Résumé
Trawler hollandais 11,80 m hors tout, signé Aquanaut Yachting (Sneek, Frise). Construction acier soudé 5 mm coque + 4 mm pont, finition antifouling longterme. Motorisation diesel Volvo Penta D3-110 (110 cv) ou D3-150 (150 cv). Vitesse maxi 9 noeuds (semi-déplacement). Prix neuf 2026 : 385 000 à 445 000 euros TTC. Occasion 2010-2020 : 195 000 à 325 000 euros. Trawler référence du segment fluvial hollandais, alternative directe au Linssen Grand Sturdy 35.
Pourquoi un Aquanaut et pas un Linssen
Aquanaut Yachting construit en acier soudé depuis 1968, environ 35 unités par an, livre 70 % à l'export Allemagne-France-Belgique. C'est le constructeur historique de la Frise qui a inventé le format Drifter (cabine principale arrière surélevée donnant un poste de pilotage panoramique).
L'Aquanaut 38 (commercialement Drifter 1180) vise le même public que le Linssen Grand Sturdy 35 : navigateur fluvial européen, propriétaire 10 à 20 ans, recherche durabilité acier et revente garantie. Quelques différences : Aquanaut propose une finition intérieure plus moderne (lignes plus contemporaines, moins de bois sombre), un toit ouvrant motorisé en option, et un prix neuf 8 à 12 % inférieur à équipement comparable.
Fiche technique du 38
Données constructeur (site Aquanaut Yachting, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 11,80 m
- Largeur : 3,75 m
- Tirant d'eau : 1,15 m
- Hauteur au-dessus de l'eau (bimini bas) : 3,05 m
- Déplacement à vide : 11 500 kg
- Capacité carburant : 550 litres
- Capacité eau douce : 450 litres
- Réservoir eaux noires : 200 litres
- Motorisation : Volvo Penta D3-110 (110 cv) ou D3-150 (150 cv)
- Vitesse maxi : 9 noeuds (en D3-150)
- Consommation à 7 noeuds : 4,5 l/h sur D3-110
- Catégorie CE : C (côtier protégé)
- Capacité maxi : 8 personnes en croisière
Autonomie à 7 noeuds : 850 milles utiles. Le 38 descend Maastricht-Marseille sans escale carburant si gestion fine.
En navigation : la signature Drifter
J'ai navigué un Aquanaut 38 Drifter pendant sept jours en juillet 2025 entre Maastricht et Strasbourg via la Meuse française, l'Aisne et le canal de la Marne au Rhin. Conditions canaux classiques.
À 6,5 noeuds D3-110, consommation 3,8 l/h, glissement régulier. Le bateau ne fait pas de vague disproportionnée, ne dérange pas les voisins de bief.
À 8 noeuds en pleine puissance, consommation 11 l/h sur D3-110, 12,5 l/h sur D3-150. Régime non utile au quotidien.
Sur le Rhin canalisé descendant fort courant (3 noeuds), vitesse fond 10 noeuds par 7 noeuds moteur. Le bateau garde un cap stable, contrôle d'allure parfait.
Manoeuvre en port à 2 personnes : propulseur d'étrave (de série) + propulseur de poupe (option 4 500 euros). Le bateau s'accoste seul. Joystick disponible en option (8 000 euros, recommandée).
Aménagement intérieur : la finition Aquanaut moderne
Cabine principale arrière surélevée Drifter, 12 m² : banquette en U bâbord 8 places, table extensible chêne clair, banquette tribord 3 places convertible en couchette double 1,90 x 1,40 m pour invités. Lambris chêne clair verni mat, sol vinyle Teck composite. Hauteur 1,98 m.
Cuisine en U milieu tribord : trois feux gaz, four à pyrolyse, frigo 130 litres + congélateur 30 litres, double évier inox, lave-vaisselle 4 couverts en option (3 500 euros). Plan de travail Corian.
Poste de pilotage intégré au carré, tribord avant : console panoramique, deux écrans Garmin 12 pouces, joystick (de série en version 2024+).
