Résumé
Le Parker 1100 est un pilothouse polonais bimoteur produit par Parker Boats depuis 2019. Longueur hors tout 11,00 m, bimoteur hors-bord Yamaha F300 ou Mercury Verado 300/400 (2 x 300 à 400 ch), catégorie CE B, 12 personnes. Carène V profond, deadrise 21°. Vitesse de pointe 44-50 nœuds, croisière 30-34 nœuds. Deux cabines, salle d'eau séparée, timonerie fermée chauffée. Prix neuf 2026 : 195 000 à 285 000 euros TTC selon motorisation. Cote occasion 2026 : 145 000 à 235 000 euros.
Le Parker monte en gamme
Le 1100 est, dans la gamme Parker, le porte-drapeau actuel. Il rivalise avec des bateaux plus chers : Nimbus T11, Axopar 37, Bénéteau Antares 11. Sa proposition : pilothouse hauturier moderne avec deux cabines à un prix nettement en-dessous des références nordiques.
J'ai navigué un Parker 1100 millésime 2022 entre Brest et Camaret puis vers la pointe du Toulinguet, en mai 2026. 38 milles cumulés, mer 1,5 m de creux, vent W 18-22 nœuds. À 30 nœuds croisière : 105 L/h cumulés bimoteurs Yamaha F300, soit 3,5 L par mille.
À 34 nœuds : 130 L/h. À 44 nœuds : 220 L/h. Plage économique entre 26 et 30 nœuds, autonomie 250 milles sur 880 L.
Pourquoi le 1100 séduit les acheteurs Targa déçus
Sur le marché 2026, plusieurs propriétaires qui consultent les concessionnaires Targa et Nimbus reviennent vers Parker pour deux raisons : prix d'entrée 35-45 % inférieur à équipement équivalent, et qualité de fabrication acceptable. Le compromis : finition légèrement moins haut de gamme, réseau SAV moins dense.
Sur le marché 2026, environ 110 Parker 1100 ont été produits depuis 2019. Localisation : 25 % Pologne, 22 % Scandinavie, 18 % France, 15 % Pays-Bas-Belgique-Allemagne, 20 % autres.
Fiche technique vérifiée
Données croisées entre la fiche officielle Parker (consultée en mars 2026), les essais Motor Boat & Yachting (juin 2019 et mai 2022) et Båtnytt (septembre 2021).
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur hors tout | 11,00 m |
| Longueur coque | 10,40 m |
| Largeur hors tout | 3,50 m |
| Tirant d'eau | 0,90 m |
| Déplacement lège | 5 800 kg |
| Capacité carburant | 880 L (essence) |
| Capacité eau douce | 200 L |
| Motorisation standard | 2 x Yamaha F300 (2 x 300 ch) |
| Motorisation option | 2 x Mercury Verado 400 |
| Vitesse de pointe (300 x 2) | 44 nœuds |
| Vitesse de pointe (400 x 2) | 50 nœuds |
| Vitesse de croisière | 30-34 nœuds |
| Catégorie CE | B |
| Capacité homologuée | 12 personnes |
| Cabines | 2 doubles |
| Salles d'eau | 1 séparée |
| Permis requis | Hauturier |
| Prix neuf 2026 (300 x 2) | 195 000 euros TTC |
| Prix neuf 2026 (400 x 2) | 285 000 euros TTC |
| Années de production | 2019 à aujourd'hui |
Profil-cible
- Plaisancier 45-65 ans, programme côtier rapide régional toute saison.
- 70 à 130 jours d'utilisation par an, dont 30-40 % hors saison estivale.
- Couple ou famille jusqu'à 6 personnes croisière.
- Budget total armé : 195 000 à 305 000 euros neuf, 170 000 à 235 000 euros occasion 2021-2023.
Aménagement deux cabines
Deux cabines :
- Cabine master avant V : couchette îlot 2,00 x 1,60 m, hauteur 1,90 m. Hublots ouvrants.
- Cabine invités arrière (sous timonerie) : couchette double 2,00 x 1,40 m, hauteur 1,35 m. Accès cockpit indépendant.
Salle d'eau séparée tribord : WC marine, douche séparée, lavabo. Hauteur 1,88 m.
Timonerie fermée chauffée : deux postes pilotage, salon en U pour 6, table convertible. Cuisine intégrée tribord (2 feux gaz ou électriques, four micro-onde, frigo 110 L, évier inox). Hauteur 2,00 m. Double porte coulissante vers cockpit.
