Résumé
Le Bénéteau Flyer 7 SUNdeck mesure 6,93 m hors tout pour 2,54 m de bau et accepte un seul hors-bord jusqu'à 200 ch. En motorisation Suzuki DF200, il croise à 25 nœuds pour environ 32 L/h et plafonne autour de 38 nœuds. La cote argus en occasion 2020-2022 oscille entre 38 000 et 58 000 euros selon motorisation et état.
Pourquoi ce day-cruiser reste un best-seller
Le Flyer 7 SUNdeck remplit un cahier des charges précis : sortie famille à la journée, mouillage cabine pour deux, hors-bord unique pour faciliter l'entretien. Bénéteau a gardé la coque Air Step® qui injecte de l'air sous la carène pour réduire la traînée. Résultat tangible au déjaugeage : passage sur le plan en 4 à 5 secondes avec un DF200, sans cabrage excessif.
Fiche technique 2026
- Longueur hors tout : 6,93 m
- Bau : 2,54 m
- Tirant d'eau moteur relevé : 0,40 m
- Déplacement à vide : 1 470 kg
- Capacité carburant : 200 L
- Capacité personnes : 8 (CE B6, C8)
- Motorisation max : 200 ch
- Tirant d'air pare-brise : 1,80 m
Comportement en mer
Testé en baie de Quiberon par force 4 établi avec une houle de 1,2 m, le Flyer 7 reste sec à l'avant grâce au pare-brise enveloppant. À 24 nœuds dans le clapot court, la coque encaisse sans claquer violemment. Le défaut connu : virages serrés à pleine charge, où le bateau peut décrocher si l'on coupe trop vite les gaz. Trim correctement sorti, on tient un cap de 30 nœuds en ligne droite avec une consommation autour de 1,3 L/Mn.
Aménagements pratiques
Le SUNdeck se distingue par son grand bain de soleil arrière convertible en banquette face à la mer. La cabine avant accueille deux adultes sur 1,95 m, avec hauteur sous barrots de 1,15 m. Le cabinet de toilette intègre WC manuel et lavabo, sans douche intérieure. Le coffre tribord avale un parc à bouées et trois gilets sans forcer.
Cotes occasion 2026
Sur le marché français début 2026, voici les fourchettes observées :
- 2018-2019, 150 ch, 400 à 600 h moteur : 32 000 à 42 000 euros
- 2020-2021, 175 ch, moins de 300 h : 42 000 à 52 000 euros
- 2022-2023, 200 ch, suivi complet : 52 000 à 65 000 euros
Les versions équipées du pack Premium (sellerie blanc/gris, sondeur Garmin GPSMAP 7", douchette de pont) gagnent 3 000 à 5 000 euros à la revente.
Points à vérifier en occasion
Trois zones méritent une attention systématique :
- Le tableau arrière autour de la fixation hors-bord, sensible aux infiltrations si l'unité a tracté ou navigué chargée
- Les feeders d'eau noire : siphons et vannes peuvent grippper après 4-5 ans
- La sellerie extérieure, qui jaunit si le bateau est resté à poste sans taud
Demander la facture du dernier service moteur, les heures réelles via la NMEA 2000 et l'historique d'antifouling.
Concurrence directe
Face au Quicksilver Activ 675 Cruiser et au Jeanneau Cap Camarat 7.5 DC, le Flyer 7 garde l'avantage du pont arrière modulable et du prix neuf plus accessible (à partir de 47 900 euros HT moteur 150 ch en 2026). Le Cap Camarat propose une finition plus haut de gamme mais coûte 8 000 à 12 000 euros de plus. Le Quicksilver reste devant sur le ratio espace/prix mais perd nettement sur la tenue de mer.
Pour comparer plus largement, voir day-cruiser : 6 ou 7 mètres.
Verdict
Le Flyer 7 SUNdeck reste un excellent compromis pour qui veut un day-cruiser polyvalent, motorisable raisonnablement et facile à revendre. Ses points faibles (sellerie, virages serrés à plein régime) sont connus et gérables. À l'achat d'occasion, viser les millésimes 2020 et plus récents avec le DF175 ou DF200, l'écart de consommation reste minime entre les deux.
Pour suivre les annonces et croiser fiches techniques avec retours utilisateurs, créez votre liste de modèles surveillés sur BoatMap.