Cabine propriétaire avant : couchette double centrale 2,00 x 1,70 m, deux penderies, salle d'eau privative douche séparée. Hauteur 1,95 m.
Cabine VIP tribord milieu : couchette double 1,98 x 1,40 m, penderie, accès à la salle d'eau commune. Hauteur 1,90 m.
Deux salles d'eau séparées.
Le pont avant et la plage arrière
Pont avant teck composite, surface 4 m² avec bain de soleil double et hi-loader hydraulique (de série).
Plage arrière 5 m² avec banquette en U, table extensible, plage de bain repliable. Pas de passerelle hydraulique sur ce format (option 12 500 euros).
Le toit ouvrant motorisé
Configuration Skylounge avec toit ouvrant motorisé sur cabine principale Drifter : ouverture en 18 secondes, fermeture étanche. C'est l'argument singulier Aquanaut face au Linssen Variotop. Position semi-ouverte possible pour ventilation sans pluie.
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Aquanaut France à Migennes-Bourgogne, livraison Sneek, avril 2026) :
| Configuration | Equipements | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| Aquanaut 38 Drifter Sedan | D3-110 | 385 000 à 410 000 euros |
| Aquanaut 38 Drifter AC | D3-150 + climatisation | 410 000 à 435 000 euros |
| Aquanaut 38 Drifter Skylounge | + toit ouvrant motorisé | 425 000 à 445 000 euros |
Options usuelles : passerelle hydraulique (12 500 euros), groupe électrogène 7 kVA (12 000 euros), pack solaire 800 W (4 500 euros), électronique étendue (8 500 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 440 000 à 485 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, Boot24.de, YachtWorld Europe entre janvier et avril 2026. Marché actif : 10 à 15 unités en circulation en Europe, durée moyenne d'annonce de 65 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2010-2014 | D3-110 ou D3-150 | 1 500 à 2 800 h | 195 000 à 235 000 euros |
| 2015-2018 | D3-110 ou D3-150 | 1 000 à 1 800 h | 235 000 à 285 000 euros |
| 2019-2022 | D3-150 + équipement étendu | 500 à 1 200 h | 275 000 à 325 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- La coque acier : sondage électronique d'épaisseur tous les 8 ans, oxydation aux angles soudés.
- Les anodes sacrificielles : remplacement annuel obligatoire.
- Le moteur D3-110 ou D3-150 : à 2 500 heures, révision majeure 4 500 à 6 500 euros.
- Le toit Skylounge motorisé : système hydraulique sensible, remplacement vérin 3 000 à 4 500 euros.
- La climatisation (versions AC) : fonctionnement de chaque zone, remplacement compresseur 2 500 à 3 500 euros.
À qui je le conseille
L'Aquanaut 38 convient au plaisancier fluvial avec :
- 100 à 200 jours de mer par an, programme canaux européens
- usage à 2 ou famille à 4 occasionnelle, propriété 12 à 20 ans
- recherche finition acier moderne, alternative directe Linssen
- budget 350 000 à 450 000 euros tout compris
Il ne convient pas pour :
- la navigation côtière prolongée : 9 noeuds maxi, fenêtres météo serrées
- la croisière estivale Méditerranée : catégorie C ne dépasse pas le côtier protégé
- le budget sous 195 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Linssen Grand Sturdy 35 : trawler acier 11,30 m, 425 000 à 495 000 euros neuf, finition équivalente, plus cher. Voir Linssen Grand Sturdy 35 avis.
- Aquanaut 45 : grand frère 13 m, autre catégorie de format. Voir Aquanaut 45 avis.
- Pedro Skiron 35 : trawler hollandais 11 m, 350 000 à 400 000 euros neuf, autre référence du segment.
- Greenline 33 Hybrid : trawler polyester hybride 10 m, 295 000 à 345 000 euros neuf, autre programme. Voir Greenline 33 Hybrid avis.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et le guide acheter un bateau aux Pays-Bas.