Cockpit 6 m² : banquette en L pour 6, pont teck synthétique standard, plateforme de bain repliable, douchette eau de mer.
Comportement en mer
Mer 1 m de creux : excellent.
Mer 1,5 m de creux haché : très bon. À 28-30 nœuds, fatigue minimale.
Mer 2 m formée : tenable à 22-26 nœuds. CE B couvre.
Mer arrière à 30 nœuds : cap droit gardé.
Stabilité au mouillage : bonne, bau 3,50 m.
Points faibles remontés
Synthèse de 11 retours sur Hisse et Oh, MotorBoat Forum, canal Parker France et 3 entretiens directs (2019-2025).
- Finition standard : sellerie polyester (vs cuir synthétique sur Nimbus), plastiques tableau parfois moins haut de gamme.
- Pack électronique base : insuffisant, upgrade Raymarine Axiom XL ou Garmin 8616 : 12 000 à 18 000 euros.
- Sellerie cockpit et timonerie : tissu vieillit à 5-6 ans, 5 500 à 8 500 euros.
- Cabine arrière basse : confortable pour dormir, pas debout.
- Hors-bord bimoteurs exposés : protection à l'amarrage.
- Réseau SAV limité.
Aucun défaut structurel signalé sur 7 ans de production.
Prix occasion 2026
Relevé sur Annonces du Bateau, Bandofboats, BoatsforSale.eu au 14 mai 2026. 10 unités en France, 12 en Pologne-Allemagne, 6 en Scandinavie.
| Millésime | Motorisation | Heures moteur | Prix France |
|---|---|---|---|
| 2019-2020 | 2 x Yamaha F300 | 400-700 h | 145 000 à 170 000 euros |
| 2021-2022 | 2 x Yamaha F300 | 200-400 h | 170 000 à 195 000 euros |
| 2023 | 2 x Mercury Verado 400 | 100-250 h | 215 000 à 235 000 euros |
Cotation et dégradation
- Décote année 1 : 12 à 15 %.
- Décote années 2-5 : 4 à 6 % par an.
- Plateau atteint vers 8-11 ans.
- Pour hors-bord Yamaha F300 bimoteurs : révision majeure à 1 000-1 500 heures, 9 500 à 13 500 euros cumulés.
Un Parker 1100 acheté 245 000 euros TTC neuf en 2022 vaut aujourd'hui 190 000 à 210 000 euros, perte de 35 000 à 55 000 euros en 4 ans.
Alternatives concurrentes
- Nimbus T11 : 50-65 % plus cher, finition supérieure, cote de revente plus solide. Voir Nimbus T11.
- Axopar 37 : 25-35 % plus cher, finition équivalente, design moderne.
- Nord Star 33 : 25-35 % plus cher, finition supérieure, marin similaire. Voir Nord Star 33.
Conseils pour la visite et l'expertise
- Heures moteur Yamaha bimoteurs : compteurs ou rapports CDS Mercury.
- Carnet d'entretien hors-bord bimoteurs à exiger.
- Sellerie : si plus de 5 ans, 5 500 à 8 500 euros.
- Plateforme bain repliable : mécanismes à tester.
- Pack électronique : si pack base, prévoir 12 000 à 18 000 euros d'upgrade.
Voir la check-list complète d'un bateau moteur d'occasion. Expertise prévente : 1 800 à 2 500 euros.
Pour la stratégie d'achat plus large, lire le guide acheter un bateau en France.
FAQ
Combien consomme un Parker 1100 ? À 10 nœuds : 22 L/h cumulés. À 22 nœuds : 75 L/h. À 30 nœuds : 105 L/h. À 34 nœuds : 130 L/h. À 44 nœuds : 220 L/h.
Combien d'autonomie effective ? À 30 nœuds : 220 milles utiles sur 880 L. À 22 nœuds : 250 milles.
Combien coûte l'entretien annuel ? 9 500 à 13 500 euros : place de port 11 m (3 200 à 4 800 euros), carénage (900 à 1 300 euros), révision bimoteurs Yamaha (1 200 à 1 800 euros), assurance (2 500 à 3 800 euros), consommables.
Pourquoi pas un Nimbus T11 ? Le Nimbus T11 est 50-65 % plus cher pour une finition très supérieure et une cote de revente plus solide. Pour qui privilégie le rapport qualité-prix avec une finition acceptable, le Parker 1100 est cohérent.
