Résumé
Le Dehler 38 SQ (Sport Quality), lancé en 2018, est un croiseur-régatier de 11,40 m signé Judel/Vrolijk. Carène moderne à étrave verticale, lest profond, gréement fractionné. Prix d'occasion 2026 : 215 000 à 280 000 € pour les modèles 2018-2022 selon équipement. Le modèle se compare aux X-yachts X4.0 et J/112E. Solide, rapide, finition germano-polonaise irréprochable.
Le contexte du modèle
Dehler appartient au groupe HanseYachts depuis 2008 et a maintenu une identité distincte centrée sur la performance en croisière. Le 38 SQ remplace le Dehler 38 lancé en 2013, dont il reprend la coque tout en modernisant le pont, l'aménagement intérieur et le plan de pont. La production se fait à Greifswald, en Allemagne, pour les coques, avec finition à Goleniów en Pologne pour les aménagements.
Le modèle vise le plaisancier qui veut courir au moins une régate par an sans sacrifier le confort de croisière en couple ou en famille de quatre.
Fiche technique
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Longueur HT | 11,40 m |
| Longueur flottaison | 10,75 m |
| Bau | 3,75 m |
| Tirant d'eau (lest standard) | 2,15 m |
| Tirant d'eau (lest court) | 1,75 m |
| Déplacement lège | 6 980 kg |
| Lest | 2 320 kg (33 % du déplacement) |
| Surface au près | 87,5 m² |
| Spi asymétrique | 145 m² |
| Moteur | Volvo D2-40 (40 ch) |
| Réservoir gasoil | 160 L |
| Réservoir eau | 360 L |
| Catégorie CE | A (haute mer) |
Performance à la mer
Le 38 SQ tient ses promesses sous voile. Au près serré dans 12 nœuds de vent réel, on tient 7,2 nœuds à 32° du vent réel sans plier la barre. Le grand-voile lattée à corne (square top) génère un couple de barre acceptable même en surventé, à condition d'envoyer le tangon ou de bien gérer le creux.
Au portant sous spi asymétrique, le bateau accroche sans difficulté 9 nœuds dans 18 nœuds de vent. Quelques retours d'utilisateurs en régate côtière mentionnent des pointes à 12-13 nœuds en surf de petite mer.
Le bateau préserve le confort en croisière : la coque large arrière reste sèche jusqu'à 25 nœuds établis. Le rouf court à pont libre dégage une plage avant utile pour la manœuvre.
Aménagement intérieur
Le 38 SQ est livré en deux versions principales : trois cabines (cabine avant + deux cabines arrière) ou deux cabines avec coffre arrière agrandi. La hauteur sous barrots est de 1,92 m dans le carré.
Points appréciés des propriétaires :
- Carré en U avec table abaissable formant couchette d'appoint.
- Cuisine en L bien dimensionnée, plan de travail 1,15 m.
- Table à cartes orientée latéralement, fonctionnelle.
- Cabine arrière bâbord large (lit 2,00 x 1,55 m).
Points discutés :
- Cabine arrière tribord étroite côté pied de mât.
- Salle d'eau unique pour la version 3 cabines.
- Volume rangement carré moyen, comparé à un Hanse de longueur équivalente.
Construction et finition
La coque est en sandwich verre/PVC, bouchains rigides infusés sous vide. La structure intérieure est un grid en composite collé puis stratifié. Le pont est sandwich balsa, classique chez Dehler, avec inserts en mousse aux zones de fixation.
Le niveau de finition reste un point fort : ajustements de menuiserie au dixième, cloisons en chêne ou frêne véritable selon configuration, pont tek synthétique d'origine sur les modèles haut de gamme. Pas de plastique apparent dans les coursives, contrairement à certaines productions concurrentes.
Tarifs occasion 2026
Le marché du Dehler 38 SQ reste tendu en 2026. Les unités proposées partent en moins de 90 jours en moyenne. Tarifs constatés sur boats24 et yachtworld.fr :
| Année | Prix moyen | Plage observée |
|---|---|---|
| 2018-2019 | 218 000 € | 195 000 - 245 000 € |
| 2020-2021 | 248 000 € | 225 000 - 275 000 € |
| 2022 | 268 000 € | 245 000 - 295 000 € |
Les exemplaires bien équipés (gréement carbone, voiles 3Di, hydraulique) atteignent 310 000 €. Le neuf 2026 se négocie autour de 395 000 € HT avec voilure standard.
Points de vigilance à l'achat
Faire vérifier en priorité :
- État du puits de quille et boulons d'écrou (corrosion possible sur les unités stockées en bord de mer).
- Cellules photoélectriques de l'enrouleur, sensibles à l'humidité.
- Étanchéité des hublots de pont avant, fuites signalées sur unités 2018-2019.
- Charnière du panneau de coffre arrière, faiblesse récurrente.
- Chaîne de mouillage et guindeau, parfois sous-dimensionnés en équipement d'origine.
Le contrôle de pré-achat par un expert agréé est recommandé, comptez 1 200 à 1 800 € pour une expertise sérieuse incluant sortie d'eau.
Concurrence directe
| Modèle | Prix occasion 2018 | Note vitesse | Note confort |
|---|---|---|---|
| Dehler 38 SQ | 218 k€ | 8/10 | 7/10 |
| X-Yachts X4.0 | 285 k€ | 8/10 | 8/10 |
| J/112E | 240 k€ | 9/10 | 6/10 |
| Solaris 40 | 320 k€ | 8/10 | 8/10 |
| Hanse 388 | 165 k€ | 6/10 | 8/10 |
Le Dehler 38 SQ est le meilleur compromis prix-performance-finition de la catégorie 38 pieds. Le J/112E reste plus rapide pure régate, le X4.0 plus statutaire en finition.
Verdict
Pour un acheteur qui veut courir 4 à 6 régates côtières par an et naviguer en couple en croisière hauturière (Bretagne, Galice, Méditerranée), le Dehler 38 SQ coche toutes les cases. La cote tient bien, la revente sera fluide. À fuir si l'on cherche un voilier de croisière pure familiale en flottille avec quatre cabines.
Les fiches modèles et retours d'utilisateurs sont consultables sur BoatMap pour comparer avec d'autres unités candidates avant un achat.