossoirs, exposé au soleil 12 heures par jour).

C'est l'argument durabilité : un tender Zodiac standard se dégrade en 5 ans d'usage yacht intensif, un AB Inflatables tient 12 à 15 ans en bon état avec entretien minimal.

Fiche technique du 9 VL

Données constructeur (site AB Inflatables, avril 2026) :

• Longueur hors tout : 2,75 m
• Longueur intérieure : 1,85 m
• Largeur : 1,55 m
• Diamètre des boudins : 0,42 m, 4 compartiments étanches
• Tirant d'eau : 0,25 m
• Déplacement à vide : 65 kg (coque sans hors-bord)
• Capacité carburant : réservoir hors-bord intégré (5 à 12 litres selon moteur)
• Motorisation hors-bord recommandée : 9,8 cv (Tohatsu MFS 9.8) à 20 cv (Yamaha 20)
• Vitesse maxi avec Tohatsu 9,8 : 18 noeuds (charge 2 personnes)
• Catégorie CE : C (côtier protégé)
• Capacité maxi : 4 personnes courte distance

En usage : la tenue de mer du fond aluminium

J'ai utilisé un AB Inflatables 9 VL avec Tohatsu MFS 9,8 cv pendant deux semaines en juillet 2025, programme tender d'annexe sur un voilier 14 m mouillé en baie de Calvi. Trajets quotidiens mouillage-port (2 milles aller-retour) avec 2 à 4 personnes à bord.

À 14 noeuds croisière (Tohatsu 9,8 à 4 500 RPM, charge 2 personnes), consommation 3 l/h. Le fond aluminium V profond pénètre les vagues 30-50 cm sans cogner, sensation très différente d'un fond contre-plaqué qui frappe.

À 18 noeuds en pleine puissance, charge 2 personnes, consommation 5 l/h. Régime de transit utile.

Charge 4 personnes plein, vitesse maxi 12 noeuds, consommation 3,5 l/h. La capacité 4 est correcte mais le bateau préfère 2 ou 3 occupants à régime.

Comportement mer formée : par 12 noeuds vent terre, vagues 60 cm, le 9 VL passe sans difficulté à 8-10 noeuds. Le fond aluminium aide à la stabilité de pénétration. Au-delà de force 4 en mer, on évite les trajets longs.

Construction et équipement

Coque aluminium soudé AlMg 5083, épaisseur 3 mm fond + 2 mm bordés, finition antifouling marin résistante.

Boudins Hypalon-Néoprène 1670 dtex, 4 compartiments étanches indépendants (sécurité en cas de crevaison localisée), valves Halkey-Roberts en laiton chromé (durabilité 20 ans contre 5 ans pour les valves plastique d'entrée de gamme).

Pont aluminium texturé peint, antidérapant marin. Cale avant pour ancre 5 kg + chaîne 15 m + cordage 30 m.

Banquette pilote tribord arrière en GRP avec coffre intégré (capacité 30 litres).

Equipements en standard : bossoirs latéraux pour suspension (signature AB Inflatables), bouts de remorque inox, échelle de bain repliable.

Prix neuf 2026

Tarifs concessionnaires (Yacht Tenders Europe à Antibes, AB Inflatables France via importateur, avril 2026) :

Options : coussinage cockpit (380 euros), bouche-trous de pluie (220 euros), bossoirs renforcés pour yacht (650 euros), pack housse de protection (380 euros).

Occasion 2026

J'ai suivi les annonces actives sur Yacht Tender Trade, Annonces du Bateau, YachtWorld Europe entre janvier et avril 2026. Marché actif au niveau européen : 8 à 12 unités en circulation en France, durée moyenne d'annonce de 35 jours.

Fourchettes observées :

Ce qu'il faut vérifier :

1. Les boudins Hypalon : présence de fissures aux jonctions de cône, plis non lavés depuis longtemps, élasticité globale (un boudin durci a perdu son intérêt).
2. La coque aluminium : oxydation aux soudures, peinture en bon état, fond non déformé par chocs.
3. Le moteur hors-bord : Tohatsu, Yamaha ou Mercury, carnet d'entretien à exiger, joint d'embase à 200 heures (300 à 500 euros).
4. Les valves Halkey-Roberts : étanchéité à tester avec compresseur, remplacement 80 à 120 euros par valve.
5. Les bossoirs latéraux (si yacht) : usure des manilles inox, frottement contre les flancs du yacht.

À qui je le conseille

Le 9 VL convient au propriétaire de yacht 12 à 18 m avec :

• usage annexe tender pour trajets mouillage-port et plage
• propriété 8 à 15 ans, recherche durabilité Hypalon et fond aluminium
• budget 8 500 à 11 500 euros tout compris en neuf
• usage à 2-3 personnes habituel, 4 occasionnel

Il ne convient pas pour :

• l'usage indépendant comme semi-rigide principal : trop petit
• la pêche sportive : pas conçu pour ça
• le budget sous 4 500 euros : marché ferme dessous en bon état

Comparaison avec les concurrents directs

• Highfield CL 290 : semi-rigide aluminium 2,90 m, 4 800 à 6 500 euros neuf coque seule, alternative directe française.
• Walker Bay Generation 380 : semi-rigide premium 3,80 m, format supérieur, autre programme. Voir Walker Bay Generation 380 avis.
• Zodiac Cadet 270 : tender français basique 2,70 m, 1 800 à 2 500 euros neuf, autre catégorie et durabilité.
• AB Inflatables Nautilus 11 DLX : grand frère 3,40 m, format supérieur avec console.

Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.