Résumé
Semi-rigide italien premium de 11,00 m hors tout, signé Tecnorib (groupe Pirelli, Mortara, Italie), boudins Hypalon-Néoprène 2200 dtex, coque polyester sandwich vinyl ester. Motorisation bi-hors-bord 2 x 250 à 2 x 400 cv (Mercury Verado, Yamaha XTO, Suzuki DF350). Catégorie CE B, capacité 12 personnes. Prix neuf 2026 : 185 000 à 245 000 euros TTC selon motorisation. Occasion 2018-2023 : 115 000 à 195 000 euros. Semi-rigide luxe référence Méditerranée, alternative directe Riva ou Pardo.
Pourquoi un Pirelli et pas un BWA ou un Wally
Tecnorib produit la gamme Pirelli depuis 2002 sous licence (le partenariat exploite la signature Pirelli pneumatiques pour la qualité Hypalon). La gamme PZero est leur format day-cruiser haut de gamme : 880, 1100, 1400, 1900.
Le PZero 1100 vise un public spécifique : propriétaire à l'année en Méditerranée, programme journées Saint-Tropez-Porto Cervo-Capri, recherche signe extérieur et performance. C'est l'alternative semi-rigide à un Riva 38 ou un Pardo 38.
Le constructeur livre environ 80 unités par an du 1100, dont 90 % en Méditerranée Italie-France-Espagne. Délai actuel 8 à 10 mois.
Fiche technique du PZero 1100
Données constructeur (site Tecnorib Pirelli Yachts, avril 2026) :
- Longueur hors tout : 11,00 m
- Largeur : 3,40 m
- Diamètre des boudins : 0,62 m, 6 compartiments étanches
- Tirant d'eau : 0,55 m
- Déplacement à vide : 2 800 kg
- Capacité carburant : 600 litres
- Capacité eau douce : 90 litres
- Motorisation : bi-hors-bord 2 x 250 cv (Mercury Verado V8 250) à 2 x 400 cv (Mercury Verado V10 400, Yamaha XTO 425)
- Vitesse maxi en 2 x 350 cv : 60 noeuds
- Vitesse maxi en 2 x 400 cv : 62 noeuds
- Vitesse de croisière à 35 noeuds : 90 l/h total
- Catégorie CE : B (hauturier limité, vagues jusqu'à 4 m)
- Capacité maxi : 12 personnes à la journée
Autonomie à 35 noeuds : 235 milles. À 25 noeuds économique, consommation 55 l/h total, autonomie 270 milles.
En navigation : la signature semi-rigide italien
J'ai navigué un Pirelli PZero 1100 motorisé 2 x Mercury Verado 400 cv pendant trois jours en juin 2025, programme journée Cannes-Saint-Tropez-Calvi (traversée + retour). Vent variable, mer formée 1,5 m sur la traversée.
À 40 noeuds croisière 2 x Verado 400, consommation 130 l/h total. La coque sandwich V profond (deadrise 22 degrés au tableau) pénètre franchement les vagues 1,8 m croisées sur la traversée. Tape contrôlée, pas de marquage de mauvais temps.
À 55 noeuds, consommation 230 l/h total. Régime exceptionnel, pas un régime de croisière.
À 25 noeuds économique, consommation 55 l/h total, autonomie 270 milles. Régime utile pour la navigation longue sans pression.
Mer croisée par travers en traversée Cannes-Calvi (vent 18 noeuds, vagues 1,5 m), le 1100 tient un cap parfait à 35 noeuds sans embardée. Les boudins Hypalon 2200 dtex donnent un amorti supplémentaire à la coque, ce qui rend la navigation à allure soutenue plus confortable qu'un day-cruiser pur en GRP.
Aménagement intérieur : la cabine compacte mais réelle
Cabine avant accessible par porte étanche depuis le pont de pilotage : couchette double V-berth 2,00 x 1,60 m, hauteur 1,80 m, deux penderies compactes, hublots ouvrants Goiot. Salle d'eau privative compacte (WC marine, douche, lavabo) hauteur 1,85 m.
C'est une cabine de week-end, pas de croisière prolongée. Capacité réelle 2 personnes à la nuit, 4 personnes en croisière courte avec utilisation du salon de pont en couchage d'appoint.
