Résumé
L'Oceanis 51.1, lancé en 2018 par Bénéteau et dessiné par Berret-Racoupeau pour la coque, Nauta Design pour les aménagements, mesure 15,94 m hors-tout et déplace 14 800 kg lège. En 2026, les premières unités d'occasion s'échangent à partir de 365 000 euros HT, contre 595 000 euros HT pour un neuf bien équipé. C'est l'un des rares 50 pieds qui se manie facilement à deux grâce à ses winchs électriques de série et son foc auto-vireur disponible en option.
Pourquoi cet Oceanis a redéfini le 50 pieds
Quand Bénéteau présente le 51.1 à Cannes en septembre 2017, le segment 50 pieds est dominé par le Jeanneau 51 et le Dufour 520 Grand Large. Berret-Racoupeau prend deux décisions structurantes : un long bouchain marqué qui prolonge le bateau visuellement et augmente le volume habitable, un mât reculé pour permettre un foc auto-vireur efficace.
Résultat : la cabine avant offre 7,8 m³ de volume utile, soit 22 % de plus qu'un Oceanis 50 de 2014. La grand-voile passe de 53 à 65 m², le foc auto-vireur fait 47 m². Sur le pont, la table de cockpit reçoit huit personnes et un frigo intégré de 50 L sur les versions équipées.
Fiche technique
- Longueur hors-tout : 15,94 m
- Longueur de coque : 14,60 m
- Largeur : 4,80 m
- Tirant d'eau : 2,30 m / 1,75 m / quille relevable 1,30 / 3,40 m
- Déplacement lège : 14 800 kg
- Lest : 4 100 kg
- Surface au près (foc auto-vireur) : 112 m²
- Surface au près (génois 106 %) : 124 m²
- Moteur : Yanmar 4JH80 (80 ch)
- Réservoir gasoil : 400 L
- Réservoir eau : 615 L (3 cabines) / 480 L (5 cabines)
- Cabines : 3, 4 ou 5
- Catégorie CE : A
Performances
Au près dans 14 nœuds de vent, en configuration foc auto-vireur, on tient 7,2 nœuds. Avec génois 106 %, comptez 7,6 nœuds. Au travers dans 16 nœuds, le 51.1 atteint 8,5 nœuds. Au portant avec gennaker de 180 m², 9,8 nœuds dans 18 nœuds de brise réelle.
À 80 ch et 14,8 tonnes, le moteur n'est pas surdimensionné. Pour passer un cap dans la bourrasque ou remonter au moteur dans le clapot court, prévoir une marge. À régime de croisière 2 200 tours, on tient 8 nœuds pour 4,5 L/h, soit 710 milles d'autonomie. Au plein régime 2 800 tours, 9,2 nœuds pour 7 L/h.
Vie à bord
Le carré reçoit dix personnes assises, table extensible, vue panoramique grâce à la verrière de rouf. La cuisine en L offre 2,10 m de plan de travail avec four 30 L, frigo 130 L et congélateur 60 L sur les versions équipées. La table à carte sur tribord fait 0,70 x 0,60 m, suffisante pour un MFD de 12 pouces et un classeur de cartes.
La cabine propriétaire avant occupe toute la largeur du bateau, couchette de 2,10 x 1,80 m, cabinet de toilette privatif avec douche séparée. Hauteur sous baux 2,02 m. Les deux cabines arrière, sur les versions 3 cabines, font 7,5 m² chacune.
Sur les versions 5 cabines, on perd la cuisine en L au profit d'une cuisine longitudinale et l'ensemble des couchettes sont plus compactes. Cette version sort majoritairement de la location.
Tirant d'eau : le choix qui change tout
La quille standard 2,30 m offre les meilleures performances au près, gain mesuré de 0,3 nœud par rapport à la version 1,75 m dans 12 nœuds de brise. La version peu tirant d'eau ouvre les Bahamas, certains mouillages bretons à marée basse, le delta du Rhône.
La quille relevable hydraulique, option à 38 000 euros HT à l'origine, descend à 1,30 m relevée et 3,40 m baissée. Elle pèse 4 800 kg, soit 700 kg de plus que la quille standard, ce qui demande une révision rigoureuse du système hydraulique tous les cinq ans, prestation 1 800 euros.
Acheter d'occasion en 2026
- Quille. Sur les premières unités 2018, surveiller le tour de quille au gel-coat. Une procédure chantier de resserrage existe, exiger qu'elle ait été appliquée.
- Faisceau de mât. Le passage du faisceau dans le pied de mât subit le ruissellement, vérifier l'absence de corrosion vert-de-gris.
- Hydraulique de quille relevable, si présente. Pression de service 180 bar, fuites possibles aux raccords après 1 500 cycles.
- Voiles. Dacron Incidence ou North Sails d'origine fatigué à 1 800 milles. Compter 18 000 euros pour un jeu neuf en HydraNet 320.
- Génois auto-vireur. Vérifier l'usure du rail Antal, traces de corrosion aux fixations.
- Embase Saildrive. Soufflets remplacés tous les 7 ans, anode interne contrôlée chaque carénage.
Le guide en 10 points pour acheter un voilier d'occasion reste votre check-list de référence avant signature.
Verdict 2026
L'Oceanis 51.1 est un voilier ambitieux, conçu pour la croisière hauturière en équipage réduit. À 380 000 euros pour une unité 2019 trois cabines bien suivie, il offre un volume habitable et une polyvalence que peu de concurrents directs égalent. Il demande cependant une expertise pré-achat sérieuse, surtout sur les unités ex-charter qui représentent 60 % du parc d'occasion.
Pour planifier vos navigations atlantiques ou méditerranéennes, BoatMap centralise les places de port disponibles et les services marina sur tout le bassin.