Résumé chiffré
Le Bayliner Trophy 20 est un center console pêche-promenade 6,15 m hors-tout, produit par Brunswick Corporation (usine Bayliner de Reynosa, Mexique) depuis 2018, refonte 2022. Largeur 2,49 m, poids à sec 1 080 kg, capacité 6 personnes. Catégorie CE C. Prix neuf 2026 : 48 000 à 65 000 euros TTC selon motorisation et options. Occasion 2018-2024 : 28 000 à 48 000 euros.
Le retour de la gamme Trophy
Bayliner Trophy est une marque historique de Brunswick relancée en 2018 pour répondre à la demande européenne sur les center consoles compacts pêche-promenade. La précédente gamme Trophy avait été arrêtée en 2009. Le Trophy 20 est l'entrée de gamme actuelle, conçu pour le pêcheur côtier qui veut un bateau simple, marin pour son gabarit, transportable sur remorque.
Concurrence directe en 2026 : Quicksilver Activ 605 Pilothouse, Karnic 6.5 SL, Beneteau Barracuda 6, Robalo R200 (voir notre avis Robalo R200), Striper 200 CC (voir notre avis Striper 200). Le Trophy 20 se positionne sur l'entrée de gamme center console accessible, là où Striper et Robalo jouent un cran au-dessus en finitions.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors-tout | 6,15 m |
| Largeur | 2,49 m |
| Tirant d'eau hors-bord relevé | 0,38 m |
| Tirant d'eau hors-bord en marche | 0,75 m |
| Poids à sec | 1 080 kg |
| Capacité carburant | 110 litres |
| Motorisation standard | Mercury 115 cv 4 temps hors-bord |
| Motorisation option | Mercury 150 cv 4 temps hors-bord |
| Vitesse maxi (150 cv) | 40 noeuds |
| Catégorie CE | C (6 personnes maxi) |
| Couchage | aucun |
Largeur 2,49 m permet le transport routier sans permis exceptionnel. Poids 1 080 kilos compatible avec la plupart des SUV (couple de remorquage 1 600 kilos freinés minimum).
Programme et performances
Avec un Mercury 115 cv 4 temps, croisière 22 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 18 à 22 l/h. Pointe 34 noeuds. Autonomie utile : 95 milles à 22 noeuds.
Avec un Mercury 150 cv 4 temps, croisière 25 noeuds à 4 500 tr/min, consommation 24 à 30 l/h. Pointe 40 noeuds. Autonomie utile : 80 milles. L'écart de prix entre les deux blocs tourne autour de 4 200 euros TTC en neuf, retrouvé à 2 000 euros à l'occasion.
La coque en V profond de 20 degrés au tableau (typique Trophy) encaisse correctement un clapot 1 m à 20 noeuds. La carène est conçue pour la dérive lente en pêche, avec un fond plat sous le pied de moteur qui stabilise au mouillage. Programme cohérent : pêche côtière Atlantique ou Méditerranée jusqu'à 8 milles d'un abri, sortie famille protégée.
Le déjaugeage prend 6 secondes en 115 cv, 5 secondes en 150 cv. À 22 noeuds par mer plate, le bateau est stable. En traîne lente (4 à 6 noeuds), la stabilité est correcte pour deux pêcheurs debout.
Configuration pêche
Console centrale avec tableau de bord équipé d'un plotter Garmin 7 pouces de série, deux porte-cannes verticaux, banquette pilote double avec dossier rabattable. Banquette en U arrière convertible (option pêche : remplacée par un livewell aéré de 65 litres et deux supports de cannes intégrés). Cinq supports de cannes (de série) répartis sur le plat-bord. Plage de bain au tableau, échelle inox 304, douchette de pont en option.
Coffre à glace 75 litres sous la banquette avant. Pas de WC, pas d'eau douce de série. Le bateau est strictement pensé pour la journée et la pêche côtière.
Points à vérifier en occasion
- État du hors-bord Mercury 115 ou 150 4 temps : révision tous les 100 heures (380 à 450 euros), changement de pompe à eau tous les 5 ans (380 euros), vérification de la corrosion électrolytique sur l'arbre
- État du livewell pêche (si présent) : pompe à eau 12 V à vérifier (180 euros remplacement), aération correcte
- État du gel-coat sur la coque, surtout au tableau et aux passages d'écubier : reprises 700 à 1 200 euros chez un carrossier marine
- État de la sellerie marine vinyle : marque au soleil méditerranéen, durée de vie 7 à 9 ans
- État des ferrures inox 304 et des supports de cannes : oxydation visible après 5 à 7 ans en pêche eau salée
- Conformité radio : VHF ASN, MMSI à jour, indispensable pour la pêche au large même côtière
Les unités 2018-2020 (première génération Trophy 20) ont eu une reprise sur le passage de câble entre la console et le moteur. Vérifier que la modification chantier a été appliquée. Sur les unités 2022 et plus récentes (post-refonte), le passage est nettement amélioré.
Expertise pré-achat 700 à 1 100 euros sur un Trophy 20.
Prix neuf 2026 et marché occasion
Neuf 2026, configuration courante (Mercury 115 cv 4 temps, livewell pêche, plotter Garmin 9 pouces, 5 supports de cannes, plage de bain, bimini fixe) : 52 000 euros TTC.
Occasion :
- 2018-2020, Mercury 115 cv, 200 à 500 heures : 28 000 à 35 000 euros
- 2021-2022, Mercury 115 ou 150 cv, moins de 300 heures : 36 000 à 44 000 euros
- 2023-2024, Mercury 150 cv full équipement (livewell, plotter 9 pouces, AIS, sondeur CHIRP) : 42 000 à 48 000 euros
Décote sur cinq ans : 30 à 35 pour cent. Le marché secondaire est très fluide sur les Trophy 20 en Atlantique (Bretagne, Charente, Pays Basque), plus calme en Méditerranée où la culture pêche côtière est moins marquée. Durée moyenne d'annonce 25 à 45 jours en France.
Verdict
Le Trophy 20 est probablement le center console pêche-promenade le plus accessible en occasion 2026, à condition d'accepter la finition Bayliner d'entrée de gamme. Construction Brunswick correcte, motorisation Mercury 4 temps fiable, équipement pêche de base honnête. Le bateau supporte 6 personnes à la journée, et 2 pêcheurs sérieux sur la mer protégée.
Pour un programme pêche exclusivement, regarder un cran au-dessus avec le Striper 200 CC ou le Robalo R200, plus haut de gamme en finitions et 25 à 35 pour cent plus chers. Pour un programme polyvalent pêche-famille avec budget plus large, voir le Trophy 22, 1,30 m plus long et plus marin par clapot.
Avant signature, dérouler la check-list moteur d'occasion. Démarches d'achat dans le guide d'achat bateau en France. Pour la place de port d'un 6 mètres, la grille tarifaire 2026, comptez 2 000 à 3 600 euros par an, ou rien sur remorque.