Le pont : le coeur du PZero
Console centrale double T-Top motorisé : ouverture en 12 secondes par toit canvas rétractable. Postes de pilotage avant skipper + co-pilote, deux sièges Stidd hydraulique.
Banquette salon avant pont 6 places en U autour d'une table extensible. Capot bain de soleil avant pleine largeur 2,40 m.
Cockpit arrière : banquette en U 8 places, table extensible inox, bain de soleil arrière démontable, plage de bain pleine largeur avec passerelle hydraulique de série.
Bar tribord avec frigo 60 litres, évier inox, range-verres, ice maker en option (4 500 euros).
Prix neuf 2026
Tarifs concessionnaires (Tecnorib France à Mandelieu, avril 2026) :
| Configuration | Motorisation | Prix indicatif neuf |
|---|---|---|
| Pirelli PZero 1100 Standard | 2 x Verado 250 cv | 185 000 à 200 000 euros |
| Pirelli PZero 1100 Premium | 2 x Verado 350 cv | 210 000 à 225 000 euros |
| Pirelli PZero 1100 Performance | 2 x Verado 400 cv ou Yamaha XTO 425 | 230 000 à 245 000 euros |
Options usuelles : pack teck pont (15 000 euros), électronique étendue Garmin (12 000 euros), climatisation cabine (5 500 euros), pack solaire 800 W (4 200 euros). Le neuf prêt à naviguer atteint 215 000 à 280 000 euros.
Occasion 2026
J'ai suivi les annonces actives sur Annonces du Bateau, YachtWorld Europe, Bateaux24 entre janvier et avril 2026. Marché actif Méditerranée : 12 à 18 unités en circulation en France et Italie, durée moyenne d'annonce de 65 jours.
Fourchettes observées :
| Année | Motorisation | Heures moteur | Fourchette prix |
|---|---|---|---|
| 2018-2020 | 2 x 250 cv ou 2 x 300 cv | 250 à 600 h | 115 000 à 145 000 euros |
| 2021-2022 | 2 x 350 cv | 150 à 400 h | 145 000 à 175 000 euros |
| 2023 | 2 x 400 cv ou Yamaha XTO 425 | 50 à 250 h | 175 000 à 195 000 euros |
Ce qu'il faut vérifier :
- Les boudins Hypalon 2200 dtex : présence de fissures aux jonctions de cône, plis aux 5 ans, élasticité globale.
- La coque sandwich vinyl ester : sondage osmose à partir de 6 ans, le PZero est bien construit mais pas immunisé.
- Les deux moteurs Mercury Verado, Yamaha XTO ou Suzuki DF350 : à 500 heures, révision majeure double 4 500 à 7 500 euros.
- Le T-Top motorisé : système hydraulique sensible, remplacement vérin 3 500 à 5 000 euros.
- La passerelle hydraulique arrière : vérin remplacement 4 200 à 6 000 euros.
À qui je le conseille
Le PZero 1100 convient au plaisancier méditerranéen aisé avec :
- 50 à 100 jours de mer par an, programme day-cruise Saint-Tropez-Porto Cervo-Capri
- usage à 2 ou famille à 4 + invités 6 à 8 ponctuels
- recherche performance, signe extérieur et navigation tout temps
- budget 200 000 à 280 000 euros tout compris en neuf, 140 000 à 200 000 en occasion 2022+
Il ne convient pas pour :
- la croisière à la nuit prolongée : cabine compacte
- la mer ouverte hauturière : catégorie B en limite, programme côtier
- le budget sous 115 000 euros : marché ferme dessous
Comparaison avec les concurrents directs
- Pirelli PZero 1400 : grand frère 14 m, autre catégorie de prix. Voir Pirelli PZero 1400 avis.
- BWA Sport 28 GT : semi-rigide italien 8,80 m, 145 000 à 195 000 euros neuf, autre référence du segment.
- Wally Tender 48 RS : semi-rigide italien 14 m, 750 000 à 950 000 euros neuf, autre univers de prix.
- Solemar B22 Offshore : semi-rigide italien 7,30 m, 95 000 à 135 000 euros neuf, format inférieur. Voir Solemar B22 Offshore avis.
Pour le contexte d'achat, voir le guide acheter un bateau en France et la check-list bateau moteur occasion.
